【兵庫】設計・開発エンジニア（大和軌道）
正社員（雇用期間の定めなし）
国内の鉄道事業者各社（主な顧客：JR各社、私鉄各社、交通局各社）向けの鉄道用分岐器の図面設計や締結装置類（脱線・逸脱防止ガード等）の開発を担当していただきます。 当社で生産している分岐器は、鉄道車両の進路を変える重要な製品であり、鉄道インフラに欠かすことが出来ません。 鉄道軌道用品の締結装置は列車の安全・安定輸送確保するのに重要な製品であり、その中でも脱線・逸脱防止ガードは地震時において車両の脱線を極力防止し、仮に脱線した場合においても線路から車両が大きく逸脱する事を防ぐ役割を担っています。これらの設計・開発を通じて、広く日本の鉄道の安全に貢献いただくお仕事となります。 《具体的な業務内容》 配属予定となる技術部では、鉄道軌道用品の設計・開発を主に行っており、最近では鉄道軌道用品全般に関わる図面設計やPCまくらぎ分岐器・脱線・逸脱防止ガード・ローラー床板・C形調整ガードの開発を行っています。 設計業務は顧客からの仕様に基づき図面を作成致します。 開発業務であれば、開発案の作成→試作図の作成→試作品を製作→強度上など問題がないかの各種試験→製品化が一連の流れとなります。 顧客と打合せを重ね、敷設現場のニーズを十分に調査する必要があります。 ★鉄道業界での保線の経験や、分岐器・軌道用品に関する知識・経験があれば即戦力としてご活躍頂けます（設計や製図、試験の経験は不問です）。 ◆当ポジションの魅力 当社の製品は日本全国の鉄道に使用されており、日本の鉄道の安全・安定輸送を支える製品の設計・開発という社会貢献性の高いお仕事です。 ◆大和軌道について 当社は大和工業の創業事業である軌道用品部門を2002年に分社化して誕生した 「職人技」と「先端技術」が融合した、国内唯一の軌道用品一貫メーカーです。 事業の柱は分岐器(ポイント)と地震対策用脱線・逸脱防止ガードの設計・開発、製造となります。 当社が手掛ける軌道用品は、そのどれ一つをとっても鉄道の安全に直結するため品質には細心の注意を払っています。 それと同時に時代が求める高速化、省力化に対応する新たな技術開発にも心血を注いでおります。 こうして生み出された製品は国内外のお客様から高い評価と大きな信頼を得ています。 ◆メンバー 技術部内・・・11名 ◆参考資料 軌道 | 社員インタビュー | 新卒採用 | 大和工業グループ 採用サイト https://www.yamatokogyo.co.jp/recruit/people/interview/engineer-kk/ 職種について | 仕事を知る | 新卒採用 | 大和工業グループ 採用サイト https://www.yamatokogyo.co.jp/recruit/people/interview/engineer-kk/ ※賞与、福利厚生等、処遇については大和工業グループすべて同じとなります。 大和工業株式会社・ヤマトスチール株式会社・大和軌道製造株式会社
高専卒
【必須】 鉄道の分岐器、保線、締結装置等に関わるご経験。 【歓迎】 ■設計・開発、試験の企画/立案、実施のご経験 ■CAD、シミュレーション解析、載荷試験/ひずみ測定等の経験 ■保線作業、報告書作成や鉄道事業者との協議のご経験
本社（住所：兵庫県姫路市大津区吉美380番地）
敷地内禁煙 （喫煙場所あり）
550万円〜900万円
・非管理職：27万円～45万円 ・管理職 ：55万円～70万円
給与：末締め当月25日支払い 昇給：年1回（7月） 2024年度：18,000円（組合員平均） 賞与：年2回（7月・12月） 2023年度実績：9.3か月・270万円（組合員平均） 2024年度妥結：7.9か月・245万円（組合員平均） 通勤手当：全額支給 【モデル年収】 ■非管理職（残業20時間込み・諸手当含まず） ・25歳：580万円 ・30歳：720万円 ・35歳：810万円 ・40歳：900万円 ■管理職 ・1100万円～1300万円 その他手当 ・住宅手当 ・家族手当 ・役職手当 ・資格手当 ・特殊勤務手当 【単身者】 ・社有寮（月8500円・水道光熱費・インターネット・駐車場代込み） ・借上寮（自己負担：家賃の20％（上限あり） 【家族ありの方】 ・社有社宅（月40,000円程度・3LDK・駐車場込み） ・借上社宅（自己負担：家賃の40％（上限あり）） 入社時転居費用 入社時転居費用・旅費は全額会社負担（条件あり） 社会保険 労災保険・雇用保険・健康保険・厚生年金保険 退職金制度 ・退職一時金制度 ・確定給付企業年金制度 ・確定拠出年金制度
