【愛知】生産技術
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【愛知】生産技術
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
【自動車用シート】 ・生産技術業務（設備･治具設計､工程計画） ※自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）に伴う人員確保
求める学歴
高専卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・工場生産技術業務経験者 （実務経験 3年以上） ・TOEIC400点以上 【歓迎】 ・困難な状況に直面した際においてもリーダーシップを発揮できる方
勤務地
愛知県豊田市東梅坪町5-1-1
受動喫煙防止措置
屋内禁煙
年収
450万円〜900万円
月収
220,000円～350,000円
給与備考
＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験、能力を考慮した上で決定します。 ■月給制 ■賞与：年2回（7月、12月） ■昇給：年1回（4月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：通勤手当全額支給 家族手当：10,800円から（福利厚生その他欄参照） 住宅手当：東京、神奈川地区：11,200円 寮社宅：独身寮、社宅あり 社会保険：社会保険完備 退職金制度：勤続年数により決定／再雇用制度あり ＜教育制度・資格補助補足＞ 研修制度（階層別、職能・専門、外国語・異文化等）、通信教育制度（約180コース）、海外トレーニー制度等の充実した教育制度を用意しています。 ＜その他補足＞ ■社員食堂 ■社員クラブ ■スポーツ施設、契約保養施設 ■財形貯蓄、財形住宅融資 ■社員持株会、共済会 ■私傷病休業 ■家族手当：1人目…10,800円、2人目…5,000円、3人目…4,800円、以降…2,000円 その他、福利厚生が充実しております。詳細は会社HPをご覧ください。
年間休日
121日
就業時間
8:30～17:15(休憩時間：65分)就業時間ならびに、所定労働時間は標準的な勤務例です。
選考プロセス
面接:2回程度（目安） ＜オンライン面接＞ 可
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【神奈川】自動車、産業機器用精密ばねの営業◇東証プライム／世界トップシェアばねメーカー
■業務内容： 当社にて、自動車、産業機器用精密ばねの営業をお任せいたします。 ・客先への営業活動、価格交渉 ・客先、工場との納期調整折衝 ・技術打合せ ・見積作成、各種資料作成 ■業務の特徴： 当社がトップシェアを誇る代表製品分野の営業になります。多くのユーザーから信頼を勝ち取っている製品の営業になりますので、自身の活躍がグローバル・大規模に感じることができるやりがいがございます。自動車変革の中でも、なくならないといわれている製品ですので安定して腰を据えて就業できることも特徴の一つです。 ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアNo.2で約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。 ■就業環境： 当社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。これまでの中途入社の方の入社後のアンケートでは、ほとんどの方が「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった社風を絶賛するコメントをしています。
【神奈川】生産技術（設備設計・新工法開発・自動化企画）※グローバルトップの自動車サプライヤー
■業務内容：同社にて、生産技術を担当いただきます。 ＜業務詳細＞ ・生産技術、生産設備設計全般 ・新規生産技術開発 ・新規製品の生産設備開発設計 ・新工法開発、加工設備設計 ・装置制御システムの構想 ・生産性向上の自動化設備設計、改善など ※CADは、Solidworks、AutoCAD、BricsCADを使用しています。 ■業務の特徴・魅力： ・自動車、通信装置、産業用装置など幅広い業界に様々な製品を提供しております。技術的な交流もあり、各業界の技術を応用した幅広い知識・経験をつくことが可能です。 ・グローバルに展開しており、将来的にグローバル規模での業務に携わることも可能です。英語については、自社内で業務時間で研修が行えるなど、学習や研修の制度も整っております。 ■同社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアNo.2で約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、同社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。
