【茨城】水車発電機の構造設計技術者
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【茨城】水車発電機の構造設計技術者
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
■職務内容 水車発電機の構造設計業務 ※構造設計業務では、顧客との打合せによる仕様確認から、構造計画、図面作成、手配業務等、実際の物作りに直結する設計業務を対応して頂きます。 ■職務詳細 水車発電機の新設・改修工事における、構造計画、図面作成、手配業務等を行って頂きます。具体的な仕事内容は以下の通り。 ◎設計業務 ＜仕様決め＞ 顧客からの仕様書や顧客との打合せ等により、仕様を確認、明確にします。より信頼性が高く、メンテナンスに優れた構造の提案も行います。 ＜構造計画＞ 機能設計での検討結果を受けて、構造計画を行います。種々の検討により、強度面、性能面、製作性、組立性、メンテ性に問題無いことの確認や、コスト面で最適な構造となっているか等の確認を行います。必要に応じ、製造部門、組立部門と協議を行い、発電機構造を決定します。 ＜図面作成＞ 構造計画が決まれば、CADにより製作図面の作成を行います。 ＜手配＞ 材料、部品の手配を行います。手配に際し、課題等がある場合は、メーカとの打ち合わせ等により解決を図ります。 ＜その他＞ 新規構造を採用する場合は検証試験等により性能や健全性の確認を行います。 ◎不具合対応 ・製造、組立の過程や試運転中に不具合が発生した場合は、原因調査、対策等の対応を行います。また、過去に納入した発電機に不具合が発生した場合には、現地にて原因調査し顧客と修理方法を協議し、問題の解決を図ります。 日立三菱水力ホームページ（会社案内・製品紹介） https://www.hm-hydro.com/ ■使用言語、環境について 国内向けは日本語ですが、海外向けは英語のため、英語での読書能力、会話力を使用する可能性がございます。 AutoCAD、Word/Excel等の一般的なOAソフトを使用します。 ■配属組織について 日立三菱水力株式会社 発電機部(69名) ∟第一設計グループ(38名) ∟基本設計グループ(水車発電機の機能設計/6名/平均年齢38歳) ∟構造設計グループ(水車発電機の構造設計/18名/平均年齢40歳)※本求人は本グループに配属 ∟予防保全グループ(水車発電機の予防保全/5名/平均年齢45歳) ∟管理グループ(水車発電機の予算管理・現地管理/7名/平均年齢59歳) ∟第二設計グループ(31名) ■配属組織のミッション ◎発電機部 ・水車発電機の開発/基本設計/構造設計/予防保全の計画・提案・見積、調達エンジニアリング ◎発電機第一設計グループ ・同上（主に日立製作所製造の機械を担当） ◎構造設計グループ ・水車発電機の構造設計、調達エンジニアリング ■業務の魅力 ・水車発電機は個別設計品であり、個々の機械に適した構造を創意工夫で改善できる。 ・脱炭素や電力の安定供給等の大きな課題の解決に貢献できる。 ・水力発電は将来的にも重要な電源であり、知識、経験を身につけると長期的に活躍できる。 ■入社後のキャリアパス 入社後は、OJT/OFF-JTにて専門知識を身につけ、小口保全工事、大口保全工事、新設工事等、徐々に規模の大きな仕事にチャレンジして頂きます。 ■募集背景 近年、カーボンニュートラルの実現や電力系統の調整力として水力発電が注目されていますが、当社（日立三菱水力株式会社）では、信頼性が高く性能の優れた水力発電機器の供給を通して地球温暖化や電力安定供給等の課題解決に貢献しています。水力発電は非常に優れた発電方式である一方、国内の水力発電所は経年機が多く安定した発電には定期的な補修や最新構造への改修等が欠かせません。我々とともに水車発電機の構造設計業務に取り組んで頂ける方を募集します。
求める学歴
高校卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・高専卒以上 ・機械工学の基礎的知識 ・Word、Excel等の基本的なOAソフトの使用経験 ・CADの経験 【歓迎】 ・重電、電機、プラント業界での勤務経験 ・材料力学、電気工学（電力工学、高電圧、電磁気学等）の知識 ・基礎的な英語力（TOEIC550点以上） ※入社前にお持ちでなくとも入社後に学習する意欲があれば問題ございません。 【求める人物像】 ・お客様を含む社内外関係者とコミュニケーションをとり積極的に対人関係を築ける方、チームで協調して業務を進められる方 ・論理的な思考・説明ができる方 ・トラブル等にも適切に対応できる体力、精神力のある方
