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【茨城】電子光学システム設計エンジニア

年収556万円 - 878万円
勤務地茨城県

【業務内容】 評価システム製品本部マルチビームシステム設計部において次世代半導体検査・計測装置の光学設計エンジニアとして、装置の光学設計の開発をご担当いただきます。 <詳細> 【光学設計エンジニアとは】 半導体検査・計測装置で、半導体ウェハ上のデバイスなど観察するための光源に電子を用いた電子光学系と、それをアシストするレーザなどを光源とした光学系を開発設計します。 具体的には、①アプリケーションの企画、②光学計算と光学素子の選定、③光学鏡筒の設計、④評価、⑤ソフト仕様、⑥認証・認定、⑦量産と現地の対応をします。このように、企画、設計、製品化、現地対応までの幅広い領域を、いろいろな分野のチームメンバーと協力しながら、業務にあたります。 【具体的ミッション】 特に最初はレーザなどの光学系が主となります。 ① アプリケーションの企画では、半導体デバイスの欠陥を検出する光技術を企画します。 ② 光学計算と光学素子の選定では、アプリケーションを実現できる、光学系を設計します。 ③ 光学鏡筒の設計では、光学系を実現するための光学鏡筒を設計します。 ④ 評価では、設計した光学系を用いて、半導体デバイスの欠陥検出の有効性を評価します。 ⑤ ソフト仕様では、半導体検査・計測装置で光学系を自動で長期間できるようにソフトの仕様を検討します。 ⑥ 認証・認定では、産業機器として量産するために、規格対応や社内認定試験を対応します。 ⑦ 量産と現地の対応では、量産化できる仕組みを構築し、現地での製品サポートを行います。 【採用背景】 ・マルチビーム検査装置の製品化に伴い、2024年4月より新しい部署が設立されました。 製品化を更に加速するため、組織体制を強化したいことからこの度新しい仲間を募集します。 ・半導体デバイスの微細化・高集積化に加え、3次元デバイスの普及や新たな材料・構造の採用により、電子線技術を活用した高速かつ高精度な検査・計測技術へのニーズが世界的に高まっています。それに伴い、半導体検査・計測装置市場も継続的な成長が期待されています。 ・世界最高性能の半導体検査・計測装置を実現し、グローバル競争で勝ち続けるためには、光学技術の進化が不可欠です。今後の開発スピードをさらに高めるため、光学設計・開発を担う中核人材の増強を進めています。 【組織の強み/魅力】 ・半導体検査・計測装置分野は、技術のブレークスルーが生まれ、高い市場成長が期待される領域です。当社はその最前線で、世界最高レベルの性能を実現する製品開発に挑戦しています。 ・本職場は、この成長市場の中でグローバル競争を勝ち抜くため、新たな技術やアイデアを積極的に取り入れるチャレンジングな開発チームです。既存の概念や慣習にとらわれることなく、革新的な技術の創出に挑戦できるため、エンジニアとして大きなやりがいを感じることができます。 ・さらに、チームメンバーと協力しながら世界最高性能を目指した製品を開発し、海外のお客様に価値を提供できることも大きな魅力です。自らが開発した技術や製品が世界中の半導体製造を支えることで、グローバルに活躍している実感を得ることができます。 【キャリアパス】 ●入社後1~2年 半導体検査・計測装置の製品知識・設計フローの習得 光学ユニットの設計・評価業務を主体的に推進 ●入社後3~5年 開発テーマの主担当として顧客要求の実現をリード 光学、制御、システム設計など複数の専門分野を横断した開発業務を担当 プロジェクトリーダーとして開発計画の立案・推進を担い、チームを牽引 ●将来的には 装置全体アーキテクチャの構想・設計を担う技術リーダーとして活躍 海外顧客との技術折衝や新規技術開発を主導 希望や適性に応じて、技術エキスパートまたはマネジメント職としてキャリアを形成 【働き方】 業務内容やプロジェクトの状況に応じて、出社とリモートワークを柔軟に組み合わせることが可能です。 成果創出を重視しながら、自律的に働ける環境を整えています

