【大阪/滋賀】家庭用途・業務用途の空調用モータ設計・開発
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【大阪/滋賀】家庭用途・業務用途の空調用モータ設計・開発
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
【担当業務】 ■業務内容 昨今、脱炭素、環境先進社会に向けたエネルギー規制強化やカーボンニュートラルへの推進により空調機の需要が拡大していると共に、高性能化・省資源化も求めれており、動力源であるモータの開発が急務です。空調機用モータ（電動機）の中でも、電力使用量が大きい、圧縮機モータおよびファンモータの一連の研究開発、設計、材料評価業務の推進役を担当頂きます。 ■具体的な担当業務 これまでのモータ開発・設計経験を活かし、家庭用空調機や業務用空調機（パッケージ、ビル用マルチ、アプライド空調等）に搭載される圧縮機用モータ、ファンモータの設計、解析、電磁材料・絶縁材料の評価、性能実験・評価の中堅技術者として、チーム、及び技術をとりまとめ、及び開発推進リーダーとして活躍頂きます。ご経験領域や専門性に合わせて担当頂く業務範囲を決定致します。開発を推進頂くモータは端子電圧100V以上、モータ出力数十W以上の交流モータとなり、商品開発、生産技術検討、材料評価などの担当者とも協力しながら開発を進めて頂きます。 【使用ツール】 ・磁場解析ツール（JMAGなど）、I-DEAS、Solid-Wors(３D-CAD、構造解析）、ACUSOLVE（熱流体解析）、３D-TIMON（樹脂流動解析ソフト）などの知見があることが望ましい。 【ポジション・立場】 ・モータ開発における若手・中堅メンバーとして業務を遂行頂きながら担当領域を広げ、将来的には要素技術開発や機種の取りまとめなど部門の中核として活躍頂くことを期待しております。 ・テクノロジーイノベーションセンターでは、外部協創活動によるモータ開発と新規モータ・新規磁性材料の研究開発を行っており、生産本部モータグループは、差別化商品に搭載するモータの開発・設計を行い生産適用まで行う技術部門ですが、相互に協力して業務を進めています。 【仕事のやりがい】 ・ダイキン工業は1980年に電子技術センターを設立して以来、「機電融合」の概念の基、エアコンのエンジンである圧縮機、及び、その圧縮機を駆動するモータ、インバータの研究・開発をコア技術と位置づけ、早くから産学連携や部品メーカーとの協力を行いながら研究開発、技術蓄積を行って参りました。ダイキン工業ではモータ、インバータをセットで開発し、システムとして成立させることに特徴があり、モータとインバータが手を携えて革新的な製品を生み出してきております。例えば、基礎原理しか解明されていなかったIPMモータの量産成功、世界最高水準の高効率ターボ冷凍機向けモータ向け磁気軸受開発、グローバルローコストインバータを実現した電解コンデンサレスインバータ開発、希少資源に依存しない省Dyネオジム磁石搭載モータなど、高い省エネ性能、低コストのモータ・インバータ技術はダイキン工業がグローバルNo.1空調機メーカーへ躍進を遂げてきました。このようにモータは空調機の性能を左右するキーデバイスであり、全社的な最重要テーマであるインバータ技術の強化に関わるモータ開発とマネジメントを通じ、省エネルギーに貢献できます。 ・海外生産拠点との開発協業を積極的に行っており、グローバルに活躍できる環境が有ります。 ・先端技術を扱う大学や材料メーカとの交流も盛んに行っており、専門性を生かしながら、様々な領域から技術者として刺激を受けることのできる環境が有ります。 【この職種における強み】 ・材料メーカや産学連携、学会活動など幅広く外部との協力を行うため、ほとんどのテーマで外部協創活動に携われる。 ・技術検討～設計～試作～試験評価～まとめるといった一連を全部担当してもらう（設備導入をやることも）ことで、一気通貫の経験ができる。 ・空調に特化した会社だからこそ、メカ、モータ、波形設計、生産技術者間との距離が近く、個別最適だけでなく、トータルでメリットがでる（全体最適）なら推進することができる。 ・テーマ推進はチームで進めることが多いが、上司との距離が近く、スピーディに判断ができる。 【キャリアパス】 ・モータ技術者として、構造・材料・熱・振動・計測・DX等の幅広い技術に精通しながら、トータル設計スキル（モータだけでなくモータ制御、構造設計)が身につく。 ・前述の専門性を極めることもキャリアパスとしておくことも可能。（世界での立ち位置を意識することが大事） ・開発リーダ、マネジメントを経験し昇進していくことや、専門性を極め業界・学会で通用する立場になることも可能。
求める学歴
大学卒
必要な経験・スキル
【必須】 モータの設計・開発あるいは研究において、下記分野で3年以上の経験がある方。※卒業研究などの経験年数も歓迎。 ・モータの磁場解析による電磁構造設計 ・モータの電磁材料・絶縁材料開発、評価 ・モータの信頼性評価 ・モータの機械構造設計 ・永久磁石モータのドライバ（インバータ）の回路設計あるいは評価 ■専攻学科 電気、電子、制御、情報、機械 【歓迎】
勤務地
TIC：大阪府摂津市西一津屋１−１ 滋賀製作所： 滋賀県草津市岡本町１０００−２
受動喫煙防止措置
情報なし
