【大阪】半導体装置を支える精密コンポーネント設計エンジニア（量産設計）※第二新卒可
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【大阪】半導体装置を支える精密コンポーネント設計エンジニア（量産設計）※第二新卒可
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
仕事内容 設計課にて量産設計の業務をお任せします。 １．お客様との仕様打合せ。 ２．設計検討、図面作図。 ３．製造までの社内調整。 ４．ご要求があれば評価試験。 【1案件の流れ】 1．お客様（営業)との打ち合わせ（メールベース） 2．設計検討作図(構造案作成～詳細設計) 3．製造打合せ調整 4．購買打合せ 上記のような内容を新規案件ごとにあります。 【当ポジションの魅力】 製品化されることが前提の作図となり、 お客様装置が世界中の半導体工場で使用されています。 【キャリアビジョン】 将来的には単品設計の業務もお任せしたいと考えています。 ご経験に応じて、主任、係長、課長と職位を上げていくことも可能です。 配属先 製造本部 大阪工場 コンポーネント技術部 設計課（28名） ・年齢層 20代6名、30代1名、残りが40代以上の組織です。 ・雰囲気 風通しが良く、先輩を含めて相談できる環境が整っています。
求める学歴
高専卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・製図知識 ・CAD操作技術（2DCAD、3DCAD） 【歓迎】 ・量産設計に従事したご経験 ・第二新卒であれば、理系の学部を卒業された方
勤務地
大阪府柏原市円明町1000-45
受動喫煙防止措置
敷地内禁煙
年収
450万円〜700万円
月収
応相談
給与備考
通勤費：全額(上限50,000円/月) 賞与：年2回(前年度実績約5ヶ月分) 昇給：年1回 ■手当 ・家族手当 ・地域手当 ・資格手当：約120の資格手当があり、各資格ごとに’’毎月’’資格手当を支給 例:Microsoft Office Specialist（1,000〜1,500円/月）、英検・TOEIC（2,000〜8,000/月）、ITパスポート（1,500円/月）、 危険物取扱者(2,000円/月)、高圧ガス製造保安責任者(4,000円〜8,000円/月)、環境社会検定試験(1,800円/月)、他）
待遇・福利厚生
■福利厚生 ・施設関連：社内託児所施設（つくば）、社員食堂（事業所による） ・福利厚生クラブ「リロクラブ」 ・各種研修制度（部門別研修、階層別研修、等） ・英語力向上支援制度（英語道場、TOEIC社内試験） ・出産・育児休業制度 ・文化・運動クラブ活動：野球、フットサル、バレーボール、テニス部、自転車部、華道部 等々 ■加入保険 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金、退職金制度有 ■定年・再雇用 定年：61歳の誕生日の属する年度の3月末日 再雇用制度あり（最大69歳の誕生日の属する年度の3月末日） ■手当 ・家族手当 ・地域手当 ・資格手当：約120の資格手当があり、各資格ごとに’’毎月’’資格手当を支給 例:Microsoft Office Specialist（1,000〜1,500円/月）、英検・TOEIC（2,000〜8,000/月）、ITパスポート（1,500円/月）、 危険物取扱者(2,000円/月)、高圧ガス製造保安責任者(4,000円〜8,000円/月)、環境社会検定試験(1,800円/月)、他）
年間休日
120日
就業時間
（工場部門）8:05〜16:50（休憩50分）（管理・営業部門） 8:45〜17:25（休憩45分）
選考プロセス
1.書類選考 2.一次面接（← 注：書類選考通過後、一次面接実施2営業日前までに弊社指定書類の記入/提出） 3.最終面接（← 注：一次面接通過後、最終面接実施2営業日前までにSPIの受験 約65分(目安)） 4.合否通知 5.内定条件通知
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【岩手】フィールドエンジニア
半導体製造装置におけるガス供給系「ガスユニット装置」に係るフィールドエンジニアを募集いたします。 ※変更の範囲：当社業務全般 具体的には、開発機種の改良・復旧・トラブル対応など、お客様構内での現地作業及び打ち合わせを行います。 常に出張業務があるわけではなく、月の7割程度は自社工場内での業務になります。 業務の全体像としては下記を想定しております。 ■お客様仕様に合わせて、客先構内にて改良・復旧・トラブル対応、事前打ち合わせなど（社外） ■生産技術と連携し、開発機種の量産治具の開発推進（社内） ■開発機種の社内組み立て作業を行いスキルの研鑽（社内） 【業務の流れ】 お客様仕様に合わせて、客先構内にて改良・復旧・トラブル対応、事前打ち合わせなど 開発機種の量産治具開発推進(生産技術連携) 上記案件が無い時期は、開発機種の社内組み立て作業を行いスキルの研鑽 出張頻度：多い時期で月に3～5回 出張期間：国内で1～7日、海外で1～2週間 【魅力（楽しさ/やりがい/特徴）】 夜間、休日の急な呼び出し等はございません。 案件に応じてお客様先への直行直帰も可能です。 製造課の中でもお客様とのやり取りが発生するポジションとなり、お客様満足・お客様の声を直にきくことができます。
【岩手】製造現場管理
