【福岡】冷凍車の車体設計◇自動車業界未経験◎◇働くクルマを製造する特殊車両の総合メーカー◇
求人のおすすめポイント
本求人情報は、掲載企業様のご依頼・ご許諾に基づきギブクリエーション株式会社が掲載しています。無断転載・二次利用は禁止いたします。
募集要項
仕事の名称
【福岡】冷凍車の車体設計◇自動車業界未経験◎◇働くクルマを製造する特殊車両の総合メーカー◇
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
【部署の役割&業務内容】 本部署は、冷凍車・冷蔵車における「車体（ボデー）」設計を専門に担う技術部門です。お客様の用途や積載物、使用環境に合わせて、使いやすさ・安全性・耐久性を設計面から形にする役割を担っています。 大量生産ではなく、1台ごとに仕様が異なるオーダーメイド車両だからこそ、設計部門が企画段階から関わり、「どのような構造・レイアウトが最適か」を考えることが求められます。 その中で本ポジションでは、冷凍車・冷蔵車の「車体（ボデー）」部分を中心に、1台ごとに異なる用途・要望に合わせたオーダーメイド設計を担当していただきます。 ▼業務詳細 ・冷凍車のボデー構造、内装、各種設備配置を考慮したレイアウト設計 ・車両サイズ、積載物、作業導線などを踏まえた実用性重視の設計検討 ・営業・製造部門と連携しながら、企画段階から設計までを一貫して担当 【募集背景】 物流需要の拡大や冷凍・冷蔵車ニーズの増加を背景に、受注は安定して推移しています。 今後も品質を落とすことなく、オーダーメイド設計を継続していくため、次世代を担う設計人材の増員募集を行っています。 未経験者を育ててきた実績も多く、「設計に挑戦したい」「メーカーで腰を据えて働きたい」という方を、中長期目線で育成していく前提の採用です。 【部署構成】 バン車事業部 技術部：29名(60代2名、50代4名、40代6名、30代7名、20代10名) 技術部は、設計・営業・製造が常にコミュニケーションを取りながら進めるチーム型の職場です。オーダーメイド製品のため、案件ごとに仕様が異なり、「設計だけで完結する仕事」ではありません。 職場の雰囲気は比較的ワイワイとしており、分からないことや気になる点も気軽に相談しやすい環境です。設計と営業が連携しながらお客様の要望を整理し、「どう形にするか」を一緒に考えていく文化があります。 また、今までにない仕様・構造の車両を手がけることも多く、現場（製造部門）との打ち合わせやすり合わせも日常的に行います。設計して終わりではなく、自分が設計した車両が完成するまで、チームの一員として関わり続けるのが特徴です。そのため、ずっとパソコンの前に座り続ける設計ではなく、現場を見て、話して、調整しながらモノづくりを進めていくスタイルです。「人と関わりながら設計がしたい」という方には、非常に馴染みやすい職場です。 【仕事の進め方】 最初はリピート案件や難易度の低い設計からスタートします。過去の図面や基本構成があるため、すべてをゼロから考える必要はありません。 短納期に追われることは少なく、自分でスケジュールを組み立てながら、落ち着いて進められる設計業務です。慣れてくると、徐々にカスタマイズ要素の多い案件も任されるようになり、設計者としての引き出しが着実に増えていきます。 慣れてくると、徐々にカスタマイズ要素の多い案件も任されるようになり、設計者としての引き出しが着実に増えていきます。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、車両構造・設計ルール・業務フローを基礎から学ぶ研修を実施。 その後もフォローアップ研修や管理者研修、海外視察研修など、キャリア段階に応じた学びの機会が用意されています。 将来的には、 ・設計のスペシャリストとして技術を極める ・後輩育成やチームをまとめる立場へ進む ・設計の経験を活かして、開発案件に携わる といったキャリアの選択が可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 ・1台丸ごと任される設計だからこそ得られる達成感 ・自分が設計した車両が完成し、実際に街や物流現場で使われる喜び ・国内トップクラスシェアメーカーとしての安定性 「分業設計よりも、1台を丸ごと任される設計がしたい方」 「自分の設計が「実際に街を走る車」になる仕事に魅力を感じる方」 「長期的に、安定したメーカーで腰を据えて働きたい方」 そんな方には特にフィットします。
求める学歴
不問
必要な経験・スキル
【必須】 ・機械設計の経験がある方 ・2D/3DCADを使用できる方（種類問わず） ◎自動車関連業務の知識やご経験は不問です。 ◎他業種からの転職も大歓迎！前職で介護用ベッドの設計をしていた方も活躍しています！！ 【歓迎】
勤務地
本社 住所：福岡県糟屋郡新宮町上府北4-2-1 勤務地最寄駅：JR鹿児島本線／ししぶ駅 ◎マイカー通勤OK！(無料駐車場あり) ◎転勤無し
受動喫煙防止措置
情報なし
年収
500万円〜600万円
月収
月額（基本給）：250,000円～290,000円
給与備考
■賞与：年2回(年間4.5ヶ月以上の支給実績継続中)＋業績に応じて期末賞与あり ■昇給：年1回(4月) ※過去実績…平均14,359円(2024年4月)
