【神奈川】次世代ブレーキ制御システムのソフトウエア開発
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【神奈川】次世代ブレーキ制御システムのソフトウエア開発
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
〇配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、他製品を開発している社内他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 〇ミッション／期待する役割・責任 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション～ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウエア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。技術的なスキルだけでなく、コミュニケーション能力やリーダーシップが期待されます。 〇職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理 チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート 新しい技術やツールの導入 顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整 品質を保証するための開発基準への準拠 ソフト開発外注先のマネジメント 〇仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。
求める学歴
大学卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・車載ソフト開発経験（目安：5年以上） ・C言語プログラミングスキル ・TOEIC 600点程度の英語力(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル) ・日本語コミュニケーション（会話、読み書き、メール利用に支障のないレベル） 【歓迎】 〇歓迎条件 ・AUTOSAR OS 適用経験 ・A-SPICE、ISO26262の開発プロセスに準拠した車載ソフト開発経験 ・TOEIC 800点程度の英語力 〇求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
勤務地
神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
受動喫煙防止措置
屋内禁煙 （喫煙場所あり）
年収
450万円〜1220万円
月収
25万～70万円
給与備考
①メンバー 想定年収：450万円～650万円 月給 250,000円～340,000円 ➁リーダー 想定年収：650万円～850万円 月給 340,000円～450,000円 ➂マネージャー 想定年収：930万円～1220万円 月給 510,000円～700,000円
待遇・福利厚生
通勤手当あり 住宅手当あり 家族手当あり：扶養1万1000円/人（上限4名※子は上限なし） 財形貯蓄 日立グループ社員持株会 団体保険 住宅支援（寮/社宅、住宅手当） カフェテリアプラン制度 育児・仕事両立支援金4 【加入保険】 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
年間休日
121日
就業時間
8：50～17：35（8時間00分）
選考プロセス
面接:1回 筆記試験:あり(Web)/あり(テストセンター)/なし 試験内容：SPI/適性検査/性格検査/オリジナルテスト
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【栃木】電動車(BEV)用 電源系統合ユニット製品(OBC・DCDC・DCAC) 回路・電気設計
職務概要（具体的な業務内容） 電動車用 電源系統合ユニット製品（OBC・DCDC・DCAC）回路・電気設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、熱・冷却,EMC） ・CAEを用いたEMC、熱成立 ・開発日程管理 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、 常に技術的にも成長できる環境です。 本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。 ミッション／期待する役割・責任 電源系統合ユニット製品（OBC・DCDC・DCAC）の回路・電気設計を担当して頂きます。具体的には統合ユニットシステム設計、パワエレ回路設計、制御基盤回路設計等を行い自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 携わる事業・製品・サービス 日立Astemo の製品・システム紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/products/)
【宮城】生産技術(検査工程の仕様策定・検査機の電気・ソフトウェア開発)
