いすゞ向けトラック用ワイヤーハーネスの設計及び図面作成、製品仕様・開発日程などを顧客～社内間で調整するお客様窓口業務。 ・いすゞ向けのワイヤーハーネス図面をお客様から受領後、ハーネス納入に向けて仕様決定をリードし、納入までの生産準備をサポートします。 ・社内とお客様の調整役として開発を推進します。造り易く高品質な製品に向けて、お客様の要望と社内の製造部門の要望を考慮したハーネスの仕様を検討し、お客様・社内関係部署へ仕様を提案します。 ・受注車種によってはお客様のニーズや要求仕様に適したハーネスの車両搭載計画を３Ｄ CAD（NX）を使って検討し、ハーネス図面を作成します。
国内外事業の中のガラス繊維製造設備（ガラス成形、加工）の機械設計業務を担当していただきます。 ・新規設備の機械設計。 ・既存設備の改良、改造（歩留まり改善、品質向上、トラブル低減など）のた めの機械設計。 ・上記設計のための仕様書作成、製作管理、工事管理。 ・新規設備の試運転、立上げ。 ・既存設備の保守部品等の手配。など
業務概要 車載用のインフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。Bluetooth/Wi-Fiで接続する対象機器は主にスマートフォン等の携帯デバイスです。 業務詳細 【担当機能】 車載インフォテインメント機器とスマートフォンを接続するBluetooth／Wi-Fi関連機能 ・Bluetooth/Wi-Fi通信制御 ・HMI（ユーザーインターフェース） ・スマートフォン連携アプリ ・ミドルウェア 上記の一部もしくは全部の開発を担当いただきます。 【担当業務】 ・ソフトウェア開発 （要求分析、システム設計、詳細設計、実装、単体テスト、結合テスト） ・量産後ソフトウェアの保守・改善 ・スマートフォンと車載インフォテインメント機器間の接続課題の調査・解決 ・品質向上に向けた不具合解析および対策検討 ※開発言語：C言語、C++ ※開発環境：LinuxもしくはAndroid 【想定ポジション】 ・開発エンジニア ・開発サブリーダー（2～3名程度のチームリード） ●キャリアイメージ ＜入社1～3年後＞ 担当製品のソフトウェア更新を配信したり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験 ＜入社2～5年後＞ 新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括） ＜入社7～10年後＞ エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。 ※入社時の経験/スキル、担当職種に応じて変動します ●業務の魅力/身につくスキル インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はBluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。 今後はデンソーグループの一員として自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。 ●働き方/テレワーク環境 ・平均残業時間：月30時間/部署平均 ・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均 ※業務内容に応じて出社は必要 ●配属部署詳細 HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第一開発課への配属となります。 車載用のインフォテインメント機器のBluetoot/Wi-Fi機能のソフト開発を担当している部署で、24名で構成されております。(2026/1/1時点) メンバーは20～50代と幅広い年齢層が活躍しています。 ●配属部署 HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第三開発室 第一開発課 ここがオススメ お客様のニーズを取り込み、アップデートを続ける車載機器のソフトウェア開発です。 完成車メーカーとの仕様調整や業務委託先との連携を通じて、大規模開発マネジメントのノウハウも身につきます。 ●特色 車載用インフォテイメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能のソフトウェア開発業務です。 これまでのソフトウェア開発経験を活かし主体的に行動できる人材を求めています。 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 （個人情報同意書）：https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(～.pdf）までがリンクとなります。
