【滋賀】ディーゼルエンジンの開発・機械設計 (環境関連商標の開発)
正社員（雇用期間の定めなし）
〇技術第一部（開発第二グループ） ・ディーゼル機関の新規開発及び商用設計並びに改良設計(含む市場調査) ・ガスエンジン／デュアル及び関連機器システムの開発に関する事項並びに商用設計改良設計(含む市場調査) ・商品の原価低減に関する件、新機種・新商品及び新技術の技術調査 ・環境関連商品の商用化、改良に関する業務、NOx関係、船級協会及び関係官庁等の協議 【魅力】 ・最先端技術への取り組み、(MBD, CAEﾌﾟﾛｾｽ構築、海外サプライヤーや、開発会社との折衝、協議を経た製品開発への参画) ・海外を含めた国際会議、学会発表の機会 ・開発に携わったエンジンの市場実績確認のため、内航船・外航船などへの乗船機会あり
大学卒
【必須】 製図、材料力学の基礎知識、2D/3DCAD、PDMシステム操作 【歓迎】 内燃機関メーカ出身者、レシプロ機関の経験者 【求める人物像】 向上心，昇進意欲があり，協調性がある方
守山事業所/滋賀県守山市阿村町45番地（守山第一工場）
敷地内禁煙 （喫煙場所あり）
460万円〜730万円
22.7万円 ～33.0万円
時間外手当 通勤手当、家族手当、住宅手当、役職手当、その他
寮設備あり、労働組合あり、昼食費は大半を会社で補助、財形貯蓄制度、自動車・住宅資金貸付制度、各種保険、共済会、レクリエーションクラブほか
124日
9:15 ～17:45 休憩時間12 :00 ～ 12: 45
適性試験： WEB適正検査 面接回数： 2回
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
〇技術第一部（開発第二グループ） ・ディーゼル機関の新規開発及び商用設計並びに改良設計(含む市場調査) ・ガスエンジン／デュアル及び関連機器システムの開発に関する事項並びに商用設計改良設計(含む市場調査) ・商品の原価低減に関する件、新機種・新商品及び新技術の技術調査 ・環境関連商品の商用化、改良に関する業務、NOx関係、船級協会及び関係官庁等の協議 【魅力】 ・最先端技術への取り組み、(MBD, CAEﾌﾟﾛｾｽ構築、海外サプライヤーや、開発会社との折衝、協議を経た製品開発への参画) ・海外を含めた国際会議、学会発表の機会 ・開発に携わったエンジンの市場実績確認のため、内航船・外航船などへの乗船機会あり
1)舶用主機関のエンジニアリング及び改良設計(含む市場調査)に関する業務 社外出張を含む客先及び各種メーカー仕様打合せ、船舶完成後の海上試運転への乗船、等。 2)舶用主機関の各種図面作成及び手配指示・行為に関する業務 3)船舶主機関システムの付属機器に関する設計
・技術企画戦略室（水素技術関連） ・水素試験の燃料系、噴射系の検討・設計、試験効率化検討 ・次世代燃料対応技術の調査及び企画立案 ・新商品・新技術の調査及び企画立案 ・環境対応技術、ゼロエミッション技術の調査及び基礎試験 ・燃料及び潤滑油対応技術の調査
〇技術第一部（開発第二グループ） ・ディーゼル機関の新規開発及び商用設計並びに改良設計(含む市場調査) ・ガスエンジン／デュアル及び関連機器システムの開発に関する事項並びに商用設計改良設計(含む市場調査) ・商品の原価低減に関する件、新機種・新商品及び新技術の技術調査 ・環境関連商品の商用化、改良に関する業務、NOx関係、船級協会及び関係官庁等の協議 【魅力】 ・最先端技術への取り組み、(MBD, CAEﾌﾟﾛｾｽ構築、海外サプライヤーや、開発会社との折衝、協議を経た製品開発への参画) ・海外を含めた国際会議、学会発表の機会 ・開発に携わったエンジンの市場実績確認のため、内航船・外航船などへの乗船機会あり
〇技術第一部（開発第三グループ） ・ディーゼル機関の商用設計並びに改良設計(含む市場での実機調査) ・ガスエンジン／デュアル及び関連機器システムの商用設計改良設計(含む市場での実機調査) ・商品の原価低減に関する件、新機種・新商品及び新技術の技術調査 ・環境関連商品の商用化、改良に関する業務、NOX関係、船級協会及び関係官庁等の承認申請及び問合わせ ・SCR(ディーゼルエンジンの排気ガス浄化技術)の商用改良設計 【魅力】 ・機械要素部品の設計から性能確認までの設計一連に従事する機会有。 ・自らが設計した製品の性能確認を含めた現地運転立ち合い機会有。
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