待遇・福利厚生
＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：一部支給※上限…月45,000円 家族手当：補足事項なし 寮社宅：独身寮・社宅あり 社会保険：補足事項なし 退職金制度：勤続3年以上 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■資格取得支援制度 ■教育制度(新入社員研修・フォローアップ研修・管理者研修・中小企業大学校研修・チームビルディング研修) ＜その他補足＞ ■財形貯蓄 ■社員持株会制度 ■社員食堂(本社) ■海外視察旅行
年間休日
120日
就業時間
8:10～17:15 （休憩65分、実働：8時間）
選考プロセス
面接:3回 筆記試験:あり(Web)/あり(テストセンター)/なし 試験内容：SPI/適性検査/性格検査/オリジナルテスト
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【福岡/新宮】生産管理 転勤無◇退職金有◇「働くクルマ」を製造する特殊車両の総合メーカー
== 賞与年3回(支給実績4.5ヶ月分以上)◇土日祝休み◇転勤無◇退職金有◇福利厚生充実！ == ●募集背景： 同社はオーダーメイドの完全受注生産かつ、特殊車両業界のリーディングカンパニーとして、全国でも数少ない技術力を有します。主力製品は全国トップクラスのシェアを誇る航空機給油車や大型冷凍車です。インバウンド回復に伴い航空機関係企業や、エンドユーザーである食品系物流企業から同社製品へのニーズが高まっており、増産準備や生産性向上活動推進のため、採用活動を行っています。 ●業務詳細： 主に生産体制の改善や出荷指示、予算計画、生産計画の指標管理等をお任せする想定です。関係部署と連携を取り、生産性の向上、コスト削減の推進等、生産のコントロールタワーとしての役割を担います。 ●具体的な業務の役割： ・生産計画の策定・立案 ・資材の購買調達 ・受注・生産・進捗・在庫状況などのPJ管理 ・取引先メーカーや協力会社との折衝、深耕先の選定 ・そのほか全体を俯瞰した際の人員配置・業務差配・メンバー教育・改善指示 ●職場環境： 社員同士の関係はフラットで、上下関係なく誰とでも気軽にコミュニケーションが取れる雰囲気です。特殊車両の経験がなくても先輩が丁寧に教育します。 ●企業魅力 ＼経営基盤が安定しています／ 「冷凍車」「航空機給油車」等の特殊車両業界を代表する企業です。ユーザーの要望に応じて”1台ずつオーダーメイドの完全受注生産”で高品質の車輌を設計・製造。大型冷凍車部門では全国トップクラスのシェアを誇り、食品用の物流車は需要が高い状態が続いております。 ＼成長性の高いビジネス／ 特殊輸送車の製造で高いシェアを誇ります。特殊輸送車を扱う業界は製品分野間での技術応用度合いが低く、各社とも得意領域でのシェア確保に注力しており競争がほぼないため、業績も非常に安定しています。 ＼教育体制が整っています／ 「従業員アンケート」の結果を踏まえ、評価制度と教育制度を連動。社員一人一人が今まで以上に仕事を通じた成長ややりがいを感じられるように仕組みを構築しています。社員の声も取り入れている点からも風通しの良さがあります！
【福岡】設備保全 ★日勤のみ／待機当番無し／急な呼出無し／堅苦しい雰囲気は一切なし／定着率96％が居心地の良さの証明★
◆ポジション概要 特殊車両を生み出す自社工場にて、各種設備の保守点検や改善に携わる仕事です。 老朽化設備の更新検討から新規設備の導入、外部業者との調整まで、製造ラインを支える“縁の下の力持ち”としてご活躍いただきます。 「機械を見るのが好き」「設備保全で経験を広げたい」「専門性を高めたい」──そんな方にぴったりの環境です。 【具体的な仕事内容】 ▼ 日々の設備保全 ・工場内設備（プレス機ほか機械設備）の保守点検 ・稼働状況チェック、異常の早期発見 ・外注メンテナンスの立ち合い（月1〜2回／4〜8時間／代休取得可） ▼ 設備更新・導入業務 ・老朽化設備の入れ替え検討（選定・立ち合い・社内稟議） ・新規設備導入に向けた打合せ ・生産技術部門との連携（設備改善チーム：6名／保全部門：2名） ※保全は基本的に外注ですが、状況把握や改善提案など“設備を守る側”として中心的に関わっていただきます。 ◆ 入社後の育成環境 特殊車両メーカーとして蓄積した技術は同業界でも希少で、未経験領域でも学べる環境が整っています。 ・OJT（教育担当が常にサポート） ・まずは担当しやすい設備からスタート ・フォローアップ研修・管理者研修・海外視察研修など段階的な育成 ・社内には“設備改善”専門のチームもあり、希望に応じて改善寄りのキャリアにも進める ◆ 配属組織 生産技術課（設備改善チーム6名／設備保全チーム2名） ※保全チーム：係長1名・課長1名 ※役職昇格は実務をしっかりこなせば係長までは十分到達が見込めます。 ◆ 想定年収 30歳：550万円 35歳：600万円 40歳：670万円 ※休日出勤：月1〜2回（外注メンテ立ち合い）／代休取得ほぼ可能 ※急な呼び出し・待機当番なし ◆ この仕事の魅力 ・特殊車両製造という“他社にない技術”を吸収できる ・設備更新・導入など、改善にも深く関われる ・機械だけでなく電気・制御にも携われ、スキル幅が広がる ・数精鋭のため、自分の意見が反映されやすい ・研修が段階的で、未経験領域も安心して学べる ・老舗メーカーならではの安定基盤 × 技術革新の両方を経験できる ◆ こんな方に向いています ・機械いじりが好き、設備保全に興味がある ・単純な保守だけでなく、設備改善にも関わりたい ・将来は係長・課長へキャリアアップしたい ・製造経験を活かして“工場全体”を見る仕事に挑戦したい ◆ 募集背景 特殊車両のオーダーメイドメーカーとして全国でも数少ない技術力を背景に、案件が増加。老朽化設備の更新や生産体制強化のため、設備保全チームの体制拡充を進めています。専門性を育てながら長期的に活躍していただける方を求めています。
【福岡】製造スタッフ★転勤無し／日勤のみ／年休120日／堅苦しい雰囲気は一切なし／定着率96％が居心地の良さの証明★
【仕事内容】 製造部は「工作（加工）」「組付け」の2部門に分かれています。 経験や希望を伺い、最適なポジションからスタートしていただきます。 ▼ 工作部門（部品づくり） ・半自動溶接 ・旋盤・研磨・切断・曲げ加工 ・車体フレームや箱部分の骨組みの製作 ▼ 組付け部門（車体の組み上げ） ・冷凍車の箱の取り付け ・タンクローリーの筒状タンクの組立 ・電装・配管・機構部品の組付け ・最終調整 ※1台の完成までは約2週間。 ※班体制（4～5名）で、確認しながら安全に進めます。 ▼ 段階的なステップアップ 最初は「板と板をつなぐ」「部品を決まった位置に組付ける」など簡単作業から開始。 習熟度に応じて複雑な加工・治具製作・工程判断などへステップアップします。 【働く環境の魅力】 ■ 技術がしっかり身につく（1人前まで4〜5年） 複数の工程を経験する仕組みがあり、溶接・加工・組付けを横断して習得できるのが特徴です。 ・一つの作業を極めて“職人コース” ・複数の工程を経験して“リーダー／班長コース” ※希望に応じてキャリア形成できます。 ■ 公開された評価制度 × 昇給の頭打ちなし（〜50代前半） 技能職は ①スキル ②改善活動 ③姿勢 ④人間力 の4軸で評価。面談で評価基準を共有し、透明な昇給制度です。 年収例： 25歳：470万円 30歳（リーダー）：520万円 35歳（班長）：580万円 40歳（課長）：670万円 ■ 若手が伸びやすい組織構造 製造部は約200名在籍。 ・飲み会などのイベントに強制参加なし ・同じ趣味同士の方で交流されている方もいらっしゃいます。（一部活動費補助あり） ※プライベートを尊重しています。 【こんな方に向いています】 ● 製造現場での経験を活かして、溶接／加工／組立の技術をさらに伸ばしたい方 ● ラインで“同じ作業だけ”ではなく、「技術の幅を広げる」キャリアを積みたい方 ● 将来的にリーダー・班長・職長を目指したい方 ● 自分の技術が形となる“誇れるモノづくり”をしたい方 【募集背景】 創業100年以上の老舗メーカーとして、航空機給油車・大型冷凍車・タンクローリーなど、日本で数社しか作れない特殊車両を自社一貫で製造しています。物流の高度化に伴って２年先まで受注が決まっています。今回、5年後・10年後のリーダー候補となる若手層を強化するための増員を背景に募集しています。育成実績が豊富で、道具の使い方からマンツーマンで育てます。 【入社後の流れとキャリアイメージ】 入社1〜2年目：基本作業＋工程理解 3〜5年目：複数工程を担当する“中心メンバー” 5年以降：リーダー／班長／職長へキャリアアップ ※希望・適性をふまえ、加工 → 組付などの社内異動も可
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
【静岡】ファンモータ開発エンジニア
【業務内容】 車載用冷却ファン及び車載用小型モータの開発に携わって頂きます。 【詳細】 ・客先との調整 ・モータ磁気回路の設計及び機構設計/モータの駆動基盤設計 ・開発品の評価 【配属予定部署】 浜松工場 エアームーバー事業部 【仕事の特徴とやりがい】 ・引き合いに対し、部品は現行品活用しながら対応出来ない部分は新規制作し１から商品化ができます。 ・自分が設計したものが、海外工場で大量に作成されるところを見ることができ、達成感が得られると思います。 ・近年のモータは機構的な知識だけでなく、回路的な知識も必要で、仕事に携わる事により両知識のスキルアップが可能です。 【募集する事業部のご紹介】 エアームーバー事業部は長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに 使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。 自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。 その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。 当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。