【滋賀】電子部品用ガラスの製品開発・プロセス開発
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【滋賀】電子部品用ガラスの製品開発・プロセス開発
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
想定する業務の内容としては大きく下記の通りとなります。 ・電子部品用ガラス製品の新製品の開発及び製造プロセス開発 ・既存製品開発及びプロセス開発・工程改善 ・客先の技術的対応（フィールドエンジニアリング） （業務の流れ） まずは自社の製品や製造プロセスを把握した上で、顧客の要望や相談に対してどこまで応えることができるか技術的に分析をしていただきます。 そうした技術的検討を通して、製造プロセスの検討・構築、既存プロセスの改善などを社内の工務部門や製造部門と必要に応じて連携し、主担当として実現していただく形になります。開発をご担当いただくにあたり、既存製品の改良やプロセス改善に留まらず、客先要望を踏まえての製品開発及び新規設備の導入検討や設備設計についても関わっていただき、幅広く開発業務に携わっていただきます。 （担当する製品想定） ・光ファイバ保持用管ガラス（マイクロキャピラリー） ・光通信用レンズ、プリズム等 ・プローブカード用基板 ・イメージセンサー用ガラスなど （募集背景） 世界的な情報通信・半導体・光学分野の技術成長から電子部品事業が拡大しており、技術的強化を図っています。特に現在は光通信や半導体分野におけるガラス製品の販売が好調であり、各工程の技術的改善が売り上げにも直結する需要なフェーズにあります。そうした中で未来の事業を担うプロセスエンジニアの増強が急務となっております。スピード感の早い新規要望に応えることや生産の安定化・稼働率向上のため、新規製品の生産プロセス開発や既存工程改善などの需要が高まっております。
求める学歴
高専卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・製品（対象製品は不問）の製造プロセスの構築、工程改善の立案と実行、工程管理業務の何れかの業務経験を有する方 【歓迎】 ・フィールドエンジニアリングや、品質保証業務での客先対応を単独で行った経験がある方 ・半導体製品や光学製品のプロセス開発に関わったことがある方
勤務地
①能登川事業場（滋賀県東近江市・最寄り駅：JR能登川駅より徒歩20分/会社の通勤バスあり） ②精密ガラス加工センター（滋賀県草津市・最寄り駅：JR南草津駅または瀬田駅より路線バスで10分） （変更後の範囲）本社及び全ての事業場、営業所、国内・海外関連子会社、在宅勤務を行う場所
受動喫煙防止措置
敷地内禁煙
年収
600万円〜870万円
月収
月収例） 290,000万～450,000万（残業20h程度想定も含む）
給与備考
※ご経験/年齢/能力等を考慮の上、当社規定により決定いたします 【昇給・賞与】 昇給：年1回（会社規定に基づく） 賞与：年2回（6月、12月） ■管理職 昇給：無 ※但し、賃金は役割の増減や物価変動等により必要に応じて見直すことがある 家族手当：無 残業手当：無 通勤手当：有 ※全額支給 寮社宅：有 ※適用条件有 ■非管理職 昇給：有 家族手当：有 残業手当：有 通勤手当：有 ※全額支給 寮社宅：有 ※適用条件有
待遇・福利厚生
【待遇・福利厚生】 通勤手当（全額支給） / 家族手当（子15,000円） / 住居手当 / 寮社宅 / 社会保険 / 厚生年金基金 /退職金（前払い制度、確定拠出年金制度有） / 住宅財形 / 年金財形 / 従業員持株会制度 /食堂・保養所 / 結婚祝金 / 出産祝金 / 弔慰金 / 災害見舞金 / 公傷私傷病見舞金 / 社内行事（納涼祭等） / クラブ活動（テニス、スキー、バドミントン、茶道、ウォーキングほか） / 福利厚生施設など 【研修制度】英会話や資格取得制度もございます 【引越費用の負担について】 入社に伴い転居される場合は、一定の基準に従い引越費用を負担させていただきます。
年間休日
124日
就業時間
本社・各事業場 8：30～17：00（休憩45分） 営業所 9：00～17：30（休憩5分）
選考プロセス
面接:2回 筆記試験:有 （一次選考時に実施）
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【滋賀】プラント動力・環境設備エンジニア