【神奈川】モーター生産のための生産技術確立
■業務内容： ・モーター生産のための生産技術確立 ・生産設備仕様書作成 ・生産設備メーカー対応 ・生産設備試運転、立上げ ・生産設備の仕様検討 ※設備の設計は協力会社に依頼。 ・モーター生産現場での製造対応自動化に向けた活動 ・上記のための構想・設計・トライアルまでの実施 使用CAD：AUTOCAD（２D）、CATIA ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアNo.2で約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。 ■就業環境：当社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。これまでの中途入社の方の入社後のアンケートでは、ほとんどの方が「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった社風を絶賛するコメントをしています。
【兵庫】生産技術（生産設備の設計・立上げ）／水道用ダクタイル鋳鉄管の生産設備／阪神工場
【具体的な仕事内容】 水道用ダクタイル鋳鉄管の生産設備導入について下記業務を担当していただきます。 ・生産設備・自動化設備の機械、電気制御、インフラ（エア、電気、水、建屋など）の構想設計、詳細設計 ・設計図に基づき、設備メーカーとの購入交渉、設備（機械・電気）発注業務 ・購入設備の現地据え付け、試運転、立ち上げ業務 ・既存設備の移設・オーバーホールなどの保全業務 【製品について】 製 品 ： ダクタイル鋳鉄管（FCD420相当） サイズ ： 呼び径φ300～φ2600、管長4～6m（300～12000kg/本） 生産設備： 代表的ものは下記の1～13になります。 下記設備の新設（設計→見積り発注→製作→据付→試運転立上げ）を担当いただきます。 １ ．高周波電気溶解炉（容量10t超） ２ ．同 周辺設備（冷却装置、特高変電設備、各種材料供給装置など） ３ ．球状化処理装置 ４ ．熱処理炉（回転式バッチ炉） ５ ．管内面研磨装置 ６ ．ガス硬化性中子(砂型)造芯装置、同金型設計 ７ ．横型水圧試験装置 ８ ．搬送装置（天井クレーン） ９ ．管搬送装置（ﾁｪｰﾝｺﾝﾍﾞｱ方式、ﾘﾌﾄ＆ｷｬﾘｰ方式、ﾄﾗﾊﾞｰｽ、AGV） １０．各種安全対策（各種ｾﾝｻｰ類による設備のｲﾝﾀｰﾛｯｸなど） １１．各種環境設備（集じん装置、防音対策設備（ブース）など） １２．設備設置用架台、ステージなど １３．その他･･･新設や移設に伴う、基礎工事・撤去工事、各種法対応手続き 【入社後のキャリアパス】 生産設備の設計・立ち上げのみでなく、下記の内容等を通じたキャリア形成を予定しています。 ・阪神工場での既存設備の保守保全や製造統括スタッフへのローテーション ・パイプシステム事業部内の他工場へのローテーション等 【現在の課題と目指す姿】 ・パイプシステム事業部だけでなく、クボタの各部署で旺盛な設備投資が計画されています。それらの投資を実行する生産技術者が不足しており、新鋭化投資を即実行できるよう即戦力生技人財の補強が必要になっています。 ・事業の体質強化を図るべく、工場の再編を進めている中、阪神工場は鋳鉄管生産の基幹工場に位置し、今後更なる設備能力増強、新鋭化投資を計画しています。これらの投資を遅滞なく、計画通り実行することで事業の体質強化を実現します。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・弊社の国内で生産される鋳鉄製水道直管の約50％を阪神工場から供給しており、そのラインの新鋭化を経験できます。 ・新鋭化ラインは機械製缶だけでなく、溶解、熱処理、加工、塗装と幅広い分野にわたっており、知識の幅を広げる機会となります。 ・多くの設備が汎用設備ではなく、専用設備であるため、自ら考えたものを具現化できます。 ・設備検討、設計、購入、設備据え付け業務を一気通貫して経験できます。 ・担当者、管理者には多くの裁量が与えられており、自ら描いた夢を実現できる職場環境です。 【配属先部署について】 部署：パイプシステム事業部 阪神工場 生産技術課 主な業務：水道用ダクタイル鋳鉄管の生産ライン（溶解・加工・塗装ライン）の新鋭化・更新を担っています。
