【福岡】製造スタッフ★転勤無し／日勤のみ／年休120日／堅苦しい雰囲気は一切なし／定着率96％が居心地の良さの証明★
求人のおすすめポイント
本求人情報は、掲載企業様のご依頼・ご許諾に基づきギブクリエーション株式会社が掲載しています。無断転載・二次利用は禁止いたします。
募集要項
仕事の名称
【福岡】製造スタッフ★転勤無し／日勤のみ／年休120日／堅苦しい雰囲気は一切なし／定着率96％が居心地の良さの証明★
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
【仕事内容】 製造部は「工作（加工）」「組付け」の2部門に分かれています。 経験や希望を伺い、最適なポジションからスタートしていただきます。 ▼ 工作部門（部品づくり） ・半自動溶接 ・旋盤・研磨・切断・曲げ加工 ・車体フレームや箱部分の骨組みの製作 ▼ 組付け部門（車体の組み上げ） ・冷凍車の箱の取り付け ・タンクローリーの筒状タンクの組立 ・電装・配管・機構部品の組付け ・最終調整 ※1台の完成までは約2週間。 ※班体制（4～5名）で、確認しながら安全に進めます。 ▼ 段階的なステップアップ 最初は「板と板をつなぐ」「部品を決まった位置に組付ける」など簡単作業から開始。 習熟度に応じて複雑な加工・治具製作・工程判断などへステップアップします。 【働く環境の魅力】 ■ 技術がしっかり身につく（1人前まで4〜5年） 複数の工程を経験する仕組みがあり、溶接・加工・組付けを横断して習得できるのが特徴です。 ・一つの作業を極めて“職人コース” ・複数の工程を経験して“リーダー／班長コース” ※希望に応じてキャリア形成できます。 ■ 公開された評価制度 × 昇給の頭打ちなし（〜50代前半） 技能職は ①スキル ②改善活動 ③姿勢 ④人間力 の4軸で評価。面談で評価基準を共有し、透明な昇給制度です。 年収例： 25歳：470万円 30歳（リーダー）：520万円 35歳（班長）：580万円 40歳（課長）：670万円 ■ 若手が伸びやすい組織構造 製造部は約200名在籍。 ・飲み会などのイベントに強制参加なし ・同じ趣味同士の方で交流されている方もいらっしゃいます。（一部活動費補助あり） ※プライベートを尊重しています。 【こんな方に向いています】 ● 製造現場での経験を活かして、溶接／加工／組立の技術をさらに伸ばしたい方 ● ラインで“同じ作業だけ”ではなく、「技術の幅を広げる」キャリアを積みたい方 ● 将来的にリーダー・班長・職長を目指したい方 ● 自分の技術が形となる“誇れるモノづくり”をしたい方 【募集背景】 創業100年以上の老舗メーカーとして、航空機給油車・大型冷凍車・タンクローリーなど、日本で数社しか作れない特殊車両を自社一貫で製造しています。物流の高度化に伴って２年先まで受注が決まっています。今回、5年後・10年後のリーダー候補となる若手層を強化するための増員を背景に募集しています。育成実績が豊富で、道具の使い方からマンツーマンで育てます。 【入社後の流れとキャリアイメージ】 入社1〜2年目：基本作業＋工程理解 3〜5年目：複数工程を担当する“中心メンバー” 5年以降：リーダー／班長／職長へキャリアアップ ※希望・適性をふまえ、加工 → 組付などの社内異動も可
求める学歴
不問
必要な経験・スキル
【必須】 何かしらの製造経験がある方 【歓迎】 溶接、研磨、加工、組立などのご経験がある方は活かせます。
勤務地
本社／福岡県糟屋郡新宮町上府北4-2-1 ◎転勤はありません。 ◎U・Iターン歓迎！ 交通 JR鹿児島本線「ししぶ駅」より徒歩5分 ◎マイカー通勤もOK、無料駐車場完備です！
受動喫煙防止措置
情報なし
年収
450万円〜600万円
月収
240,000円～
給与備考
■賞与：年2回(年間4.5ヶ月以上の支給実績継続中)＋業績に応じて期末賞与あり ■昇給：年1回(4月) ※過去実績… 平均18,645円(2025年) 平均14,359円(2024年)
待遇・福利厚生
＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：一部支給※上限…月45,000円 家族手当：補足事項なし 寮社宅：独身寮・社宅あり 社会保険：補足事項なし 退職金制度：勤続3年以上 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■資格取得支援制度 ■教育制度(新入社員研修・フォローアップ研修・管理者研修・中小企業大学校研修・チームビルディング研修) ＜その他補足＞ ■財形貯蓄 ■社員持株会制度 ■社員食堂(本社) ■海外視察旅行