＜採用背景＞ 当社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。 次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。 積層造形の未来を共に創るべく、積層造形の部品設計と品質予測に関わる設計のあり方を具体化する人材を募集いたします。 ＜配属組織＞ 技術開発本部 積層造形プロジェクト ※技術開発本部の研究開発体制の詳細は【こちら】https://www.kobelco.co.jp/r-d/organization.html ＜積層造形プロジェクトのミッション＞ 「いつでも」「どこでも（誰でも）」「何度でも」に「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出すること ＜業務内容＞ これまでに実証されたアーク溶接積層造形技術を、製品化して世に送り出すため、構造的な信頼性の担保と、設計ガイドラインの策定（標準化）を主導していただきます。 ・シミュレーションによる製品評価: 構造解析（FEM）や流体解析を用いた、造形物の強度評価および積層プロセスにおける熱歪みの予測。 ・材料・構造試験の計画と実行: 要素試験（引張、疲労、破壊など）を通じた、積層材特有の機械的特性の解明。 ・次世代の設計ルール策定: 積層造形の特性を最大限に活かす設計法（DfAM）の確立と、社内外に向けた標準規格の作成。 ・産官学連携のリード: 大学や国立研究機関との共同プロジェクトの推進、および最新知見の技術実装。 ＜働き方＞ ・平均残業時間：20時間程度/月 ・リモートワーク：全社制度として月10日まで利用可能 ＜キャリアパス＞ 新事業の立ち上げ後は、本人の適性や希望に応じて以下のようなキャリアパスを想定しており、柔軟に対応いたします。 ・引続き新事業の拡大に従事 ・研究開発業務に従事 ＜魅力・やりがい＞ ・現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。 ・分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。 ・「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、お客様との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。 ＜参考リンク＞ ・KOBELCOグループ研究開発のIR資料（2025年9月29日）は【こちら】https://www.kobelco.co.jp/ir/presentation/pdf/250929_ir_sustainabilityday02.pdf ※26ページ目以降にご覧ください。 ・日本経済新聞への掲載記事（2025年12月4日）は【こちら】https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC254JT0V21C25A1000000/ 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。 ＜参照＞ ・キャリア入社者の声は 【こちら】https://kobelco-recruiting-site.jp/career-voice ・数字で見るKOBELCOは 【こちら】https://kobelco-recruiting-site.jp/entry/2023/06/29/161924
＜採用背景＞ 当社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。 次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。 積層造形の未来を共に創るべく、積層造形に関わるシステムの開発を担う人材を募集いたします。 ＜配属組織＞ 技術開発本部 積層造形プロジェクト ※技術開発本部の研究開発体制の詳細は【こちら】https://www.kobelco.co.jp/r-d/organization.html ＜積層造形プロジェクトのミッション＞ 「いつでも」「どこでも（誰でも）」「何度でも」に「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出すること ＜業務内容＞ 積層造形プロジェクトのシステム担当として、以下の業務を一気通貫で主導いただきます。 ・次世代システムの設計・構築: 試作システムの課題を抽出し、上市を見据えた柔軟で堅牢なシステムアーキテクチャの設計・再構築。 ・要件定義・PM業務: 制御系・強度系の専門研究員と連携し、物理現象をデジタルで制御するための要件定義およびプロジェクト管理。 ・ハードウェア連携実装: 溶接ロボットや電源の制御技術をシステムへ統合する実装支援。 ・技術資産のドキュメント化: 試行錯誤のプロセスをナレッジ化し、将来の「標準化（業界ルール作り）」へと繋げる活動。 ＜働き方＞ ・平均残業時間：20時間程度/月 ・リモートワーク：全社制度として月10日まで利用可能 ＜キャリアパス＞ 新事業の立ち上げ後は、本人の適性や希望に応じて以下のようなキャリアパスを想定しており、柔軟に対応いたします。 ・引続き新事業の拡大に従事 ・研究開発業務に従事 ＜魅力・やりがい＞ ・現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。 ・分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。 ・「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、お客様との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。 ＜参考リンク＞ ・KOBELCOグループ研究開発のIR資料（2025年9月29日）は【こちら】http://kobelco.co.jp/ir/presentation/pdf/250929_ir_sustainabilityday02.pdf ※26ページ目以降にご覧ください。 ・日本経済新聞への掲載記事（2025年12月4日）は【こちら】https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC254JT0V21C25A1000000/ ＜参照＞ ・キャリア入社者の声は 【こちら】https://kobelco-recruiting-site.jp/career-voice ・数字で見るKOBELCOは 【こちら】https://kobelco-recruiting-site.jp/entry/2023/06/29/161924