半導体製造装置におけるガス供給系「ガスユニット装置」を製造している部署にて、製造現場の管理業務をお任せいたします。※変更の範囲：当社業務全般 具体的な業務は下記を想定しております。 １．部品荷受け業務（入荷した部品の検品、部品の引き取り業務） ２．部品引当業務（ユニット製作に必要な部品のピッキング、配膳業務） ３．配管製作工程監督（配管製作工程の業務進捗管理、改善業務、配管製作作業） ４．ユニット製作工程監督者（一部ユニット製作工程の業務進捗管理、改善業務） 業務の流れ １．現場朝礼 ２．作業指導、現場監督 ３．現場勉強会(週1) ４．業務状況により、残業 魅力（楽しさ/やりがい/特徴） 様々なユーザー様のユニットを製作できることでものづくりに深く関わることができます。
【大阪】品質管理/検査/流体制御機器の世界トップクラス企業！年間休日120日／福利厚生充実◎
業務概要 品質保証部検査課にて、ご本人の適性と希望に応じ「完成品検査」「ユニット製品検査」「部品検査」のいずれかをお任せします。 単に不良品を弾くだけではなく、製造現場に極めて近い立ち位置で、他部署と連携しながら品質向上を牽引していくヒューマンスキルが評価されるポジションです。 業務詳細 適性に応じて以下のいずれかのチームへ配属となります。 【1】完成品検査 バルブ完成品の圧力検査・機能検査等を実施。ゆくゆくは高圧ガス大臣認定品の検査対応や生産ラインの管理・監督を担います。（※このチームのみ、輪番制で月1回程度の夜勤ローテーションが発生します） 【2】ユニット製品検査 受入部品検査、気密検査、パーティクル検査などを実施。仕様打合せから参画し、お客様先や協力工場での現地検査対応、お立会いまでの流れを幅広く経験します。 【3】部品検査 ノギス等の測定機器を用いた部品検査を実施。経験を積んだ後は、不適合発生時の協力工場への指導、異常値の早期発見、検査員の教育・審査等、上流の品質改善へと業務を広げます。 1日の流れ（イメージ：部品・ユニット検査担当の場合） ①朝礼・当日の検査スケジュールの確認 ②測定機器（ノギス等）を使用した受入検査・気密検査の実施 ③検査業務の継続、不適合発生時のデータ集計・原因分析 ④製造現場や協力工場へのフィードバック、品質改善に向けた折衝 組織構成 「製造本部 大阪工場 品質保証部 検査課」への配属となります。 課全体で約45名の大所帯です（部品約20名、ユニット約10名、完成品約15名等で構成）。 20代〜30代の若手層が多く活気があり、40代・50代のベテラン層が技術を支えています。今回のターゲットである方が、まさに現場のリーダーとして活躍しやすい年齢構成です。 やりがい・魅力 ①宇宙開発や最先端半導体を支える誇り 自分が検査し、保証した製品がロケットの打ち上げや最先端の半導体工場で使われます。日本のモノづくりの根幹を品質面から支える圧倒的なスケール感があります。 ②30代課長も誕生する若手登用・人物評価の社風 年齢に関係なく、他部署との連携や自発的な改善提案などヒューマンスキルを明確に評価し、引き上げる社風です（実際に30代の課長が活躍中）。 ③自身で選べる柔軟なキャリアパス 現場での検査業務からスタートし、将来的には管理職（マネジメント）へ進むか、検査技術を極めるスペシャリストへ進むか、ご自身の志向に合わせて選択可能です。 キャリアパス 各チーム共通で、1〜4年目にかけて段階的にレベルアップできる明確なロードマップがあります。 ▼STEP1（検査スキルの習得） ・各配属先における検査業務全般（測定機器の操作、機能検査等）の完全習得 ▼STEP2（リーダーシップの体現） ・対象製品のメイン担当化、および生産ラインの管理・監督 ・お客様先や協力工場での現地検査対応、不適合時の直接指導や折衝 ▼STEP3（マネジメントと高度な品質改善） ・各経験を踏まえた全社的な品質改善活動の牽引 ・後進の教育、高圧ガス認定品の対応や協力工場審査の主導 就業環境 ・残業時間：月平均20〜30時間程度。 ・夜勤について：完成品検査チームのみ、輪番制で月1回（週次ローテ）の夜勤が発生します。（※手当支給あり。他のチームは日勤のみとなります）。 ・勤務地：柏原工場、東大阪工場、住友倉庫のいずれかでの勤務に対応いただける方を求めています。
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
【静岡】ファンモータ開発エンジニア
【業務内容】 車載用冷却ファン及び車載用小型モータの開発に携わって頂きます。 【詳細】 ・客先との調整 ・モータ磁気回路の設計及び機構設計/モータの駆動基盤設計 ・開発品の評価 【配属予定部署】 浜松工場 エアームーバー事業部 【仕事の特徴とやりがい】 ・引き合いに対し、部品は現行品活用しながら対応出来ない部分は新規制作し１から商品化ができます。 ・自分が設計したものが、海外工場で大量に作成されるところを見ることができ、達成感が得られると思います。 ・近年のモータは機構的な知識だけでなく、回路的な知識も必要で、仕事に携わる事により両知識のスキルアップが可能です。 【募集する事業部のご紹介】 エアームーバー事業部は長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに 使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。 自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。 その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。 当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。