【配属部署について】 ・事業部：xEVビジネスユニット ・本部：パワーエレクトロニクス製品本部 ・部署： インバータ生産技術部 宮城第三生産技術課 ・拠点：宮城第四工場 (宮城県柴田郡村田町) ＊設立時期2022年5月 ・海外工場：タイ、北米、中国 等 ※生産ライン立ち上げの際に、海外工場への長期出張を伴う可能性がございます。 ●インバータ生産技術部の組織ミッション： ・より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、工程設計、設備仕様検討の生産技術を担当しています。 ・工法開発が主な仕事となりますが、設計・品証・設備メーカーと直接やり取りし、工程の評価・検証をする役割も有しています。 ●宮城第三生産技術課のミッション： 当課は、電動車(HEV/EV)向けインバータ製造における「検査工程・検査システムの構築」に特化し、グローバル市場における製品の高品質・低コスト・高効率な量産化を同時に確立することをミッションとしています。 ●宮城第三生産技術課の役割： ・製品仕様に基づいた検査工程の策定(上流)から、電気特性・機能検査に対応する検査機のハード・ソフトの自社開発 ・宮城第四工場を起点とした国内外(タイ、北米、中国など)の製造ラインへの導入・立ち上げ・工程改善までを一貫して担う、「品質の砦」としての役割を有しています。 ※インバータとは： ハイブリッド(HEV)車や電気自動車(EV)の「心臓部」。HEV/EV等の環境規制対応に欠かせない電動パワートレインにおける主要機器のひとつで、パワー半導体内蔵のパワーモジュール、制御基板、コンデンサー、電流センサーなどから構成され、電池に蓄えられたエネルギーを交流電力へと変換し、モーターを駆動させる製品です。 【職務概要（具体的な業務内容）】 以下の業務を中心に、インバータ製造における検査工程の技術開発を担当していただきます。 ➀検査工程の設計・仕様策定 ・製品仕様・品質要求に基づいた検査工程の設計 ・検査フローの構築および最適化 ②検査機の開発・導入 ・電気特性・機能検査に対応した検査機のハードウェア設計(回路設計、センサ選定等) ・検査機制御用ソフトウェアの開発 ・検査機の試作・評価・信頼性試験の実施 ・製造ラインへの導入・立ち上げ支援 ③工程改善・技術検証 ・工程内不良の分析と改善策の立案・実行 ・新工法・新設備の技術検証および導入評価 ※志向性やご経験に合わせて量産設備条件設定やデータ取得、分析業務などの一部業務をお任せする事も可能です。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoの生産技術部門では、設備メーカーの既製パッケージだけではなく、自社主導で最先端の生産ライン・設備を構築しています。設備メーカーと協働しながら、時には彼らが初めて手掛けるような革新的な設備開発にも携わることができ、技術者としての挑戦と成長を実感できる環境です。 既存技術の延命ではなく、業界をリードする新技術の創出を推進、設備仕様の検討段階から関わり、構想・設計・立ち上げまで一貫して携わることで、技術力とプロジェクト推進力の両面を磨くことができます。 また、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術に携わることができ、やりがいを感じることができます。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはPHEV(プラグインハイブリッド車)やEVなどの電動車両の普及を加速しています。Astemoは、電動パワートレイン製品(モータ、インバータ、ドライブユニット)において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制の強化が必須であり共に成長できる新たな仲間を募集します。
【茨城】自動運転・先進運転支援システム製品やパワートレインシステム製品に関する品質維持、管理業務
【職務概要】 自動運転・先進運転支援システム部品やパワートレインシステム部品に関する幅広い品質管理業務の中で、各個人の能力と将来の目標に応じて活躍頂ける職務を担当することができます。 1) 工程管理 (監査対応、工程パトロール、量産工程品質確認） 2) 製品調査（電気的解析/X線/成分分析/FTIR分析等） 3) 工程調査 (製品調査結果による、工程調査、改善の提案） 4) 海外支援（海外生産拠点の品質管理支援、拠点生産タイミングでの現地支援） 5) 品質マネジメントシステム改革（IATF16949など品質マネジメントシステムへの適合推進） 【ミッション】 自動運転・先進運転支援システム部品やパワートレインシステム部品に関する品質管理業務として、生産ラインの工程管理/製品調査/品質マネジメントシステム改革などを担当いただきます。語学力や海外経験に応じて、海外生産拠点のサポートや現地支援などグローバルに活躍できます。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 これからの主力製品である先進運転支援製品(AD/ADAS ECU、ステレオカメラ)や、今後もモビリティに必要不可欠なエンジンパワートレインシステムのコア製品（エンジンコントロールユニット/トランスミッション用コントロールユニット/エアフローセンサ）等の量産品質業務に関わることで、世界中の人々に安心安全なモビリティを提供することに貢献することができます。更に、最先端の製品の生産工程で品質業務を学ぶことで、次なる未来の最先端製品の品質業務に役立てる技術を身に付けることが可能です。 また、Astemoはグローバルサプライヤのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 【募集背景】 近年、世界中で自動車の電動化/自動運転技術が発展する中、Astemoは、当社のMissionである「私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、 持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します」を実現するために、自動運転・先進運転支援システム部品やパワートレインシステム部品の開発、製造に注力し、事業拡大をめざしています。 現在生産中のAD/ADAS ECU、ステレオカメラ、エンジンコントロールユニットの品質維持や、IATFなどの品質マネジメントシステムへの適合による品質強化のため、また将来のE/Eアーキテクチャ製品のビジネス拡大に対応するため、量産品質保証体制を強化しています。