●業務概要 車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務（EMC、エレクトロニクス分野）をご担当頂きます。全社の横串機能として、CAE技術開発を中心に、開発製品へのCAE適用による設計改善やナレッジ提供、CAE環境構築、最適化・自動化推進など幅広い業務を担当できます。 ●業務詳細 ・シミュレーションモデルの構築と実測検証 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 主なCAEツールは、ANSYS Electronics、CST Studio Suiteなどです。 ●ここがオススメ 最先端の車載電子機器開発において、CAE技術を駆使し設計品質の向上や開発効率化に貢献できます。CAE活用におけるDX推進やAI技術の活用など、幅広い技術領域に挑戦できる環境です。 ●特色 最先端の車載電子機器において、EMC／エレクトロニクス分野でのCAE技術を開発し、設計品質の向上や開発効率化に貢献できるポジションです。シミュレーションと実測検証を通じたCAE技術開発、AI・DX推進まで幅広い業務に挑戦したい方、主体的に行動し周囲と協調しながら成長したい人材を求めています。 ●キャリアイメージ EMC分野のCAE技術開発を通じてCAE技術の専門性を高めつつ、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ●業務の魅力/身につくスキル CAE技術開発を通じて、CAE技術やEMC技術の専門性を高めることができます。 シミュレーションから実測検証、AI・DX推進まで幅広い業務を経験し、事業本部が開発する製品の設計品質向上や開発効率化に貢献できるやりがいがあります。 CAEツールの自動化や解析プロセスの効率化など、最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。 ●働き方/テレワーク環境 ・平均残業時間 月20h程度 ※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務環境 週2～3日程度在宅可能 実測検証など、業務の必要性に応じて出社頂くことがあります。 ●配属部署詳細 ・品質・技術推進本部 技術管理部 設計管理室 CAE技術課への配属 ・10名 (20代1名、30代3名、40代3名、50代3名) ・社内開発製品の設計品質の向上や開発効率化のため、全社の横串機能として、CAE技術を軸とした技術開発や技術支援を行っています。 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 （個人情報同意書）：https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(～.pdf）までがリンクとなります。
【仕事内容】 １）オフィス事業領域製品の各国法規認証プロジェクトの計画立案・管理 ２）オフィス事業領域の各国法規調査 ３）オフィス事業領域製品の各国法規認証取得 ４）オフィス事業領域製品の各国法規認証維持管理 ５）オフィス事業領域製品の認証登録工場の維持管理 ６）オフィス事業領域の認証リスク低減に向けた立案、推進 【ポジションの魅力】 お客様に提供する製品、サービスは、安全性の確保とともに、安心を届けることが求められています。安全・安心を提供していくには、普遍的な固有技術を応用し製品に適用するとともに、新たなリスクへの対応技術も開発していく必要があります。当部は、主軸製品の安全性確保の役割、事業活動のための各国認証取得を担うとともに、異なる事業部とも連携し、安全性課題の解決にも取り組んでいます。 また、法規、認証リスク低減による社内の事業貢献と合わせ、業界団体への活動参画を通じて社会貢献にも寄与しています。 【リモートワーク頻度】 オフィスワークが基本だが、1回/週程度は可 【転職者へのメッセージ】 メーカーが製品・サービスを販売する上で、安全・安心は、お客様に提供すべき最も大切なことです。製品安全・認証の技術は固有技術でもあり、あなたの経験・体験が当社においても十分発揮できます。また、主となる認証取得・認証リスク低減に向けた立案・推進業務に携わることで、知見の深堀、新たな技術を習得できます。あなたのチャレンジが、あなたのスキルアップ、ひいては当社製品の安全・安心の向上につながる事を期待しています。また、製品認証業務は業界と連携することで、社会貢献にもつながります。お客様への安全・安心確保を、私たち仲間と一緒にやりましょう！
