【茨城】自動車用電子制御用スロットルバルブ(ETB/MTB)の設計・評価業務

【茨城】自動車用電子制御用スロットルバルブ(ETB/MTB)の設計・評価業務

正社員（雇用期間の定めなし）

職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 スロットルバルブ製品の開発において、設計業務に加え、プロジェクト推進および関係者との調整を担っていただきます。製品開発の全体像を捉えながら、QCD（品質・コスト・納期）を意識した開発推進を行うポジションです。 ■詳細の業務内容 ・構造設計（3D CAD）および設計レビューの主導 ・強度／振動／熱などを踏まえた設計方針の検討・技術判断 ・顧客／サプライヤとの仕様調整・折衝 ・開発日程・コスト管理およびリスクマネジメント ・設計報告書の取りまとめおよび対外説明 ■入社後の立ち上がりイメージ 担当製品の設計業務を通じて製品理解を深めつつ、開発プロセスを把握いただきます。 ＜3～6か月＞ 顧客対応やサプライヤ調整にも関与し、開発全体の進捗や課題を把握しながらプロジェクト推進を担っていただきます。 ＜6か月～1年以降＞ 設計レビューの主導や開発全体の取りまとめを担い、プロジェクトリーダーとしての役割を担っていただきます。 ■将来的には 数名規模のチームを率いるプロジェクトマネージャーとして、開発方針の意思決定および成果創出を担っていただくことを期待しています。 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 自動車業界ではEV化が進む一方で、内燃機関（ICE）は今後も長期にわたり使用される見込みであり、特にアフターマーケット領域においては継続的な需要拡大が見込まれています。 当組織では、スロットルバルブをはじめとしたパワートレイン製品の開発を通じて、グローバル市場における製品競争力の強化と事業拡大を目指しています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと・理想の組織状況 事業拡大に伴い開発テーマが増加している一方で、プロジェクトをリードできる中核人材が不足している状況です。今後のビジネス成長を見据え、設計の専門性を持ちながら開発全体を推進できる人材を中心に、強固で持続的な開発組織の構築を目指しています。 ■募集経緯 上記の背景を踏まえ、設計エンジニアとしての経験を活かしながら、将来的に開発プロジェクトをリードいただける人材を募集しています。 入社後はスロットルバルブ製品の設計・評価業務を担いながら製品理解を深め、顧客・サプライヤとの調整や設計レビューを通じて開発全体に関与いただきます。将来的には、プロジェクトリーダーとして開発方針の検討や進捗管理など、製品開発全体の推進を担っていただくことを期待しています。 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション スロットルバルブ製品の開発プロジェクトにおいて、品質・コスト・納期（QCD）を最適化しながら、安定した製品供給と事業拡大に貢献することがミッションです。アフターマーケット領域における多品種対応・短納期開発を前提に、開発戦略の立案から実行までをリードし、継続的に競争力のある製品開発体制を構築いただきます。 また、グローバル拠点と連携しながら、組織としての開発力向上および次世代リーダーの育成にも寄与いただくことを期待しています。 ■期待される役割・責任 ・スロットルバルブ開発プロジェクトの統括（QCD管理、進捗・リスク管理） ・顧客要求に基づく開発方針の策定および意思決定 ・顧客・サプライヤとの折衝および関係構築 ・設計レビューの統括および品質判断 ・複数メンバーのマネジメント（業務配分、育成、評価） ・グローバル拠点との連携による開発推進 単なる進捗管理にとどまらず、技術的な意思決定と組織運営の両面からプロジェクトをリードし、開発成果の最大化を担っていただきます。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ ■携わる製品 アフターマーケット向けスロットルバルブ（ETB/MTB）の設計・開発に携わっていただきます。 スロットルバルブは、アクセル操作に応じてエンジンへ供給する空気量を制御し、出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。 本ポジションでは、既存車種向けの補修部品として、多様な仕様・使用環境に対応する製品開発を行います。単なる既存設計の流用ではなく、車種ごとの要求性能や制約条件を踏まえながら、構造設計・応答性・耐久性・コストのバランスを最適化する設計が求められます。 ■開発テーマ例 ・既存製品の小型化・軽量化による搭載性向上 ・競合メーカー製品との互換性を持たせた設計開発 ・耐久性・信頼性を向上させるための構造改善 ・コスト低減を目的とした部品構成・材料の見直し　など 特にアフターマーケット領域では、既存車種との適合性を担保しながら性能を成立させる必要があり、限られたスペースや条件の中で最適解を導く設計力が求められます。欧州・アジアなどのグローバル拠点と連携しながら、多品種・多市場に対応した製品開発に携わることができる環境です。 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 通常時は月15～20時間程度を想定しています。 開発の繁忙期には月25～30時間程度となる場合がありますが、プロジェクト状況に応じて変動します。 ＜リモートワーク頻度＞ 週1～2日程度のリモートワークを活用しながら勤務しています。 設計・評価業務の特性上、試作対応や評価試験などのタイミングでは出社中心となる場合もありますが、業務状況に応じて柔軟に調整しています。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ スロットルバルブは、エンジン出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。 本ポジションでは、既存設計の流用にとどまらず、車種ごとの要求や制約条件を踏まえながら、構造・応答性・耐久性・コストをバランスさせた設計に携わることができます。 また、アフターマーケット領域においては多品種・多仕様への対応が求められるため、限られた条件の中で最適解を導く設計力が求められます。幅広い車種・市場に関わることができるため、設計の引き出しを広げられる環境です。 ＜仕事を通じて身に着けられる知見や経験＞ ・強度／振動／熱など複合的な要素を踏まえた構造設計力 ・多品種対応における設計最適化力 ・顧客要求や制約条件を踏まえた技術判断力 ・サプライヤや社内関係者と連携しながら開発を進める推進力 設計から評価、改善まで一連の開発プロセスに関与することで、製品開発を俯瞰できるスキルを身につけることができます。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 設計エンジニアとして経験を積んだ後は、志向や適性に応じて以下のキャリアパスを選択可能です。 ・専門性を深めるキャリア 特定製品・技術領域の第一人者として、難易度の高い設計・評価や技術判断を担うポジション ・リーダー・プロジェクト責任者としてのキャリア 複数案件を横断し、技術面からプロジェクトを牽引する役割 いずれのキャリアにおいても、技術を軸に活躍し続けられる選択肢が用意されています。 また、グローバル拠点と連携した開発プロジェクトに関わることで、海外との協働経験を積む機会もあります。

