【埼玉】全方位ドローン『HAGAMOSphere™』の事業化を担うハードウェア開発エンジニア
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【埼玉】全方位ドローン『HAGAMOSphere™』の事業化を担うハードウェア開発エンジニア
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
業務内容 ■全方位ドローン「HAGAMOSphere™」の事業化に向けた機体開発の推進をお任せします。本ポジションでは、機体制御の改善を図る構造設計・電気設計などHAGAMOSphere™のハードウェア開発をお任せします。 ■主な担当業務領域 ・新型ドローンの機体設計、評価 ・3Dプリンタによる部品の造形および組立 ・飛行現場でのメンテナンス など 配属予定部署 ■新事業統括本部 インキュベーション推進ユニット AIデバイスグループ メンバー構成：30名（管理職13名、一般社員17名） 管理職は30～50代、一般社員は20～40代で構成されている組織です。キャリア入社社員も活躍しており、新しい考え方や取り組みを積極的に取り入れていく雰囲気があります。本ポジションは担当者クラスを想定しています。
求める学歴
高専卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・ドローン、ロボット、その他の機械の構造設計経験（5年以上） ・ドローン、ロボット、その他の機械の量産設計開発・評価の実施経験（5年以上） ・ドローン、ロボット、その他の機械の開発・製造・委託先管理に関する実務経験（機械設計だけでなく、加工、組立の経験も必要） ・研究用途、事業用途のドローンおよびロボティクス製品の開発経験・計算書（トルク、強度）を作成しながら機構設計の経験（3年以上） 【歓迎】 3Dプリンタでの造形経験（3年以上）＜歓迎要件＞ ドローンおよびロボティクス製品に関する小型軽量化の機構設計経験 ドローンおよびロボティクス製品に関する事業化のご経験 モータ／金属材料／樹脂物性／図面の理解をお持ちの方。（いずれかあれば尚可）
勤務地
埼玉県北足立郡伊奈町小室4472-1
受動喫煙防止措置
敷地内禁煙 （喫煙場所あり）
年収
600万円〜1000万円
月収
博士了 月給287,510円～ 修士了 月給244,370円～ 学部卒 月給224,110円～
給与備考
昇給年1回、賞与年4回 ※これまでのキャリア、経験年数を考慮の上、決定
待遇・福利厚生
通勤手当（交通費全額支給）、家族手当（一般社員の⼦供のみ）、時間外手当（一般社員のみ）、住宅手当 、工場食堂、作業着貸与、社宅・寮各種社会保険完備、厚生施設、新入社員研修、階層別研修、GLTD制度、財形貯蓄、持株会 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、企業年金
年間休日
年間休日125日（2025年度）
就業時間
08:30～17:00（うち休憩時間1時間）
選考プロセス
面接:複数回 筆記試験:あり(Web) ■試験内容 ・web受検による基礎能力試験及び適性検査、複数回の面接
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【東京】本社レスポンシブルケア部化学物質情報管理担当マネジャー
仕事内容 ■化学物質情報管理システムCIGNASに入力された原材料情報の適合性確認 ■特に中国・アジアパシフィック地域の原材料情報管理（ データ収集や入力作業の進捗管理、関係各所との調整） ■グローバルデータ管理担当の統括補佐 ＜やりがいや面白さ＞ ・DICグループで運用する化学物質情報管理システムCIGNASのグローバルなデータ管理に携わることができる ・化学物質管理にキャリアの軸足を置きたい方によっては、大きなシステムの管理ができる点が魅力的である ＜入社後期待すること＞ ・CIGNASを使用する海外を含むユーザーとコミュニケーションしていただき、CIGNASの円滑な利用を推進してほしい ＜将来のキャリアイメージ＞ ・まずはデータ管理チームのサブリーダーとしてリーダーを補佐していただきたい ・将来的にはチームリーダー、さらにはグループマネジャーの可能性あり
【茨城】［鹿島工場］排水処理設備の維持管理スタッフ