年間休日
120日
就業時間
8:10～17:15 （休憩65分、実働：8時間）
選考プロセス
面接:3回 適性検査:あり
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【福岡】冷凍車の車体設計◇自動車業界未経験◎◇働くクルマを製造する特殊車両の総合メーカー◇
【部署の役割&業務内容】 本部署は、冷凍車・冷蔵車における「車体（ボデー）」設計を専門に担う技術部門です。お客様の用途や積載物、使用環境に合わせて、使いやすさ・安全性・耐久性を設計面から形にする役割を担っています。 大量生産ではなく、1台ごとに仕様が異なるオーダーメイド車両だからこそ、設計部門が企画段階から関わり、「どのような構造・レイアウトが最適か」を考えることが求められます。 その中で本ポジションでは、冷凍車・冷蔵車の「車体（ボデー）」部分を中心に、1台ごとに異なる用途・要望に合わせたオーダーメイド設計を担当していただきます。 ▼業務詳細 ・冷凍車のボデー構造、内装、各種設備配置を考慮したレイアウト設計 ・車両サイズ、積載物、作業導線などを踏まえた実用性重視の設計検討 ・営業・製造部門と連携しながら、企画段階から設計までを一貫して担当 【募集背景】 物流需要の拡大や冷凍・冷蔵車ニーズの増加を背景に、受注は安定して推移しています。 今後も品質を落とすことなく、オーダーメイド設計を継続していくため、次世代を担う設計人材の増員募集を行っています。 未経験者を育ててきた実績も多く、「設計に挑戦したい」「メーカーで腰を据えて働きたい」という方を、中長期目線で育成していく前提の採用です。 【部署構成】 バン車事業部 技術部：29名(60代2名、50代4名、40代6名、30代7名、20代10名) 技術部は、設計・営業・製造が常にコミュニケーションを取りながら進めるチーム型の職場です。オーダーメイド製品のため、案件ごとに仕様が異なり、「設計だけで完結する仕事」ではありません。 職場の雰囲気は比較的ワイワイとしており、分からないことや気になる点も気軽に相談しやすい環境です。設計と営業が連携しながらお客様の要望を整理し、「どう形にするか」を一緒に考えていく文化があります。 また、今までにない仕様・構造の車両を手がけることも多く、現場（製造部門）との打ち合わせやすり合わせも日常的に行います。設計して終わりではなく、自分が設計した車両が完成するまで、チームの一員として関わり続けるのが特徴です。そのため、ずっとパソコンの前に座り続ける設計ではなく、現場を見て、話して、調整しながらモノづくりを進めていくスタイルです。「人と関わりながら設計がしたい」という方には、非常に馴染みやすい職場です。 【仕事の進め方】 最初はリピート案件や難易度の低い設計からスタートします。過去の図面や基本構成があるため、すべてをゼロから考える必要はありません。 短納期に追われることは少なく、自分でスケジュールを組み立てながら、落ち着いて進められる設計業務です。慣れてくると、徐々にカスタマイズ要素の多い案件も任されるようになり、設計者としての引き出しが着実に増えていきます。 慣れてくると、徐々にカスタマイズ要素の多い案件も任されるようになり、設計者としての引き出しが着実に増えていきます。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、車両構造・設計ルール・業務フローを基礎から学ぶ研修を実施。 その後もフォローアップ研修や管理者研修、海外視察研修など、キャリア段階に応じた学びの機会が用意されています。 将来的には、 ・設計のスペシャリストとして技術を極める ・後輩育成やチームをまとめる立場へ進む ・設計の経験を活かして、開発案件に携わる といったキャリアの選択が可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 ・1台丸ごと任される設計だからこそ得られる達成感 ・自分が設計した車両が完成し、実際に街や物流現場で使われる喜び ・国内トップクラスシェアメーカーとしての安定性 「分業設計よりも、1台を丸ごと任される設計がしたい方」 「自分の設計が「実際に街を走る車」になる仕事に魅力を感じる方」 「長期的に、安定したメーカーで腰を据えて働きたい方」 そんな方には特にフィットします。
【福岡/新宮】生産管理 転勤無◇退職金有◇「働くクルマ」を製造する特殊車両の総合メーカー