高専卒

【必須】 ■業界を問わず、以下の経験をお持ちである方 ・エンジン部品を含むパワートレイン関連製品の設計や開発経験 ・パワートレインシステムに関する知識・実務経験を有する方 【歓迎】 ・開発プロジェクトの進捗／コスト管理経験 ・顧客折衝の経験 ・自動車部品開発の経験 ■資格 ・TOEIC　500点以上 ・中国語・ドイツ語の一般会話スキル 求める人物像 ・設計／解析の専門性を高め、技術で価値を発揮したい方 ・製品性能や品質向上にこだわりを持てる方

茨城県ひたちなか市高場2520番地 全国事業所 https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/facilities/ ※将来的に転勤の可能性があります。 ※職種により初期配属先が異なりますので、各職種の応募内容をご確認ください。

屋内禁煙 （喫煙場所あり）

938万円〜1227万円

基本給：510,000円～660,000円

情報なし

通勤手当あり 住宅手当あり 家族手当あり：扶養1万1000円/人（上限4名※子は上限なし） 財形貯蓄 日立グループ社員持株会 団体保険 住宅支援（寮/社宅、住宅手当） カフェテリアプラン制度 育児・仕事両立支援金4 【加入保険】 健康保険　 厚生年金　 雇用保険　 労災保険

121日

8：50～17：35（8時間00分）

面接:1回