■当面は日勤で排水処理設備の維持管理業務、設備投資等の検討、立案等を 担当していただき ますが、将来的には交替勤務でその他のユーティリティ供給設備の維持管理業務にも携わっていただく可能性があります。 具体的には、 ・当工場の排水処理工程は、生物処理（好気、嫌気）、化学処理設備を保有しており、この 運転管理を行います。 ・各設備のトラブル発生時は初期対応を行い、暫定運転させるなどの処置を行います。 ・特に機械設備の基礎知識を保有しているとスムーズな対応が可能になります。 まずは、現状の排水処理設備の構成や概要を把握してもらいます。 ・設備投資等の検討、立案等の業務について、計画の立案と投資効果の確認→予算化→設備 検討（エンジニアリング課で行う案件あり）→施工管理→試運転確認→検収といった一連 の業務も行います。 ・将来の交代勤務業務としては、ユーティリティ供給全般（スチーム、用水、電気等）の管 理業務もあります。 ＜業務のやりがいや面白さ＞ ■排水処理設備の維持管理業務を担当してもらいます。水処理に必要な基礎的知識を保有して いると、業務が進めやすくなります。 ■設備投資等の業務については、予算の確保から、施工管理まで一連の業務に携わることも 可能です。 ■将来的には、交代勤務などの経験を通じて、ユーティリティ供給設備全般の管理スキル向上や DCSの操作なども身に付けることができます。 ＜将来のキャリアイメージ＞ ■まずは排水処理施設の運転管理業務を習得して、リーダー役として活動されることを期待 します。その後、ユーティリティ供給設備全般についても習得して、交代勤務なども経験して もらいます。 将来は、係長や管理職を目指すことも視野に入れてほしいです。
【東京】化学物質情報管理グローバル連携マネジャー
【仕事内容】 ■CIGNAS／GDLOPS／WF-Sの中国・アジアパシフィック地域における運営管理支援 ■化学物質情報マネジメントシステムの中国・アジアパシフィック地域における構築・運用支援 ■これらの業務を実行するチームの統括 具体的には ・システムによる化学物質情報管理・データ品質の維持・向上に係るグローバル業務 ・構築・運用を進めている「化学物質情報マネジメントシステム(化学物質情報MS)」に 関するグローバル業務 ・これら業務を実行するチームの統括 です。 ＊CIGNAS：化学物質情報のグローバル管理システム ＊GDLOPS：GHSラベル印字システム ＊WF-S：化学物質情報管理業務に関するワークフローシステム ＜業務の遣り甲斐＞ ■海外DICグループ事業所と連携業務が日々あり、ワールドワイドな仕事を実感できる。 ■ISOのように既存の仕組みではなく、独自の新たなMSの仕組み作りに関わることができる。 ＜入社後期待すること＞ ■海外DICグループ事業所と積極的に英語でのコミュニケーションをとり、堅牢なグローバルの 基盤を作り上げてほしい。 ■海外でのDIC独自のマネジメントシステムの展開・運用を確立してほしい。 ＜将来のキャリアイメージ＞ まずは化学物質管理に関してグローバル連携チームの統括として、システムやMSの運営に携わり、将来的には、国内外事業所における化学物質情報管理業務のリーダーとして活躍していただきたい。
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
【兵庫】舶用エンジンの設計
【創業100年以上の大手エンジンメーカー／若手から裁量ある仕事／グローバルに活躍できる環境】 ■仕事内容：舶用エンジンの基本・機能設計/受注設計のいずれかをご担当頂きます。※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定致します。 ■業務詳細 下記❶❷いずれかの部門での業務となります ❶基本・機能設計（大形エンジン技術部・中形エンジン技術部） ・中大形エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・GHG対応(水素、アンモニア、メタノール等)エンジンの開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・解析シミュレーション活用したMBD (Model Based Design)業務 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 ❷受注設計（アプリケーション技術部） ・船舶の機関室に設置されるディーゼル/DFエンジン発電装置の配置検討、系統設計（水、燃料、空気、排気） ・発電装置を主とした機関室全体のシステム設計（機関室の系統設計） ・舶用発電装置及び付帯アプリケーション機器に関する顧客説明や仕様打合せ対応 ■部署構成：1部署当たり10名～15名が在籍しております。（配属部署による） ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては､企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもあります。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。 ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■強み： 舶用ディーゼルエンジン業界市場シェアTOPクラス（外航船補機）