== 賞与年3回(支給実績4.5ヶ月分以上)◇土日祝休み◇転勤無◇退職金有◇福利厚生充実！ == ●募集背景： 同社はオーダーメイドの完全受注生産かつ、特殊車両業界のリーディングカンパニーとして、全国でも数少ない技術力を有します。主力製品は全国トップクラスのシェアを誇る航空機給油車や大型冷凍車です。インバウンド回復に伴い航空機関係企業や、エンドユーザーである食品系物流企業から同社製品へのニーズが高まっており、増産準備や生産性向上活動推進のため、採用活動を行っています。 ●業務詳細： 主に生産体制の改善や出荷指示、予算計画、生産計画の指標管理等をお任せする想定です。関係部署と連携を取り、生産性の向上、コスト削減の推進等、生産のコントロールタワーとしての役割を担います。 ●具体的な業務の役割： ・生産計画の策定・立案 ・資材の購買調達 ・受注・生産・進捗・在庫状況などのPJ管理 ・取引先メーカーや協力会社との折衝、深耕先の選定 ・そのほか全体を俯瞰した際の人員配置・業務差配・メンバー教育・改善指示 ●職場環境： 社員同士の関係はフラットで、上下関係なく誰とでも気軽にコミュニケーションが取れる雰囲気です。特殊車両の経験がなくても先輩が丁寧に教育します。 ●企業魅力 ＼経営基盤が安定しています／ 「冷凍車」「航空機給油車」等の特殊車両業界を代表する企業です。ユーザーの要望に応じて”1台ずつオーダーメイドの完全受注生産”で高品質の車輌を設計・製造。大型冷凍車部門では全国トップクラスのシェアを誇り、食品用の物流車は需要が高い状態が続いております。 ＼成長性の高いビジネス／ 特殊輸送車の製造で高いシェアを誇ります。特殊輸送車を扱う業界は製品分野間での技術応用度合いが低く、各社とも得意領域でのシェア確保に注力しており競争がほぼないため、業績も非常に安定しています。 ＼教育体制が整っています／ 「従業員アンケート」の結果を踏まえ、評価制度と教育制度を連動。社員一人一人が今まで以上に仕事を通じた成長ややりがいを感じられるように仕組みを構築しています。社員の声も取り入れている点からも風通しの良さがあります！
【福岡】設備保全 ★日勤のみ／待機当番無し／急な呼出無し／堅苦しい雰囲気は一切なし／定着率96％が居心地の良さの証明★
◆ポジション概要 特殊車両を生み出す自社工場にて、各種設備の保守点検や改善に携わる仕事です。 老朽化設備の更新検討から新規設備の導入、外部業者との調整まで、製造ラインを支える“縁の下の力持ち”としてご活躍いただきます。 「機械を見るのが好き」「設備保全で経験を広げたい」「専門性を高めたい」──そんな方にぴったりの環境です。 【具体的な仕事内容】 ▼ 日々の設備保全 ・工場内設備（プレス機ほか機械設備）の保守点検 ・稼働状況チェック、異常の早期発見 ・外注メンテナンスの立ち合い（月1〜2回／4〜8時間／代休取得可） ▼ 設備更新・導入業務 ・老朽化設備の入れ替え検討（選定・立ち合い・社内稟議） ・新規設備導入に向けた打合せ ・生産技術部門との連携（設備改善チーム：6名／保全部門：2名） ※保全は基本的に外注ですが、状況把握や改善提案など“設備を守る側”として中心的に関わっていただきます。 ◆ 入社後の育成環境 特殊車両メーカーとして蓄積した技術は同業界でも希少で、未経験領域でも学べる環境が整っています。 ・OJT（教育担当が常にサポート） ・まずは担当しやすい設備からスタート ・フォローアップ研修・管理者研修・海外視察研修など段階的な育成 ・社内には“設備改善”専門のチームもあり、希望に応じて改善寄りのキャリアにも進める ◆ 配属組織 生産技術課（設備改善チーム6名／設備保全チーム2名） ※保全チーム：係長1名・課長1名 ※役職昇格は実務をしっかりこなせば係長までは十分到達が見込めます。 ◆ 想定年収 30歳：550万円 35歳：600万円 40歳：670万円 ※休日出勤：月1〜2回（外注メンテ立ち合い）／代休取得ほぼ可能 ※急な呼び出し・待機当番なし ◆ この仕事の魅力 ・特殊車両製造という“他社にない技術”を吸収できる ・設備更新・導入など、改善にも深く関われる ・機械だけでなく電気・制御にも携われ、スキル幅が広がる ・数精鋭のため、自分の意見が反映されやすい ・研修が段階的で、未経験領域も安心して学べる ・老舗メーカーならではの安定基盤 × 技術革新の両方を経験できる ◆ こんな方に向いています ・機械いじりが好き、設備保全に興味がある ・単純な保守だけでなく、設備改善にも関わりたい ・将来は係長・課長へキャリアアップしたい ・製造経験を活かして“工場全体”を見る仕事に挑戦したい ◆ 募集背景 特殊車両のオーダーメイドメーカーとして全国でも数少ない技術力を背景に、案件が増加。老朽化設備の更新や生産体制強化のため、設備保全チームの体制拡充を進めています。専門性を育てながら長期的に活躍していただける方を求めています。