【兵庫/茨城】 社内システムエンジニア（物流センター）
▼職務内容 当社ビジネスにおいて、物流はとても重要な要素です。現在は約50万点の在庫を保管し、毎日数万箱を出荷していますが、年々拡大を続けております。拡大し続ける物流の現場をIT面より運用、改善し、最善のオペレーションを実現していただきたいと思っております。 2022年に稼働開始する猪名川DCの自動搬送ロボット(AGV)の導入数は800台。全国でも有数の規模でのスキル、ロボットなどを利用した自動化された先端拠点の運用ノウハウなどを身に付けていただける環境です。 インフラやアプリケーション等の専門性に応じ、適した業務をお任せしていきたいと思いますので、共により良い拠点運営を実現いただければと思っております。 ▼主な役割 ※お持ちの専門性に応じ、お任せする業務は調整いたします。 ・WMS/WCSの運用・保守 ・業務改善/サービスレベル改善に伴う業務整理・データ分析・システム導入 ・業務支援のためのツール開発・導入 ・KPIの見える化・BI構築 ・デジタルデバイスに関するサポート、トラブルシューティング ・システム運用環境（監視等）の整備・運用 ・物流/生産現場のネットワークの運用管理 ・IT機器資産管理
【神奈川】情報処理システムの開発及びプロジェクト管理業務【鎌倉製作所】
●入社後2年間の業務内容 システムの開発フェーズによりますが、設計業務だけでなく、客先との技術調整、発注作業や関係部門・ベンダーとの調整業務など、間接業務も多いことが特徴です。 【～入社後3か月】 指導担当者とOJTを通じ、当社システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。 また、設計/開発に必要な発注作業・調整作業などを指導担当者の指示に従い、実施していただきます。 【～入社後6か月】 指導担当者と一緒に設計開発業務を実施していただき、当社システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。 また、設計業務や要求分析、プロジェクトでの複数工事の調整業務などを通じて、対象システムの仕様等、理解を深めていただきます。 【～入社後1年】 入社後6か月までの業務を継続いただきます。また、開発フェーズによっては、指導担当者に同行して客先での技術調整等を実施いただきます。 また、社内関連部門との仕様調整、工程調整等のプロジェクト管理業務も実施いただく予定です。 社内研修や部内勉強会等のOFF-JTも活用し、当社規定・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図っていただきます。 【～入社後2年】 徐々に業務の範囲を広げていただき、一連のシステム設計、プロジェクト管理業務に携わっていただきます。 ●業務の魅力 ・特定顧客向けの情報処理システムの開発業務です。移動を前提に主に野外で使用するシステムであり、ソフトウェア開発の他、ハードウェアの開発業務もあります。 ・配属部署は、防衛省殿から受注した各種システムの開発を担う部門です。国防という国家の根幹を支える業務に携わることができます。 ・各国が新規技術開発を競う分野であり、当社も将来に向けた検討・取り組みを実施しています。新規技術提案等にも係ることが出来ます。 ・国内だけでなく海外への事業展開も見込まれており、より広い範囲で活躍することも可能です。 ●キャリアステップイメージ 入社後3年は、課員のフォロワー的立ち位置で、要求分析や調整業務をメインとして行っていただきたいと考えています。 その後は、チームリーダから下の担当者(新卒等)までの技術継承含め、技術を学んでいただきながらプロジェクトの推進メンバーとして課内での中核・管理的ポジションを担っていただく予定です。
【兵庫】防衛レーダのプロジェクトマネジメント・システム設計【電子通信システム製作所】
●業務内容 ①防衛レーダのプロジェクト管理・推進 ②防衛レーダの上流システム設計及びサブシステム設計 ③お客様への技術提案 ≪業務例≫ ①プロジェクト管理 ・受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏め。 ②上流システム設計及びサブシステム設計 ・ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計。 ③客先提案 ・新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施。 ●業務の魅力 ・弊社製の警戒管制レーダは、日本で初めて海外輸出に成功した防衛製品であり、日本でも前例のない防衛関係のグローバルな事業取り組みに関わることができる。 ・億単位の大型PJ案件に関わることが出来る。また、製品の一部分特化ではなく全体に広く携わることが出来る。 →技術だけではなく、「レーダシステム」そのもののプロフェッショナルになれる。 ・自分が設計した製品そのものがTVで紹介されることもある。 ●事業/製品の強み ・次世代の安全保障領域である「ウサデン（宇宙・サイバー・電磁波）」における、電磁波領域で最も重要な分野の一つであるレーダ装置のトップメーカーとして、最先端の技術に携わることが出来る。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格 ・英語