年収
500万円〜900万円
月収
博士了 360,000円 ～ 修士了 330,000円 ～ 大学卒 300,000円 ～
給与備考
応相談 昇給：年1回（4月） 賞与：年2回（6月、12月）
待遇・福利厚生
独身寮、社宅完備、保養所（蓼科、宝塚、那須） 各種保険（雇用・労災・健康・厚生年金）加入、退職年金制度、住宅融資制度、 財形貯蓄制度、持ち株制度等あり
年間休日
124日
就業時間
本社・支社9：00～17：30 製作所8：30～17：00
選考プロセス
情報なし
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【大阪】工場DX技術開発
【担当業務】 IoTやAI、XRやシミュレーションなどのデジタル技術を活用し、新工場・新ライン立ち上げ時の工程設計業務の効率化や立ち上げ後の工場安定稼働を実現する技術開発テーマの立案及び技術や仕組みの開発を、中核メンバーとして担って頂きます。 【使用ツール】 １．環境（Windows、Linux、UNIX 等） ２．言語（Python、C系言語、JAVA、Javascript 等） ３．データベース（Microsoft SQL、Oracle 等) ４．BIツール（Power Apps、Tableau 等） ５．３DCAD（NX、Solid Edge 等) ６．シミュレーションソフト（Plant Simulation、StarCCM＋ 等） 【ポジション・立場】 工場DX技術開発中核メンバー 【仕事のやりがい】 当社はグローバルカンパニーで、日本、欧州、米州、中国、アジオセ各地域において空調事業を展開し、100以上の生産拠点で空調機を生産しています。開発技術は、デジタルの強みを活かし、グローバル各拠点にスピーディに展開し、成果の極大化を図ることができます。また、グローバルで活躍できる環境の中で、国内外のエンジニアと共に協力しあい、新たなテーマ創出から技術開発、実装まで携わることができ、業務を一貫して経験出来る為、ものづくりの醍醐味と達成感を肌で感じることが出来ます。 【この職種における強み】 ダイキン情報技術大学の取り組みにより、若いDX推進人材が多く在籍しているため、彼らと切磋琢磨しながら、100拠点以上の生産拠点に関わるDX推進に関わって頂けます。 【キャリアパス】 当社はグローバルに100以上の生産拠点を持つため、国内工場だけでなく、海外工場への展開も見据えた技術開発をして頂けます。さらには、海外工場を横ぐしで連携させ、全工場の効率を上げるようなプラットフォーム開発にも関わることができます。 また、当社には情報技術大学で学んだ若いデジタル人材が多く在籍しているため、彼らと共に、工場DXを推進する中心メンバーとして活躍して頂くことができます。
【大阪】冷凍・空調製品の技術営業
■業務内容 防衛省発注で国内造船所に納入する艦船用 冷凍・空調製品の営業および技術検討（レイアウト設計・工事見積作成など）に取り組んで頂きます。 国内の造船所・営業所に赴き、ニーズの掘り起こしや仕様限定を行う。 ■具体的な担当業務 艦船は一隻ごとに構造が異なるため、造船所との打ち合わせした結果を設計部門にインプットして製品化をすすめる。 市場のニーズとして小型化、省エネ化を要望されているため、空調機メーカーのシステムを提案することで受注につなげる活動を実施いただく。 上記活動を通じて、営業から商品企画・技術指導まで幅広く活躍して頂くことを期待します。 【使用ツール】 EXCEL、PPT、CAD 【ポジション・立場】 1，2年目：OJTメインで教育。一人で補用関係の担当を受け持つ 3年以降 ：新造艦を１人で担当。関連部門と協議しながら補用提案を行う 業務状況に合わせてマネジメント業務（中期的な計画を立て実行）を担っていただく 【仕事のやりがい】 ■艦船向け機器では、国防に対する重要性が議論された結果、国防予算が大幅に拡大される状況であり、艦船に対する重要性が大きくなっている。 艦船に搭載される電子機器などの負荷が増加しており、冷房装置、冷凍装置の性能改善に対応する仕様限定などの活動の重要度が大きくなっている。また艦船では一度に複数の空調機や冷凍機の納入を行うため、数億規模の売り上げになることもあり スケールの大きな契約のキーパーソンとして活躍することができる。 ■販売対象となる艦船には一般の人が立ち入れないが、現場確認のため 乗船が可能であり、通常ではできない体験が可能。 ■外航船ではクリーンエネルギー対応が加速しており、新規設計船の就航が計画されている。 船舶機関の変更に伴い、空調機でも次世代の検討を開始していて、新システムの開発に携わる機会がある。 【この職種における強み】 ■防衛省が発注している艦船の空調機、冷凍機はダイキンが１００％受注している状況が２０年以上続いている。 そのため技術的アドバイスを求められるなど信頼関係が構築されており、メーカーの立場ながら国防に関する提案を進めることができる。 【キャリアパス】 ・艦船営業技術として国内大手造船所などと仕様打ち合わせを行う中で就役中の艦船に関する技術を習得し、艦船搭載機器での専門的な知識を獲得できる。 ・専門性の高い業務となり、今後建造するすべての艦船について営業技術として製造に参画できるとともに既存就役艦の修繕提案にも参画することが可能。 ・リーダ、マネジメントを経験し昇進していくことや、専門性を極め業界・防衛省関係で通用する立場になることも可能。