【業務内容】 ・弊社国内外拠点におけるガラス製造工場の動力設備・環境設備といった共通付帯設備の新設や既存設備の更新、ガラス製造設備の付帯設備の新設や既存設備の更新といったプラントエンジニア業務。 ・計画・設計・積算・見積取得精査・施工管理が主な業務となります。 ・特に既存の共通付帯設備への省エネ・省資源に関しての改善の計画提案、設備化の業務を強化していく予定です。 ・若手エンジニアへの技術指導者としての役割も期待しています。 ※担当業務はご経験に基づいて決定いたします （変更後の範囲）会社の定める全ての業務（この他、就業規則に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務）
【国内】事務系その他
マッチするポジションが複数ある方、個別相談の方などの登録用です。 詳細は個別相談の上決定 ※なおどのような職種で推薦したいのか、明確にしたうえでご推薦よろしくお願いいたします。 （変更後の範囲）会社の定める全ての業務（この他、就業規則に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務）
【滋賀】事業場経理（高月事業場）
【業務内容】 ディスプレイ事業部及び滋賀高月事業場の経理業務全般の担当 ・予算管理、業績管理業務、原価計算 ・固定資産管理 ・棚卸資産管理 ・海外子会社支援業務 担当業務の詳細は経験やスキルに合わせて相談可能です。 （変更後の範囲）会社の定める全ての業務（この他、就業規則に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務）
【埼玉】 民間航空機用エンジンの整備工程設計
【業務概要】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。当部では、民間航空機用エンジン（PW1100G-JM）の整備に関わる生産技術として、整備工程の技術検討や工程設計・治工具導入・トラブルシュート等を担っており、今回ご入社いただく方には各工程設計・管理や業務効率化・高度化に向けた業務に携わっていただくことを想定しています。 【職務内容】 国内外の主要航空会社やエンジンメーカーを顧客に、民間航空機用エンジン（エアバスA320neoに搭載されているPW1100G-JM）の整備工程の検討・設計・改善あるいは、整備技術の高度化・効率化に向けた業務（自動化/DX等の整備工程効率化検討など）をお任せいたします。工場に投入されたエンジンの整備フローは主に、【分解→洗浄→検査→修理→部品編成→組立→運転】という流れとなり、2日に1台のペースで整備が必要なエンジンが入ってきます。期間内で整備を完遂させるための整備工程を作りこんでいくために、以下の様な業務を実施いただきます。 ◆エンジンの整備マニュアル(英語)をもとに技術要求を理解し、現場作業者に向けた指示書の作成およびそれぞれのエンジン状況に合わせた整備指示・管理 ◆一連の整備工程のレイアウト設計・改良設計・改善検討 ◆各種工程における技術検討・設備や治工具の導入検討 ◆業務効率化に向けたロボットやシステムの導入検討 ◆海外からの来客（海外エンジンメーカー/エアライン/海外メンテナンスセンター）対応等 関連部門（事業部・生産管理・品質管理・現場部門）とともに、各整備工程におけるボトルネックの解消や、プロセスの見直しにも携わっていただきたいと考えています。IHIの事業拡大に寄与するため、TAT（Turn Around Time：お客様からエンジンを受け取って整備し返却するまでの時間）の短縮に向けた各種改革にも挑戦しており、業務効率化やDXの推進などにも将来チャレンジいただきたいと考えています。 【ポジションの魅力】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。世界中のエアラインやエンジンメーカーからの信頼も厚く、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。海外エンジンメーカーへの出向・駐在の機会もあり、技術交流などを通してグローバルなキャリアへ挑戦することができます。修理棟を新たに鶴ヶ島工場内に建設し、より一層の増加が見込まれる部品修理需要に対応するための事業拡大を見込んでおり、数年で3倍のエンジン整備台数が想定されます。IHIの事業拡大に大きく寄与する業務となり、自身の整備したエンジンを搭載した旅客機が世界の空を飛んでいる実感が得られる業務です。
【静岡】車載モーター製造技術職