勤務地
〒317-0073 茨城県日立市幸町3丁目2-2
受動喫煙防止措置
屋内禁煙 （喫煙場所あり）
年収
410万円〜930万円
月収
想定月給：205,000円～464,000円 【月給例】 担当クラス：205,000円～344,000円 主任クラス：355,000円～464,000円
給与備考
残業代：別途全額支給 昇給1回(6月)／年 賞与2回(6月・12月)／年
待遇・福利厚生
■福利厚生 【制度】 短時間勤務制度、積立年休制度、寮・社宅制度、旅費制度、食堂利用 【出産・育児】 育児・仕事両立支援金制度、子ども・介護等支援手当、育児・介護制度に関する相談窓口 【研修】 豊富な社内研修に加え、日立グループ、三菱電機グループの研修が受講可能 【手当】 カフェテリアプラン、住宅手当
年間休日
126 日
就業時間
8:50～17:20（実働7時間45分、休憩45分）
選考プロセス
情報なし
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【茨城】機械設計担当（主機）
【職務概要】 ◎配属組織の概要 国内外の水力発電所の機器の設計・開発を行っています。 国内外において、二酸化炭素を発生しないクリーンエネルギー(再生可能エネルギー)として、水力発電所の重要性は見直され、水力プラントの新設／既設機のScrap & Build (S&B)、リハビリ、並びに保守メンテナンスの需要が高まってきており、日立三菱水力としてもシェアの確保・拡大を目指しています。 ◎携わる対象製品 発電システムー水力発電システムにある、水力用の水車・ポンプ水車となります。 ◎職務概要 組織の方針に基づき、お客様から提示される仕様に基づき水車/ポンプ水車の計画設計、詳細設計を実施します。 設計検討結果に基づきお客様への仕様提案、物品の手配、製作指示を行います。 【職務詳細】 お客様、案件毎に要求される仕様も異なる事から、設計者は提示された諸元を念頭に、お客様とのやり取りを通じてニーズを把握し、実現可否を判断しながら技術的、コスト的に最適な設計を実現して行きます。 ■見積計画設計（受注前設計） ・顧客から提示された仕様（落差、流量、出力など）をもとに、技術的・コスト的に最適な設計案を検討 ・設計標準や過去実績を活用した、概略設計図や仕様書の作成 ・見積作成に際してのサプライヤーへの見積引合い、技術事項の確認 ・CADやCAE（FEM解析など）を用いた構造検討、強度・振動特性等の解析結果に基づく仕様妥当性評価 ・顧客への提案資料作成、顧客との打ち合わせ ・現地調査（既設設備のScrap & Buildやリハビリ案件） ■受注工事設計（生産設計） ・CADやCAE（FEM解析など）を用いた、構造強度・振動特性などの解析結果に基づく構造最適化設計 ・顧客への提案資料作成、顧客との打ち合わせ ・製作図面、製作指示書などの作成 ・部品の手配、製作指示 ・サプライヤーとの技術的な調整や品質確認 ・工場検査や現地据付支援 ・製造部門や現場との連携 ・現地調査（既設設備のScrap & Buildやリハビリ案件） 上記の業務の中から適性に応じてご担当をいただく予定となります。 まずは上記業務を部分的に経験頂き、将来的に一気通貫として全体を対応していただくことを想定しています。 【配属部署】 ◎水車部 水車第一/第二/第三設計グループ 水車設計部門には4つの設計グループ、開発グループ、並びに管理グループの計6つのグループがあり、約140名が在籍しています。 主機設計グループは3つのグループがあり、総勢約80人程の組織で、水車/ポンプ水車の新規案件、サービス工事案件の受注前設計と生産設計を担当しています。 【今後のキャリアパス】 入社してからまず水車・ポンプ水車の主機設計者として経験を積んで頂きます。 設計業務には受注前設計と生産設計がありますが、OJTを通じ適性を判断し、いずれかの設計業務に従事頂き、将来的な設計業務リーダを目指して頂きます。 状況に応じ開発設計、補機設計部門とのローテーションもあり得ます。 【仕事の魅力・プロダクトの魅力】 水力プラントは一品一様であり、世界に一つしかない独自性のある製品を設計し、世の中に送り出すことができます。 三菱電機や三菱重工から出向している方も含めて多くの方と関わり多様な会社文化と触れ、協業する事が出来る事も大きな魅力の一つです。 【職種／業務の範囲】当社業務全般