【大阪】冷凍・空調製品の商品開発
■業務内容 国内造船所に納入する船舶用 冷凍・空調製品の商品開発に取り組んで頂きます。 国内の造船所・営業所に赴き、ニーズの掘り起こしや仕様限定を行こない製品に反映して商品化を行う。 ■具体的な担当業務 船舶は一隻ごとに構造が異なるため、造船所との打ち合わせした結果により仕様を検討し製品化をすすめる。 市場のニーズとして小型化、高能力化を要望されているため、空調機メーカーのシステムを提案することで 受注につなげる活動を実施いただく。 上記活動を通じて、商品企画・商品設計まで幅広く活躍して頂くことを期待します。 ・３D-CADによる構造設計 ・性能シュミレーション ・試験業務 計測プログラム作成・計測・データ分析 ・機能部品選定・評価 ・コスト精査 【使用ツール】 EXCEL、PPT、CAD 【ポジション・立場】 ・３～４名程度のチームによる商品開発・商品設計を実行できる設計のコアマンとして期待します。 ・経験、業務レベルによりチームリーダーとして活躍を期待します。 【仕事のやりがい】 ■舶用向け機器開発は、大型や中小型商船に加え保安庁船など、多岐にわたる船に利用される空調機や冷凍冷蔵機の開発を実行。日本国内や近年生産能力の高まる中国など、エンジニアリング会社と連携し新たな商品ラインナップの拡充を図ります。他社に負けない差別化商品を途切れることなく開発して、顧客の信頼を勝ち取っていくことが必要となります。 ■艦船向け機器開発は、国防に対する重要性が議論された結果、国防予算が大幅に拡大される状況であり、艦船に対する重要性が大きくなっている。 艦船に搭載される電子機器などの負荷が増加しており、冷房装置、冷凍装置の性能改善に対応する機器開発が重要となってきます。 ■販売対象となる船舶には商船以外も含まれていて、一般の人が立ち入れない船舶にも現場確認のため乗船が可能であり、通常ではできない体験が可能。 ■航船ではクリーンエネルギー対応が加速しており、新規設計船の就航が計画されている。 船舶機関の変更に伴い、空調機でも次世代の検討を開始していて、新システムの開発に携わる機会がある。 【この職種における強み】 ・顧客や営業部・サービス部・製造部と、「製品企画～仕様限定～製品設計～試作評価～製造」と担当商品に対して一気通貫の製品開発経験ができます。 ・空調グローバルNo.1の技術力と舶用機器の独自技術を両面学ぶことができるので、技術力の向上には最適な環境 ・圧縮機やモータ、機能部品など要素設計者との距離が近く、製品設計者として中心となって要素部品開発にも関わり知識を習得できる 【キャリアパス】 ・これまでの経験・スキルを活かしながら、舶用冷房機、冷凍機の製品開発を通じ、設計者として更に成長していただきます。 ・開発プロセスを経験し、技術を学んでいただいたのちに、開発部隊を牽引するリーダー的立場を担っていただきます。 ・開発リーダを経験しながら管理者としての経験・スキルを身に付けていただき、開発責任者として活躍することを期待しています。
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
【兵庫】舶用エンジンの設計
【創業100年以上の大手エンジンメーカー／若手から裁量ある仕事／グローバルに活躍できる環境】 ■仕事内容：舶用エンジンの基本・機能設計/受注設計のいずれかをご担当頂きます。※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定致します。 ■業務詳細 下記❶❷いずれかの部門での業務となります ❶基本・機能設計（大形エンジン技術部・中形エンジン技術部） ・中大形エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・GHG対応(水素、アンモニア、メタノール等)エンジンの開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・解析シミュレーション活用したMBD (Model Based Design)業務 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 ❷受注設計（アプリケーション技術部） ・船舶の機関室に設置されるディーゼル/DFエンジン発電装置の配置検討、系統設計（水、燃料、空気、排気） ・発電装置を主とした機関室全体のシステム設計（機関室の系統設計） ・舶用発電装置及び付帯アプリケーション機器に関する顧客説明や仕様打合せ対応 ■部署構成：1部署当たり10名～15名が在籍しております。（配属部署による） ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては､企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもあります。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。 ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■強み： 舶用ディーゼルエンジン業界市場シェアTOPクラス（外航船補機）