【京都/長岡京】【第二新卒歓迎】生産技術者★年間休日127日/福利厚生充実
■業務概要 生産技術のスペシャリストとして、お客様の製造工場における生産技術を担当し、製造工場における生産プロセスの最適化と改善に関与し、設備の選定、導入、評価、生産性向上に関わって頂きます。また、ご経験と希望からメカ系、制御系のいずれかにおいて配属先を選定させていただきます。主な業務は以下の通りです。 ■業務詳細 ・製造ラインの構築戦略の策定 ・ライン構想と工程設計、製造プロセスおよび設備仕様の検討 ・メカ設計、制御設計、画像認識、システム技術などの設備設計業務 ・設備立上、設備の評価とプロセス条件の確立と量産導入、設備保全 ・生産性、歩留まり、稼働率の向上を目指す改善活動 ■入社後の研修体制について 先輩社員によるOJTをメインに、新入社員・キャリア採用向け研修キットによる実践研修により業務に慣れていただき、徐々に顧客案件をお任せします。 教育体制が整備されているため、業界経験がない方も安心してご入社いただけます。 ■ポジションの魅力・やりがい ・半導体製造の量産体制を担う生産システムを「システム技術」、「データ解析技術」、「製造技術」を活用し、総合的にお客様の工場のスマート工場化を実現します。 ・スマートファクトリー、自動化、省力化等、最先端の技術を駆使し、お客様の課題を解決します多くの最先端技術に触れながら学びやスキルを深められる環境となります。 ■キャリアパス 将来的には、上司と相談しながら、高度専門技術を有するプロジェクトマネージャーや 組織マネジメント担う責任者へのキャリアアップができます。 【組織構成】 ▼生産技術課：約24名 ・1係：設備の導入や機構設計等 ・2係：PLCプログラミング、画像処理等
【埼玉】 民間航空機用エンジンの整備工程設計
【業務概要】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。当部では、民間航空機用エンジン（PW1100G-JM）の整備に関わる生産技術として、整備工程の技術検討や工程設計・治工具導入・トラブルシュート等を担っており、今回ご入社いただく方には各工程設計・管理や業務効率化・高度化に向けた業務に携わっていただくことを想定しています。 【職務内容】 国内外の主要航空会社やエンジンメーカーを顧客に、民間航空機用エンジン（エアバスA320neoに搭載されているPW1100G-JM）の整備工程の検討・設計・改善あるいは、整備技術の高度化・効率化に向けた業務（自動化/DX等の整備工程効率化検討など）をお任せいたします。工場に投入されたエンジンの整備フローは主に、【分解→洗浄→検査→修理→部品編成→組立→運転】という流れとなり、2日に1台のペースで整備が必要なエンジンが入ってきます。期間内で整備を完遂させるための整備工程を作りこんでいくために、以下の様な業務を実施いただきます。 ◆エンジンの整備マニュアル(英語)をもとに技術要求を理解し、現場作業者に向けた指示書の作成およびそれぞれのエンジン状況に合わせた整備指示・管理 ◆一連の整備工程のレイアウト設計・改良設計・改善検討 ◆各種工程における技術検討・設備や治工具の導入検討 ◆業務効率化に向けたロボットやシステムの導入検討 ◆海外からの来客（海外エンジンメーカー/エアライン/海外メンテナンスセンター）対応等 関連部門（事業部・生産管理・品質管理・現場部門）とともに、各整備工程におけるボトルネックの解消や、プロセスの見直しにも携わっていただきたいと考えています。IHIの事業拡大に寄与するため、TAT（Turn Around Time：お客様からエンジンを受け取って整備し返却するまでの時間）の短縮に向けた各種改革にも挑戦しており、業務効率化やDXの推進などにも将来チャレンジいただきたいと考えています。 【ポジションの魅力】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。世界中のエアラインやエンジンメーカーからの信頼も厚く、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。海外エンジンメーカーへの出向・駐在の機会もあり、技術交流などを通してグローバルなキャリアへ挑戦することができます。修理棟を新たに鶴ヶ島工場内に建設し、より一層の増加が見込まれる部品修理需要に対応するための事業拡大を見込んでおり、数年で3倍のエンジン整備台数が想定されます。IHIの事業拡大に大きく寄与する業務となり、自身の整備したエンジンを搭載した旅客機が世界の空を飛んでいる実感が得られる業務です。