【茨城】品質保証（水車品質保証グループ・本体係）
【職務詳細】 配属後はまずは下記業務をお任せする想定です。 ・水車製品の工場検査業務 製品知識を深めて頂いた後は下記業務を順にお任せ致します。 ・調達先での製品立会検査業務 ・水力発電所での水車製品検査業務 ※いずれは全ての業務を担える人材になって頂くことを期待しております。 ※出張案件頻度： 短期案件は1～2週間／案件、長期案件は1ヶ月程度/件案件 長期案件を年2～3件ご担当頂きながら、合間で短期案件をご担当頂きます。 【配属部署】 ◎品質保証部水車品質保証グループ 現在43名在籍 【今後のキャリアパス】 水車、入口弁などの社内検査、メーカー立会検査を通じて製品についての理解を深め、現地製品検査業務に従事して頂きます。本体関係品証業務を経験されてから係長などの管理業務に従事することが考えられます。 【仕事の魅力・プロダクトの魅力】 国内中大型水力発電事業のリーディングカンパニーである当社の主幹品である水車製品を品質保証するグループの一員として、工場検査から現地まで携わる魅力があります。
【茨城】品質保証（試運転含む試験担当）
【職務詳細】 配属後はまずは下記業務をお任せする想定です。 ・水車製品の工場検査業務 製品知識を深めて頂いた後は下記業務を順にお任せ致します。 ・調達先での製品立会検査業務 ・水力発電所での水車製品検査、試運転業務 ※いずれは全ての業務を担える人材になって頂くことを期待しております。 ※出張案件頻度： 短期案件は1～2週間／案件、長期案件は1～2ヶ月／案件 長期案件を年2～3件ご担当頂きながら、合間で短期案件をご担当頂きます。 【配属部署】 ◎品質保証部水車品質保証グループ 現在39名在籍 【今後のキャリアパス】 水車、補機の社内検査、メーカー立会検査を通じて製品についての理解を深め、現地試運転業務に従事して頂きます。現地試運転業務を経験されてから係長などの管理業務に従事することが考えられます。 【仕事の魅力・プロダクトの魅力】 国内中大型水力発電事業のリーディングカンパニーである当社の主幹品である水車製品を品質保証するグループの一員として、工場検査から現地まで携わる魅力があります。
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
【兵庫】舶用エンジンの設計
【創業100年以上の大手エンジンメーカー／若手から裁量ある仕事／グローバルに活躍できる環境】 ■仕事内容：舶用エンジンの基本・機能設計/受注設計のいずれかをご担当頂きます。※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定致します。 ■業務詳細 下記❶❷いずれかの部門での業務となります ❶基本・機能設計（大形エンジン技術部・中形エンジン技術部） ・中大形エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・GHG対応(水素、アンモニア、メタノール等)エンジンの開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・解析シミュレーション活用したMBD (Model Based Design)業務 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 ❷受注設計（アプリケーション技術部） ・船舶の機関室に設置されるディーゼル/DFエンジン発電装置の配置検討、系統設計（水、燃料、空気、排気） ・発電装置を主とした機関室全体のシステム設計（機関室の系統設計） ・舶用発電装置及び付帯アプリケーション機器に関する顧客説明や仕様打合せ対応 ■部署構成：1部署当たり10名～15名が在籍しております。（配属部署による） ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては､企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもあります。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。 ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■強み： 舶用ディーゼルエンジン業界市場シェアTOPクラス（外航船補機）