【埼玉/大阪/京都/岡山】【オープンポジション】機械設計エンジニア

年収500万円 - 850万円
勤務地岡山県, 京都府, 埼玉県, 大阪府

具体的な業務内容 機械設計エンジニアとして、当社が展開する動力伝達製品・搬送装置などの新製品開発、量産設計、または改良設計いずれかをご担当いただきます。 ご経験・スキル・ご希望をお伺いした上で最適なポジションをご提案します。 (例) ・自動車部品(タイミングチェーン・クラッチ・トランスファーチェーン 等)、次世代電動製品の製品開発・量産/改良設計 ・産業機械向け駆動製品(カムクラッチ・カップリング 等)の製品開発・量産/改良設計 ・物流・搬送システムの機械設計 ・IoT機器と連携した機械設計 ・生産設備開発、設備設計 ※上記はあくまで一例であり、確約するものではありません。具体的な業務内容は選考過程で個別にご案内します。 キャリアパス 入社後はOJTを通じて担当領域の基礎を習得いただき、経験に応じて製品開発や量産設計、プロジェクト担当としての活躍を期待しています。将来的には、専門性を高める技術専門職、あるいはチーム・部署をマネジメントする管理職など、ご本人の適性・志向に応じた幅広いキャリア形成が可能です。希望や適性次第で、関連部門への異動や海外拠点への出張・駐在の機会もあります。 募集背景 自動化・省人化に寄与するモーションコントロール製品の設計開発や、EV・HEV化に伴う次世代車載製品の設計開発、環境配慮型・省人化ニーズに応える搬送システムの設計開発、IoTを活用した新領域の製品開発など、複数の事業領域で新製品・量産化プロジェクトが同時並行で進行しており、機械設計エンジニアの増員募集を進めています。 ご経験・スキル・ご希望を鑑み、最もご活躍いただけるポジションをご案内させていただきます。 配属部署について ご経験・ご希望をお伺いし、以下のような事業部・拠点の中から最適な配属先をご提案します。 ・パワートランスミッション事業部(京田辺・長岡京・岡山) ・モビリティ事業部(埼玉) ・システムソリューション事業部(埼玉・大阪北) ・イノベーションセンター(京田辺)

【大阪】自動車用金属材料エンジニア(チームリーダー候補)

年収500万円 - 1000万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車業界の大きな転換期(脱炭素・カーボンニュートラル、電動化、資源循環)において、高強度鋼板(ハイテン材)や再生材(リサイクル材)をはじめとする車体向け金属材料の開発・製品適用・技術検証を担当いただきます。 ご入社後は、現在推進中のテーマ(車体・シャシ領域)を中心に、材料試験や結果の考察、設計・生産技術・仕入先など関係部署との連携を通じた課題解決をご担当いただきます。 <具体的に> ○新材料情報の収集・社内ニーズの把握 ○材料特性評価・解析および適用課題の抽出 └鉄鋼材料(高強度材・再生材等)の材料強度、成型性(プレス成形時の割れ・シワ防止等)、溶接性の検証・メカニズム解明 └機械特性・物理特性評価、成分分析、表面分析、組織観察、熱分析などのツールを活用した評価解析 ○試作評価による課題検証・対策立案・採否判断 ○社内関係部署(設計・生産技術等)や材料メーカーとの調整・連携 【業務の進め方】 ・車体・シャシ等の設計部署、生産技術部署、仕入先(材料メーカー等)と一体となって課題解決を進めます。 ・技術の前に忖度は必要なく、役職(上位職)に関わらず原理原則に基づいたディスカッションを行い、納得感のある意思決定ができる環境です。 【配属先のミッション】 2050年を見据えた環境対応技術や資源リスク対応技術の推進。金属グループでは車体・ユニット領域において、低CO2素材(再生材等)や製造・製品のCO2削減技術、軽量化、信頼性向上技術の開発に取り組んでいます。 【働き方】 ・残業時間:平均20時間 (繁忙期は変動あり) ・在宅勤務:有(業務内容により調整可能) 【入社後のキャリアパス】 ご入社直後は、車体・シャシ領域における金属材料の開発テーマを担当していただきます。実務を通じた評価・検証プロセスを踏みながら、当社の開発フローを把握し、設計や生産技術、仕入先など社内外の関係部署とのネットワークを構築していただくイメージです。 業務に習熟した後は、新規課題の探索や技術提案にも積極的に取り組んでいただきつつ、数名規模のチームリーダーとして複数案件を主導していただきます。若手メンバーの育成やテーマの牽引役としてリーダーシップを発揮していただくことを意図しています。 将来的には、車体領域のみならずユニット領域(エンジン・変速機・モーター等)を含めた金属材料全般を見渡す存在として、当社の材料技術戦略の立案や組織運営に携わる中核人材(管理職や技術エキスパート)としてのご活躍を期待しています。 【仕事のやりがい、魅力】 当部署では、仮説立案から評価・検証、そして製品への実適用までを一貫して担当することができます。自らが知恵を絞り評価・検証を重ねた材料が実際の車両として採用され、街を走る製品として市場へ投入される瞬間には、エンジニアとして大きな達成感を味わえます。 また、車体の軽量化や環境対応(脱炭素)、電動化といった、自動車の未来と競争力を左右する最前線の重要テーマに材料技術の観点から直接貢献できます。先行開発から量産開発まで幅広く関わる中で、自身のアイデアを具現化し、商品価値向上に直結する手応えを感じられる環境です。