【大阪】建設機械の溶接スタッフ【枚方製造所】／テクニカル職
■具体的な業務内容 建設機械の製造工程における以下の様な業務を段階的にご経験頂きます。 ・部品供給作業（部品のピッキングと台車での運搬） ・溶接（半自動での本付け・仮付け・補正作業） ・ロボット溶接機・加工機へのワークの取付け取外し及び管理 ・溶接後の表面仕上げ、確認作業 ※製品毎の製造過程に沿った工程を担当するライン作業となっております。 チームでの作業を行いながら作業標準（手順書）に基づいたOJTを通じて 溶接技能を習得していきます。又、改善活動や設備の自主保全活動にも 日々取り組んでいます。（生産性向上、人材育成、品質改善など） ■ 勤務について ・勤務体制：1週間ごとの昼夜交替制 （日勤 8:00～16:30、夜勤20:00～4:30 休憩時間は45分） ・部署の平均残業時間：20～35時間／月 ※計画的に年休を取得しやすい職場です。 ※枚方製造所での採用・業務となり、他事業所への異動は原則ありません。 ■募集部門の役割 部署名：建設機械製造部 製缶課 建設機械の土台となる部分の『フレーム』部分と、 掘削する作業機部分の『フロント』の溶接・機械加工を担当する職場です。
【埼玉/東京】半導体製造装置組立（電気系組立） ※東証1部上場/5期連続増収増益
■業務内容： 半導体製造装置組立作業をお任せ致します。業務拡張による増員のため、丁寧に指導致します。 ・配線配管組立作業 ・パソコン操作（ワード、エクセルでの書類作成）など ■東京精密について： 【2つの事業でトップシェアを誇る圧倒的技術力/高収益企業】 ・「精密さ」を強みとし、精密計測機器国内シェアNo.1/半導体ウェハテスト装置世界シェアNo.1です。 例えば、真円度・円筒形状測定機はシリンダなどを測定するもので、世界No.1性能を実現。測定時間についても従来の半分以下としたほか、それぞれ別の測定機が必要だった内外径の直径測定と円筒間の平行度測定を一度で実現させました。 売上比率は、半導体製造装置が6割、計測機器が4割と2軸の強い柱が、毎年15％以上の営業利益を上げる盤石な経営基盤を支えています。 【ダイバーシティとワークライフバランスを推進】 ・外国籍従業員の採用は、国内及び海外でも積極的に行っており、新卒・中途を含め、自ら異文化に飛び込んで吸収する人材の採用に努めています。また、女性の雇用を中心に位置付け、職域の拡充やキャリアプランの指導、及びライフイベントへの柔軟な対応など、女性の活躍を推進する活動に注力しています。 ・総労働時間を削減するための施策として、2017年2月より毎週水曜日と賞与支給日を定時退社日とし、 社内放送によって従業員の定時退社日に対する意識の醸成を行っています。また、やむを得ず休日出勤をした場合の代休取得の徹底や長期休暇制度の利用状況を 管轄部門にて把握することで、年間労働時間の削減と休暇取得促進に対して積極的に取り組んでいます。
【兵庫】発電機固定子巻線の組立作業【電力システム製作所】
●採用背景 三菱ジェネレーター株式会社は2024年4月に三菱重工業株式会社と三菱電機株式会社の発電機事業を統合し発足した会社であり，これまでに3000台以上の発電機を国内外のお客様へ納入しています。近年の電力需要増加に伴い，電力会社向け発電機の需要が拡大しており，当社としても発電機増産体制の整備が急務となっています。発電機生産工程の中でも固定子巻線組立に従事する方を募集しています。 ★電力システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html ●業務内容 発電機の固定子巻線組立作業が主な作業となります。当面は事業所内、もしくは国内出張先で集団で行う巻線組立作業の一員として従事いただきます。経験ゼロの方でも問題ありません。まずは簡単な作業を覚えていただき、徐々に従事できる作業の範囲を増やしていただきます。５～１０年先は一人で海外の発電機の点検に従事できるレベルまで成長いただきたいと考えています。 ≪具体的には≫ ■発電機固定子巻線組立作業は具体的には ・絶縁テープの巻線 ・固定子コイルなど、発電機部品の組立 ・結線部のろう付け ・絶縁物の組立 ・エポキシ樹脂の塗布 ・塗装 などの作業工程があります。 