【寮・社宅】 ■単身者 ・社有寮（月8500円・水道光熱費・インターネット・駐車場代込み） ・借上寮（自己負担：家賃の20％（上限あり） ■家族ありの方 ・社有社宅（月20,000円程度・3LDK・駐車場込み） ・借上社宅（自己負担：家賃の40％（上限あり）） ※入社時転居費用・旅費は全額会社負担（条件あり） ・持ち家所有など、上記に入居しない場合は「住宅手当」を支給 【社会保険】 ・健康保険 ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 【福利厚生】 ・服装・髪型・アクセサリー・ネイル等自由（工場立入時は規制あり） ・作業服、ポロシャツ支給 ・カフェテリアプラン（年間10,000円分） ・ベネフィット・ステーション ・社員食堂（1食150円） ・GLTD（団体長期障害所得補償）保険 ・三大疾病サポート保険 ・従業員持株会（奨励金20％） ・会員制リゾート施設 ・契約スポーツジム ・懇親会補助制度（1人あたり1回5,000円まで/年4回利用可） ・社長のおごり自販機 ・慶弔見舞金・新築祝金・インフルエンザ予防接種代 等の支給 【教育制度/資格補助】 ・新入社員研修、エルダー制度、階層別教育 ・オンライン英会話 全額会社負担 ・海外出張研修（2024年度は米国・タイ） ・e-learningシステム（300以上の講座を受講可能）
・年間休日127日（2025年度）
8:00～17:00 （所定労働時間8時間、休憩時間：60分）
書類選考⇒一次面接(WEB)・適性検査(SPI)⇒最終面接(Web or 対面)
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
国内の鉄道事業者各社（主な顧客：JR各社、私鉄各社、交通局各社）向けの鉄道用分岐器の図面設計や締結装置類（脱線・逸脱防止ガード等）の開発を担当していただきます。 当社で生産している分岐器は、鉄道車両の進路を変える重要な製品であり、鉄道インフラに欠かすことが出来ません。 鉄道軌道用品の締結装置は列車の安全・安定輸送確保するのに重要な製品であり、その中でも脱線・逸脱防止ガードは地震時において車両の脱線を極力防止し、仮に脱線した場合においても線路から車両が大きく逸脱する事を防ぐ役割を担っています。これらの設計・開発を通じて、広く日本の鉄道の安全に貢献いただくお仕事となります。 《具体的な業務内容》 配属予定となる技術部では、鉄道軌道用品の設計・開発を主に行っており、最近では鉄道軌道用品全般に関わる図面設計やPCまくらぎ分岐器・脱線・逸脱防止ガード・ローラー床板・C形調整ガードの開発を行っています。 設計業務は顧客からの仕様に基づき図面を作成致します。 開発業務であれば、開発案の作成→試作図の作成→試作品を製作→強度上など問題がないかの各種試験→製品化が一連の流れとなります。 顧客と打合せを重ね、敷設現場のニーズを十分に調査する必要があります。 ★鉄道業界での保線の経験や、分岐器・軌道用品に関する知識・経験があれば即戦力としてご活躍頂けます（設計や製図、試験の経験は不問です）。 ◆当ポジションの魅力 当社の製品は日本全国の鉄道に使用されており、日本の鉄道の安全・安定輸送を支える製品の設計・開発という社会貢献性の高いお仕事です。 ◆大和軌道について 当社は大和工業の創業事業である軌道用品部門を2002年に分社化して誕生した 「職人技」と「先端技術」が融合した、国内唯一の軌道用品一貫メーカーです。 事業の柱は分岐器(ポイント)と地震対策用脱線・逸脱防止ガードの設計・開発、製造となります。 当社が手掛ける軌道用品は、そのどれ一つをとっても鉄道の安全に直結するため品質には細心の注意を払っています。 それと同時に時代が求める高速化、省力化に対応する新たな技術開発にも心血を注いでおります。 こうして生み出された製品は国内外のお客様から高い評価と大きな信頼を得ています。 ◆メンバー 技術部内・・・11名 ◆参考資料 軌道 | 社員インタビュー | 新卒採用 | 大和工業グループ 採用サイト https://www.yamatokogyo.co.jp/recruit/people/interview/engineer-kk/ 職種について | 仕事を知る | 新卒採用 | 大和工業グループ 採用サイト https://www.yamatokogyo.co.jp/recruit/people/interview/engineer-kk/ ※賞与、福利厚生等、処遇については大和工業グループすべて同じとなります。 大和工業株式会社・ヤマトスチール株式会社・大和軌道製造株式会社