●業務概要 次世代の無線製品の実現に向けた、先行試作製品のシステムおよびハードウェア開発業務を担当いただきます。 試作フェーズから参画し、要件定義・設計・実装・評価まで幅広く携わりながら、製品化に向けた技術検証を推進します。 将来の自動車に搭載される新機能の開発に直接関わり、モビリティの快適性・利便性を高める技術を自らの手で形にできる、やりがいのあるポジションです。 ●業務詳細 【担当製品】 ・次世代車載機器（ワイヤーハーネスレス無線システム） 【担当いただく業務】 ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応（完成車メーカー様との仕様調整等） ・製品評価 ・製品仕様書作成 【想定ポジション】 システム開発の主担当 ●ここがオススメ 次世代の車載機器製品化に向けたシステム開発です。 新しい製品のシステムを構築する上流プロセススキルが身に付きます。 ●特色 次世代モビリティの実現に向け、車両ワイヤーハーネス無線化という革新的技術の先行試作開発を推進する業務です。 配線削減による軽量化・設計自由度向上・新機能創出など、クルマの価値そのものを変える技術に、構想段階から関わることができます。 先行開発を通じて、次世代車両アーキテクチャの検討や量産化に向けた技術課題の解決に挑戦しながら、エンジニアとしての視野と専門性を大きく広げられる環境です。 新技術への高い関心と、これまで培ってきた製品・システム開発の経験を活かし、モビリティの未来を切り拓きたい人財を歓迎します。 ●キャリアイメージ 先行試作製品のシステム開発に従事し、無線次世代製品の開発を通じて実践的な開発経験を段階的に積んでいただきます。 システム設計から評価までの一連の開発プロセスを経験しながら、製品理解・技術力を深めるとともに、顧客との技術的なやり取りを通じて折衝力・調整力を磨いていきます。 将来的には、開発の中核メンバーとしてプロジェクト全体を俯瞰し、プロジェクトマネージャーとして技術とチームをリードする役割を担っていただくことを期待しています。 ●業務の魅力/身につくスキル 魅力： 次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場に存在しない新機能を自らの手で形にできる点が本ポジションの大きな魅力です。 顧客へのヒアリングを通じてニーズを直接捉えながら、構想・試作・検証と製品化に至るまでの一連のプロセスを経験でき、技術と価値をつくり上げていく実感を得ることができます。 身に付くスキル： 要件定義から設計・実装までの上流工程スキルに加え、先行開発を推進する中でプロジェクトを主体的に動かす推進力・調整力が身に付きます。 また、無線技術をはじめ、AIやUXといった自動車業界の最新技術動向に触れながら、次世代モビリティに関する知見を深められる環境です。 ●働き方/テレワーク環境 平均残業時間：月15時間 在宅勤務：週2程度在宅（業務の必要性に応じて出社あり） ●配属部署詳細 イノベーション創出センター 社長直下の先行開発部門で、先端技術の研究・開発を行う部署となります。約40名で構成、基盤技術プロジェクトは5名体制 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 （個人情報同意書）：https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(～.pdf）までがリンクとなります。
【仕事内容】 ご経験・ご志向に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。 （選考を通じて適性を見極めたうえで、担当業務を決定します） ・新規加工技術開発、量産技術確立、および設備導入 ・光学コンポーネントの生産技術開発（工程設計、条件出し、量産立ち上げ） ・品質技術／品質保証（工程品質設計、不良解析、歩留まり改善） ・プロセス改善・自動化（設備導入、治具設計、DXの活用） ・量産工程における課題に対する技術的な根本対策の立案・推進 ・国内外の製造拠点との技術連携および技術指導 ※ご経験によっては、複数領域を横断してご活躍いただく可能性もあります。 【ポジションの魅力】 当社の光学コンポーネント事業は、材料特性の理解、光学設計、加工プロセス設計、評価、量産までを社内で完結できる点が大きな特長です。そのため、「なぜこの設計・工程であるべきか」という技術判断に深く関与することができ、技術の背景まで理解した上で、ものづくりの意思決定に関わりたい方にとって、大きな裁量と成長機会のあるポジションです。入社後は、これまでのご経験・専門性を活かしつつ、新規加工技術開発および量産技術確立、製品立上げや量産工程の最適化などに携わっていただきます。 技術開発と量産現場の距離が近いため、机上検討に留まらない、実装・量産を見据えた技術力を磨くことが可能です。 将来的には、 ・特定技術分野を極めるスペシャリスト ・設計と生産技術をつなぐ中核人材 など、ご志向に応じたキャリアパスを描くことができます。 【リモートワーク頻度】 コニカミノルタとしては、原則として週3日以上の出社を基本方針としています。 本職場におけるリモートワークの実績は、週1～2回程度です（担当業務・業務状況による）。 【転職者へのメッセージ】 当事業部は、光学技術を通じて世界に新しい価値を提供することを目指しています。その中でもAIの普及等で全世界で注目を集める半導体産業向け光学は、コニカミノルタとして強化事業として注力しています。そんな注目度の高い世界で自己実現をしながら社会に貢献し、会社ともにご自身が成長できる絶好の環境です。挑戦を楽しみ、変化を恐れない方、ぜひ一緒に成長しましょう。
【業務内容】 関東圏内（埼玉県、栃木県、群馬県、新潟県）を営業担当エリアとし、 社内関係部署と連携し上下水道分野の電気・機械設備の納入・更新提案や 設備納入後の保守点検等の提案などを営業業務として行います。 【業務詳細】 ①当社システム・製品の提案営業（自治体やコンサルタント、地域の地元企業向け） ②PPP事業に関わるソリューション提案営業（同上） 【やりがい】 日頃から国民の生活を下支えし、且つ循環型社会（水循環）の実現に直接寄与する醍醐味や、昨今多発する災害発生時において、被災者が最初に困る水問題にも向き合っており、困っている人達に笑顔を届ける感動を味わうことができます。