【東京】管理会計担当

年収600万円 - 950万円
勤務地東京都

■募集部署 高機能プラスチックスカンパニー 経営管理部 管理グループ ■概要 経営管理部は管理グループ、法務グループの2つグループで構成され、管理グループはカンパニーでの管理会計全般を担っております。 実務としてはカンパニーの6事業部を中心にスタッフ部門、営業所、関係会社を担当し、予算策定、実績管理を主体として、カンパニーの会計ガバナンスを推進しています。 ■仕事内容・テーマ ①事業部の計数管理責任者、主には業績予算・見通の策定、予算進捗管理、設備投資管理 ②グローバル事業、海外事業会社のガバナンス改善や管理の仕組みの構築、改善 ③ERP(SAP)導入の経理、管理面での主導

【大阪】自動車向け高分子材料開発エンジニア

年収500万円 - 1000万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車の内装・外装部品に使用される新規高分子材料の開発を担当していただきます。材料設計、性能評価、製品化に向けた検証から量産適用まで、一貫して携わることができる業務です。 <具体的に> ○新規高分子材料の企画・設計・評価・量産化開発 └成形加工性(射出成形等)、生産性向上に向けた技術開発 └加飾・表面質感を活かした意匠性向上(デザイン部門と連携し、材料選定におけるメリット/デメリット・耐候性/耐久性の提示) └耐熱性・耐久性向上のための技術開発および不具合分析 └カーボンニュートラル・資源循環(リサイクル技術、バイオマス材料等の環境対応技術)の開発 ○社内外との連携・技術提案 └社内関係部署(デザイン、設計、生産技術等)や材料メーカー、海外サプライヤーとの交渉・技術交流・材料選定提案 【配属先のミッション】 材料技術を核として、自動車の商品価値向上と競争力強化を実現することが私たちのミッションです。持続可能なモビリティ社会の実現に向け、カーボンニュートラルや資源循環(バイオ・リサイクル等)に対応した先進材料の創出から、軽量化・耐久性・意匠性などの製品価値向上を実現する材料の開発、そして量産適用に至るまでを一気通貫で推進し、次世代のクルマづくりを支える強力な材料基盤を構築しています。 【働き方】 ・月平均残業時間:20時間程度(繁忙期は変動あり) ・在宅勤務:有(業務内容により調整可能) 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はスキルや背景に合わせて既存プロジェクトのサポートや得意分野からスタートし、段階的に車両開発プロジェクト(マイナーチェンジ・フルモデルチェンジ)に織り込む材料開発をお任せします。 ・将来的には、新規材料開発のスペシャリストとしての道を深めることや、プロジェクトリーダー・マネジメント層を目指すことなど、本人の志向や適性に応じたキャリア選択が可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 企画やデザインといった上流のフェーズから、試作・評価、そして量産適用に至るまで、ものづくりの一気通貫したストーリーに深く関われることが最大の魅力です。デザイン部門から「こういう質感を表現したい」という構想が上がった際、ただ要望通りに合わせるだけでなく、「この材料を使えばお客様に魅力を感じていただける意匠性を実現できる」「耐候性や生産性を考慮すると、このアプローチがベスト」といった技術的なメリット・デメリットを提示しながら、ものづくりに携わる醍醐味があります。 また、カーボンニュートラルや資源循環(バイオ材料・リサイクルなど)、車両の軽量化といった、自動車業界全体が直面している社会的価値の高い最先端テーマに対し、材料技術の側面からダイレクトにアプローチできる面白さもあります。 特定の役割だけに留まらず、自身の専門性や関心に応じて開発領域や担当テーマを自由に広げていくことが可能です。経験豊富な高分子材料のエキスパートから直接技術やノウハウを吸収しながら、自らの手で開発した材料が実際の車両に搭載され、街を走り市場に届く大きな達成感を味わっていただけます。