大和工業グループの成長戦略におけるグローバルの事業戦略の策定・推進業務。 配属予定部署での具体的な業務内容は下記の通りとなりますが、ご経験を考慮してご相談の上、業務を担当いただく予定です。 ◆募集概要 ・グループ事業戦略の策定・推進 ・国内外の新規事業案件の企画・立案・推進（M&Aを含む） ・新規事業案件創出のためのマーケティング、仮説構築や具体的案件発掘 ・グループ会社の戦略企画・立案・推進・支援 ・グループ会社の事業管理、業績モニタリング・レポーティング、各種業界情報の収集、事業ポートフォリオの分析 ・新たな事業領域進出案件の企画・立案・推進（スタートアップ企業等への出資及び協業を含む） ◆この求人の魅力 ・大和工業グループの未来を広範な視点で考えるお仕事です。 ・グループ全体の成長を牽引するポジションとして、経営層と近い距離で戦略立案や事業推進に携わることができます。 ・自らの提案やアクションが、グループの中長期的な方向性や企業価値に直結する、非常にインパクトの大きい仕事です。 ・M&Aやスタートアップ投資、アライアンス推進など多様な手法を活用しながら、未知の市場や事業領域に挑戦できます。 ・アイデアをカタチにし、新たな価値を創出するダイナミズムを体感できます。 ・業界動向や先端トレンドを見据えた情報分析・戦略企画を通じて、ビジネスセンスを磨くことが可能です。 ・グループ会社の事業戦略支援も行うため、多角的な視点と高い経営視座が自然と身につきます。 ・経営と現場、国内と海外、新規と既存、あらゆる軸でのバランス感覚が求められるポジションであり、 困難な課題を乗り越えながら自らの成長を実感できます。 ・成功も失敗も会社全体に大きな影響を与えるため、とてもやりがいの大きな仕事です。 ・事業戦略を考え、検証するうえで、財務数値に関する資格や知識が役立つ＆身につきます。
◆仕事内容 圧延・製鋼部門における生産技術、設備設計、工程改善、新技術導入を、ご経験に応じてマネージャーまたはリーダーとして担当していただきます。 ◆募集概要 ・操業に関するマネジメント ・生産設備の改修・保全・改善に関するマネジメント ・新規生産設備の導入、工事計画の計画立案 ・国内工場(姫路)でのご経験後に海外現地法人の技術責任者、工場長クラスで海外赴任の可能性あり(東南アジア地域) ◆この求人の魅力 ・今までの鉄鋼業界で得たスキルを活かせる。 ・マネジメント経験を身に着けることが出来る。 ・エンジニアとしてのTOPポジションが目指せる。 ・裁量を持って現場を動かせる環境で、提案が実行に移りやすい組織風土です。 ・若手からベテランまで幅広い年齢層が活躍中 ◆海外駐在について 海外赴任は数年後を想定しており、国内工場での十分な研修・業務経験を積んでからのアサインとなります。 現地法人には日本人スタッフも在籍しており、サポート体制も整っています。 英語・現地語は入社後習得支援あり。 ◆募集背景 増員のため ◆配属先 ヤマトスチール株式会社 圧延部もしくは製鋼部 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大和工業グループでは、大和工業がグループ全体の間接部門（管理部門）を担っており、 実際に事業を担う「ヤマトスチール」「大和軌道製造」の社員の皆様もすべて大和工業籍での雇用となっています。 そのため、形式上は「出向」という形になりますが、勤務場所はすべて本社敷地内であり、 福利厚生・評価制度・待遇面等はすべて大和工業グループ共通となります。
〇技術第一部（開発第二グループ） ・ディーゼル機関の新規開発及び商用設計並びに改良設計(含む市場調査) ・ガスエンジン／デュアル及び関連機器システムの開発に関する事項並びに商用設計改良設計(含む市場調査) ・商品の原価低減に関する件、新機種・新商品及び新技術の技術調査 ・環境関連商品の商用化、改良に関する業務、NOx関係、船級協会及び関係官庁等の協議 【魅力】 ・最先端技術への取り組み、(MBD, CAEﾌﾟﾛｾｽ構築、海外サプライヤーや、開発会社との折衝、協議を経た製品開発への参画) ・海外を含めた国際会議、学会発表の機会 ・開発に携わったエンジンの市場実績確認のため、内航船・外航船などへの乗船機会あり
〇技術第一部（開発第三グループ） ・ディーゼル機関の商用設計並びに改良設計(含む市場での実機調査) ・ガスエンジン／デュアル及び関連機器システムの商用設計改良設計(含む市場での実機調査) ・商品の原価低減に関する件、新機種・新商品及び新技術の技術調査 ・環境関連商品の商用化、改良に関する業務、NOX関係、船級協会及び関係官庁等の承認申請及び問合わせ ・SCR(ディーゼルエンジンの排気ガス浄化技術)の商用改良設計 【魅力】 ・機械要素部品の設計から性能確認までの設計一連に従事する機会有。 ・自らが設計した製品の性能確認を含めた現地運転立ち合い機会有。
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
