【埼玉】設計職（エレベーター新設）／埼玉県和光市
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【埼玉】設計職（エレベーター新設）／埼玉県和光市
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
＜具体的な仕事内容＞ ▼依頼 営業部から依頼を受け、エレベーターの全体設計（電気設計は除く）を担当。 ▼設計事務所、建築会社 建築全体図にエレベーター図面、取付図詳細を図面化し、打合せを行いながら作図を進める。 ▼エレベーター部品手配 エレベーター一式（カゴ、昇降路、乗場関係の機械部品、操作盤）の手配を協力会社に依頼。標準図と異なる部品を精査し、設計を進める。 ▼確認申請 昇降機の確認申請の書類作成。 ▼検品 協力会社から納品された部品の検品。 ▼現場確認 着工前、現地にて昇降路の立会い確認を実施。 ▼完了検査 完了検査の申請手続き及び立会い確認。 エレベーターの新設工事に伴う全体設計を担当いただきます（電気設計は除く）。 当社新規事業の立ち上げに伴い、これまでのキャリアを活かしてご活躍いただけるポジションです。
求める学歴
不問
必要な経験・スキル
【必須】 【エレベーター限定】新設設計経験のある方 Auto CADを使用できる方 【歓迎】
勤務地
埼玉県和光市
受動喫煙防止措置
屋内禁煙
年収
450万円〜900万円
月収
月給額：30万円～60万円 ※固定残業代として～9時間分（定額2万円）を含み超過分は別途支給
給与備考
【各種手当】 時間外手当：全額支給 通勤交通費：全額支給(公共交通機関のみ実費支給) 住宅手当：賃料または返済月額の25％支給（上限25,000円） 子ども手当：扶養する子供1人あたり12,000円支給 保育手当：3歳までの子供1人あたり5,000円支給 役職手当 資格手当 【福利厚生】 各種社会保険完備、退職金制度、財形貯蓄制度、従業員持株会、慶弔金制度、確定拠出年金制度、積立有休制度、提携宿泊施設あり、インフルエンザ予防接種補助金
待遇・福利厚生
【各種手当】 時間外手当：全額支給 通勤交通費：全額支給(公共交通機関のみ実費支給) 住宅手当：賃料または返済月額の25％支給（上限25,000円） 子ども手当：扶養する子供1人あたり12,000円支給 保育手当：3歳までの子供1人あたり5,000円支給 役職手当 資格手当 【福利厚生】 各種社会保険完備、退職金制度、財形貯蓄制度、従業員持株会、慶弔金制度、確定拠出年金制度、積立有休制度、提携宿泊施設あり、インフルエンザ予防接種補助金
年間休日
125日
就業時間
9:00～18:00 休憩時間：60分実働8時間
選考プロセス
書類選考→一次面接→役員面接→内定 ※適性検査なし ※面接はオンラインも可
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【愛知】メンテナンス職◆昇降機経験者／安城市(三河営業所)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ※エレベーターまたはエスカレーターメンテナンス等のご経験がある方が対象です※ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 当社が保守契約している国内主要メーカーのエレベーター・エスカレーター等昇降機のメンテナンス全般をお任せします。 専門的な知識・技術を習得するための研修プログラム「STEP24」および社内資格制度が完備。情報を常にキャッチアップできる環境が整っています。 ▼業務詳細 エレベーター・エスカレーター等昇降機の定期点検 修理、部品交換作業 法定検査 原因追求、故障検証等 緊急時の対応 ※ご入社後、一定期間研修を実施いたします（遠方地の場合、宿泊先は当社で手配）
【愛知】メンテナンス職◆昇降機経験者／名古屋
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ※エレベーターまたはエスカレーターメンテナンス等のご経験がある方が対象です※ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 当社が保守契約している国内主要メーカーのエレベーター・エスカレーター等昇降機のメンテナンス全般をお任せします。 専門的な知識・技術を習得するための研修プログラム「STEP24」および社内資格制度が完備。情報を常にキャッチアップできる環境が整っています。 ▼業務詳細 エレベーター・エスカレーター等昇降機の定期点検 修理、部品交換作業 法定検査 原因追求、故障検証等 緊急時の対応 ※ご入社後、一定期間研修を実施いたします（遠方地の場合、宿泊先は当社で手配）
【神奈川】メンテナンス職◆昇降機経験者(横浜支社・西関東支社)
勤務地候補：横浜、二俣川、港南台、仲町台、川崎、新丸子、横須賀、本厚木、相模原、相模大野、大和、藤沢、平塚 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ※エレベーターまたはエスカレーターメンテナンス等のご経験がある方が対象です※ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 当社が保守契約している国内主要メーカーのエレベーター・エスカレーター等昇降機のメンテナンス全般をお任せします。 専門的な知識・技術を習得するための研修プログラム「STEP24」および社内資格制度が完備。情報を常にキャッチアップできる環境が整っています。 ▼業務詳細 エレベーター・エスカレーター等昇降機の定期点検 修理、部品交換作業 法定検査 原因追求、故障検証等 緊急時の対応 ※ご入社後、埼玉県和光市「JES Innovation Center」で座学研修を実施する予定です ※交通費（遠方地の場合は滞在費も）会社負担
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
【静岡】ファンモータ開発エンジニア
【業務内容】 車載用冷却ファン及び車載用小型モータの開発に携わって頂きます。 【詳細】 ・客先との調整 ・モータ磁気回路の設計及び機構設計/モータの駆動基盤設計 ・開発品の評価 【配属予定部署】 浜松工場 エアームーバー事業部 【仕事の特徴とやりがい】 ・引き合いに対し、部品は現行品活用しながら対応出来ない部分は新規制作し１から商品化ができます。 ・自分が設計したものが、海外工場で大量に作成されるところを見ることができ、達成感が得られると思います。 ・近年のモータは機構的な知識だけでなく、回路的な知識も必要で、仕事に携わる事により両知識のスキルアップが可能です。 【募集する事業部のご紹介】 エアームーバー事業部は長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに 使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。 自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。 その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。 当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。