【東京】BS最適化を担う財務管理職◆海外駐在あり◆プライム上場/自動車用ランプ世界トップシェア

年収850万円 - 1100万円
勤務地東京都

■職務概要 財務部にて、資産管理・財務戦略の中核を担う管理職として、バランスシート最適化および資金管理業務を中心にお任せします。経営に近い立場で財務基盤の強化に寄与していただく重要なポジションです。 ■具体業務 ・資金繰りおよび資金管理業務 ・バランスシートの構造分析、最適化施策の立案・推進 ・自己資本比率の適正水準の検討・改善提案 ・財務観点からの経営課題抽出および意思決定支援 ・国内外関係会社に対する財務支援および管理業務 ・将来的には海外拠点における財務マネジメント(駐在含む) ■組織構成 財務部は管理職1名、メンバー3名の少数精鋭組織です。経理本部全体では約30名の体制となっており、財務と経理が密に連携しながら業務を推進しています。 ■ポジションの特徴・魅力 ・経営層と近い距離でBS改善や資本政策に関与可能 ・財務として分析だけでなく施策実行まで担える裁量の大きい環境 ・海外工場・拠点の拡大に伴い、グローバルに活躍機会あり ・将来的には海外子会社の財務責任者や経営ポジションへのキャリアパスを想定 ■キャリアパス 入社後は財務領域を軸に経験を積み、将来的には海外拠点への駐在や関連会社のマネジメントポジションを担っていただくことを期待しています。 ■当社の魅力 (1)当社は、自動車運転を始めとするモビリティ社会に向け照らす技術だけでなくAIや次世代センシング技術の融合、カメラやLiDARなどのセンサーを搭載するなど先進技術の開発に積極的に取り組んでいます。 (2)長年培った照明機器分野における独自ノウハウを武器に自動車照明部品を製造しております。常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップクラスのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10%以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲:会社の定める業務

【静岡】法規認証◆東証プライム上場◆世界シェアトップクラスメーカー◆未経験可

年収450万円 - 800万円
勤務地静岡県

~創業110年/世界トップクラスシェアの自動車ランプメーカー/フレックスタイム制度/年休121日~ ■業務内容: 当社の法規認証業務をご担当いただきます。 法規認証という立場で国内および海外グループ会社も含め全社を支えるポジションです。 ■業務詳細: 1)技術開発に関わる国内外の法規情報収集とタイムリーな小糸グループ内展開 2)法規動向の把握に基づく小糸グループ内戦略の立案、並びに国内外法規の制改定を行政へ働きかけ(法規渉外) 3)外部団体への参画(情報収集と小糸戦略の盛り込み) 4)国内及び海外(欧州、北米、豪州、中国、台湾、インド他)向け当社製品の認証取得業務 5)海外拠点における認証業務の自立化を支援 ■魅力: ◎多様な人材こそが、小糸製作所の成長の原動力。子育て支援制度を充実させるなど、ワークライフバランスを推進し、すべての社員が安心して働き続けることができ、最大限能力を発揮できるような制度づくりに取り組んでいます。 ◎社員同士のコミュニケーションを促すとともに、業務効率化を図る環境づくりとして、執務スペースのフリーアドレスやカフェテリア設置を行っています。 ■『KOITO』の強み・魅力: 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です。自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB(Adaptive Driving Beam)。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界・日本で先駆けた先進技術を成功させています。 また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップクラスのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10%以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲:当社業務全般