作業は神戸工場、もしくは発電機の納入先の客先発電所などになります。 当面は神戸工場と国内出張先での作業が主となります。 本業務に従事する人のほぼ全員が最初は経験なしで従事しています。 作業要領書を読みつつ、主にOJTによりベテランの方と一緒に作業しながら、作業を覚えていただきます。 ■業務する上で活用する技術、見につく技術 業務する上で巻線組立の技能が身につくことはもちろんですが、業務に必要な「クレーン・デリック運転士」、「玉掛け」、「フォークリフト」、「有機溶剤作業主任者」、「石綿作業主任者」、「酸素欠乏危険作業主任者（第２種）」など各種作業主任者に必要な講習を受けていただきスキルが見につきます。また危険物取扱者（乙種第４類）の試験に向けた講習や電気工事士の国家試験に必要な作業経験を積むことができます。 ■お客様 発電機事業の主なお客様は国内外の電力会社や製鉄会社のように自家発電機を保有する国内外の企業となります。国内外の売上高比率は年度によって異なりますが、概ね国内６割、海外４割程度です。 ■三菱ジェネレータ―のHP https://www.mitsubishigenerator.com/ 参考： https://www.mitsubishielectric.com/eig/energysystems/products/pg/ https://www.mitsubishielectric.co.jp/eig/energysystems/products-solutions/powergeneration/ 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 日本語にてコミュニケーションを取れることが必須です。 日本語を第一言語としてない方は、日本語検定N3以上が目安となります。 ●配属部門 （入社時に出向）三菱ジェネレータ―・製造第一部 巻線工作課 ※入社日の研修は三菱電機の教育を受講いただきます 製造第一部は約300名の組織で4課体制。 そのうち，巻線工作課（約90名）の組織。 ●配属先ミッション ・製造第一部 発電機の製造を担っている組織となります。発電機の製造は組立、巻線、工作の工程に分かれており、それぞれの課の各生産工程を担っています。また工作管理課が生産の進捗を取りまとめています。 ・巻線工作課 発電機の固定子、回転子、それぞれの通電部の巻線組立、および固定子コイルの製造を担っています。 ●業務の魅力、やりがい 社会の重要なインフラの一つである電力供給システムの重要な設備である発電機の製造に携わることは、大変やりがいのある仕事です。また固定子巻線組立をチームで一つ一つ仕上げていくことは、モノづくりが好きな方には魅力的だと思います。特に、客先に納めた発電機を延命するための固定子巻線工事をチームでやり遂げた時は達成感を味わうことができます。 ●製品やサービスの強み 三菱ジェネレータ―は三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し発足した会社であり、両社が長年培ってきた発電機のノウハウを継承した世界でトップクラスの品質と技術力を有する発電機メーカーです。２４年４月に発足したばかりですが、今後は両社の強みを活かした開発や製造ノウハウの共有により、より強い発電機メーカーを目指しています。 ●職場環境 残業時間：月平均10～30時間/繁忙期45～60時間 夜勤：有 出張：有 年1～2回（1週間～3か月程度で幅あり） 転勤可能性：当面無（基本的に神戸で勤務ですが、1～2年スパンでの転勤の可能性があります） リモートワーク：無 中途社員の割合：約20% ●キャリアステップのイメージ 固定子巻線の中核を担う技能者となっていただいた後のキャリアとしてはいくつか考えられます。 ・固定子巻線チームを束ねる管理監督者を目指していく。 ・別工場の技能を取得いただき多能工として活躍する。 ・電気工事士の取得を視野に、巻線工事中心に活躍する。 ・固定子巻線でのキャリアを活かし、巻線作業品質の管理、要領書の作成、出張計画、工程計画、海外出張のための輸出管理など経験を要する業務へシフトする。 ●採用関連のお問い合わせについて ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 三菱電機株式会社 応募事務局 mitsubishielectric-i@rs-career.com ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※お電話でのお問い合わせは承っておりません。