【業務内容】 生産技術及び製造技術業務全般 ・工程構想設計 ラインの人員/設備(工法)構想/概算設備費用の算出 ・ライン設備構想 工法の選択と設備機能を設備仕様書構想図にまとめ ・設備投資申請 設備見積もりとまとめ、稟議申請書の作成 ・設備製作/評価/出荷 内製/外注への製作依頼、検収立合いと出荷 ・海外工場ライン立ち上げ 目論見達成に向けてのライン設置と生産立上げ ・工場品質/生産性改善 不良率改善、タクト改善、人員削減検討と執行 ■配属予定部署 浜松工場 エアームーバー事業部 ■募集する事業部のご紹介 エアームーバー事業部は長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに 使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。 自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。 その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。 当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。 ■仕事の特徴とやりがい ・生産工程の具現化を開発当社から量産導入まで一貫して対応ができ 大きな達成感が得られる業務です。 ・海外工場への出張業務もあり、自分の立ち上げたラインで製品の組立や 検査を行い販売することで事業部収支への貢献度が実感できます。 ※当社HPをご覧頂けると幸いです。
【兵庫】生産技術（工程設計・製造技術/航空機向け鍛造品）（チタンユニット/兵庫）
＜業務内容＞ 当社では、民間航空機向けの大型鍛造品の設計および製造指示を担当する大型鍛造グループに配属されます。 具体的には、高砂製作所において機種ごとの担当として、品質管理、コスト管理、設計、および改善業務を担当いただきます。また、適性に応じて、他のグループへのジョブローテーションも検討しております。 さらに、部門横断型のワーキンググループにも参加し、チタンユニットの機種戦略の立案および実行に携わっていただきます。 ＜配属組織＞ 素形材事業部門 チタンユニット チタン工場技術部 ・大型鍛造Gr：13名 ★配属予定部署 ・リングGr：5名 ・量産品Gr：11名 ・共通：4名 ＜配属予定グループのミッション、目指す姿＞ 防衛分野も含む航空機用チタン合金鍛造品や一般産業用鍛造品の工程設計、品質・コスト管理、設備投資、改善活動が役割となります。 技術フロントとしてお客様と担当機種の製作・納入仕様の折衝、営業部隊と機種戦略や製造コスト、製造部門に対して製作仕様書による指示や品質管理を行います。 ＜キャリアパス＞ 航空機向け鍛造品に携わる業務に従事いただきます。鍛造品の設計・製造業務を他の生産拠点でもご経験する機会があります。さらに当社関連会社である日本エアロフォージへ出向勤務し、自己成長やキャリアの幅を広げることができます。 ＜魅力・やりがい＞ 最先端の素材産業である航空機用部品の担当機種製品について、お客様との製作仕様の折衝から設計開発、製造部門への製作指示、必要な設備投資の検討、品質・コスト管理など広範囲に亘る領域の業務に従事できることから、非常にやりがいのある職場です。 ●材料メーカーのご出身者 当社は航空機用チタン合金においてほぼ独占的な地位を占めており、新製品の製作検討や開発に関しては、お客様から優先的にご相談いただく立場にあります。そのため、最先端の情報に触れる機会が豊富です。また、お客様と技術面で直接折衝することで、お客様からの評価を直接受け取ることができるため、やりがいを感じることができます。 ●重工業界のご出身者 材料の作り込みなどの観点から知識を深めることができます。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。 ＜採用背景＞ 航空機は、新型コロナによる影響を大きく受け需要は減ったものの、成長産業であり、域内移動を主とした単通路機は既にコロナ禍前まで需要が回復し、域外移動を主とする双通路機も25年には需要が回復する見通しです。更に、ロシア・ウクライナ情勢を受け、戦略物資であるチタン合金鍛造品の需要は極めて旺盛になっており、大型の航空機向け鍛造品製造技術を有する当社への期待は大きく、当社としても拡販活動を行っています。また、航空機並びに素形材分野への品質管理要求は近年厳格化しており、管理体制の強化も必要です。そのための組織強化を図るべく人員を募集いたします。