【静岡】回路設計◆自動運転向け製品・次世代ランプの研究開発◆東証上場◆世界シェアトップクラス

年収450万円 - 800万円
勤務地静岡県

~創業110年/世界トップクラスシェアの自動車ランプメーカー/フレックスタイム制度/年休121日/世界中のベンチャー企業等と研究開発~ ■業務内容: 自動車用ランプで世界トップクラスシェアを誇る当社にて、自動運転向け製品および次世代ランプの基板回路設計領域において業務に従事いただきます。 ■業務詳細: ・製品…自動運転に係るセンサー・カメラ類の製品開発や、次世代ランプの製品開発を行っていただきます。 ・働き方…当面は、実用化が近い段階となっているため、完成車メーカーとの量産に向けた共同開発が主なテーマとなっておりますが、場合によっては基礎研究や実証実験などより上流の業務もお任せする可能性がございます。 ■研究開発領域について: ランプだけでなく、センサーやカメラにおいても研究開発を積極的に行っております。LiDARについては、米国のCepton社に資本参加するなど、世界中のベンチャー企業等と研究開発を行い、またカメラについては、夜間や悪天候時においても前方認識を可能とする前方監視運転支援システムを持つイスラエル・BWV社に資本参加しております。 今後、高性能で高い信頼性を持つLiDAR・カメラなど各種センサの量産化に向けて開発を加速させるとともに、小糸グループの自動車照明器技術と組み合わせたランプの実用化に向け、開発に取り組んでおります。 ■『KOITO』の強み・魅力: 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です。自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB(Adaptive Driving Beam)。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界・日本で先駆けた先進技術を成功させています。 また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップクラスのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10%以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲:当社業務全般

【東京】生産設備制御設計エンジニア

年収600万円 - 850万円
勤務地東京都

<仕事内容> 将来のスマートファクトリー実現に向けた、生産設備・自動化ラインの先行開発(制御のハード及びソフト設計)をお任せします。 具体的には・・・ ・産業ロボットを活用した汎用性の高い小型生産設備の開発 ・生産現場が求めるリーズナブルなソリューションの提供 ・社内のモノづくり指針を纏めて、考え方を全社へ発信 ・最新技術を用いて自動化難しいテーマの検証 <仕事の特徴・やりがい> ・失敗を恐れず挑戦する方を支援する職場で、切磋琢磨しながら成長することのできる環境です。 ・トップマネジメントに直接プレゼンする機会もあり、フィードバックも得られるため、より幅広い視野を獲得することができます。 <部署> ・部署人数構成:14名(30代9名、40代0人、50代3名、60代2名) └30代8名のうち2名が自社海外工場からの研修生です。

【福島】建設機械のサービスエンジニア

年収400万円 - 550万円
勤務地福島県

【業務内容】 建設機械(ミニバックホー、ホイールローダ、キャリア等)の定期点検・修理・ カスタマイズをお任せします。 <具体的な業務内容> サービス(建設機械の修理・点検) ■社内業務 社内に持ち込まれた機械の修理・点検の実施、修理のための見積書作成を行います。 ■出張業務 お客様の依頼を受けて土木・建築現場に赴き、現場で修理・点検を行います。 まずは社内で基礎的な点検や修理の技術を学んでいただきます。 数ヶ月して慣れてきたら、先輩と一緒に1日3〜5件ほどのお客様先を巡回し、 何か困っていることはないか、壊れているものはないかといった状況を伺っていきます。 異常箇所を予め見つけ、事故を防ぐための大切な業務です。 《修理対応の流れ》 ▼聴く(お客様から不具合の状況を詳細にヒアリング) ▼見る(変形や破損の状態、油漏れなどをチェック) ▼聞く(エンジン音や駆動音などから異常を察知) ▼嗅ぐ(排気ガスやエンジン周辺のにおいから内熱機関の異常を察知) ▼直す(工具を使って素早く処置。「すごいね!」と言ってもらえることも) ▼話す(お客様に故障の原因や扱い方のコツを伝えます) 入社後は先輩が工具の使い方から丁寧にお教えしますので、初めての方もご安心ください。 最終的には修理のスペシャリストを目指してください。