【大阪】コネクティッドプロジェクトの企画立案・プロジェクト推進統括
正社員（雇用期間の定めなし）
【採用背景】 「100年に一度の大変革期」における、特に知能化・デジタル化の進展に対し、コネクティッド領域の社内体制の強化が必要な状況です。そのため、クラウドサービスやアプリサービスのプロジェクト経験者、または車両開発経験者でコネクティッドサービスに関心・意欲のある人材を募集しています。 【業務内容】 コネクティッド戦略の立案からシステムアーキテクトやサービス企画をご担当いただきます。 車両開発チームと連携し、コネクティッドシステム開発におけるマネジメントを担い、マーケティングから商品企画、開発の統括と幅広くプロジェクトに携わります。 車両同様にダイハツの強みであるエンドユーザーに近い立場での企画や開発を重視し、ダイハツ車のデジタル化やUI/UXの開発をけん引します。 ▼業務詳細 ・コネクティッドサービス（インカー機能、アウトカー機能を一気通貫）の企画立案・戦略提案 ・市場／競合分析、定量・定性調査、ベンチマークの実施 ・アプリ・クラウド・通信・UI/UX領域のサービス仕様策定 ・車両開発部門／ソフト開発部門との要件調整 ・プロジェクトの進行管理（QCD管理、ステークホルダー調整） ・エンドユーザー視点での機能設計、仕様レビュー・検証 【仕事の進め方】 ■チーム体制 ・現在5名程度の少数精鋭組織で、2～3プロジェクトを横断的に担当 ・担当ごとに「サービス企画」「仕様策定」「日程・コスト管理」などの役割分担あり ・チーフエンジニアを上司に持ちつつ、各メンバーにも大きな裁量と決定権が与えられる環境 ・技術バックグラウンドの有無を問わず、オープンに意見を交わしながら最適解を導き出すフラットな雰囲気 ■業務の流れ ・企画立案：市場調査や競合分析を踏まえたUX企画の立案 ・仕様検討：各技術領域の担当と協議しながら実現可能な仕様を導出 ・進行管理：開発日程・リリース計画に沿って社内関係部署と調整 ・ユーザー視点検証：テストユーザーの声やシミュレーションをもとに仕様をブラッシュアップ ハード開発部門やUI設計部門、外部パートナー（アプリ会社など）とも連携しながら、サービス全体の“体験価値”の具現化をリードします。 【入社後のキャリアパス】 ・初年度は進行中のサービスプロジェクトのサブ担当として参画し、コネクティッドの基礎知識・社内の意思決定プロセスを習得いただきます ・翌年以降は新規サービスの企画立ち上げやプロジェクト統括も担当を想定しており、希望に応じてアプリ開発やUX領域に軸足を移すことも可能です ・中長期的には、製品企画部内での戦略企画職、チーフエンジニア職など、上流工程や経営視点を含む職域への展開を期待しております 【働き方】 ・在宅勤務：可（週2～3日程度／プロジェクト状況に応じて柔軟に調整） ・残業：平均10?20時間程度／月（ピーク期は30時間程度） 【仕事のやりがい、魅力】 ■正解のない領域を切り拓くパイオニアとして成長できる環境です コネクティッド技術の進化は日進月歩で、社内で誰も明確な正解を持っていないからこそ、あなたのアイデアや行動力がそのままサービスに直結します。 ■クルマを超えて“体験”を設計することができる魅力的な業務です 競合優位性は「機能の数」ではなく「ユーザー体験の質」のサービスを企画しているため、自動車の使われ方そのものを再定義するやりがいがあります。 ■幅広いスキルが身につく、活かせる環境です 技術知識／UX視点／ビジネス感覚など、幅広いスキルを活かせるポジションです ■年次関係なく活躍できる環境です 勤続年数にとらわれず、プロジェクトに貢献すれば即座に任される文化のため、数年で特定領域の第一人者として活躍可能です。
高専卒
【必須】 ・エンジニアとして何かしらの業務経験をお持ちの方 ・自動車のデジタル化に興味、意欲をお持ちの方 【歓迎】 ・自動車業界での開発経験 ・SaaSやクラウド、アプリの企画・開発・プロジェクト推進経験 ・マーケティング経験（定量調査・定性調査の経験） 【求める人物像】 ・新しい領域に挑戦する意欲があり、自ら道を切り拓ける方 ・ユーザー視点とエンジニア視点の両立に面白みを感じられる方 ・正解のないテーマに向き合い、トライアンドエラーを前向きに楽しめる方 ・他者の知見を尊重しつつ、主体的に提案・推進できる方
大阪府池田市（池田工場第一地区) ※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
敷地内禁煙
450万円〜900万円
【給与】 2025年度新卒初任給 博士卒／290,000円 修士卒／270,000円 学部卒／250,000円 高専・短大卒／211,800円 高校卒／198,000円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
（年収例） 大卒、残業手当月平均20時間の場合 ・30歳（既婚・子供1人）／640万円 ・35歳（既婚・子供2人）／720万円 【諸手当】 時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など 【昇給・賞与】 昇給： 年1回 賞与： 年2回（7、12月）
【社会保険】 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 【福利厚生】 制度： 財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など 施設： 独身寮、診療所、保養所など
121日
標準時間 始業8:45－終業17:30
面接:1回※実技テストを含む可能性あり 筆記試験:あり(Web) 試験内容：SPI/適性検査/性格検査
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【業務内容】 BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットの性能・効率・信頼性・耐久性を確認するための評価・解析業務を担当いただきます。実験室内でのベンチ評価だけでなく、実際の車両に搭載した状態での走行試験なども行い、実使用環境下での挙動や耐久性を確認します。 ■主に使用する計測器 CANアナライザー、オシロスコープ、電力アナライザ、シャシーダイナモなど ■具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。 ・モータージェネレーター(MG)の性能評価／信頼性評価 └モーター（電動機）とジェネレーター（発電機）の両機能を持つ電気機器で電動パワートレインの心臓部となるユニットです ・パワーコントロールユニット(PCU))の性能評価／信頼性評価 └モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです ・電池パックの性能評価／信頼性評価 ・充電システム（充電ECU、ESU）の性能評価／信頼性評価 ・電池温調システム性能評価／信頼性評価 └電池パックが低温時（冬季など）には加温し、高温時（充電中、電池出力時）には冷却する電池温調システム ・冷却システム（ラジエータなど）の性能評価／信頼性評価 └MG、インバータなどの部品を冷却するシステム 【仕事の進め方】 ・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。 ・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。 ・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、同じパワートレーン開発部内の電動システム開発室、電動機器設計室、電動ユニット設計室、電動評価解析室は、互いに関連するユニット・システムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。 ・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。 ・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。 【配属組織について】 室、グループ、チームといった明確な構成が整備されており、相談や連携がしやすい風通しの良い職場環境が特徴です。 電動車両開発の拡大に対応するため新設された組織であり、柔軟な変化を受け入れる風土が根付き、リモート勤務の定着や執務室の改装、フリーアドレス化など、働きやすい環境づくりにも積極的に取り組んでいます。 【働き方】 ・残業時間：月平均20時間程度（繁忙期は30時間程度） ・在宅勤務：可（出社メイン） ・出張 ：国内外で可能性有（国内は月1～2回程度で日帰りが中心、海外は欧州・アジアなどを年2～3回程度で1週間程度） 【仕事のやりがい、魅力】 ・環境問題解決に直接貢献できる社会的意義のある仕事です ・自動車産業の歴史的転換点である車両電動化の最前線で活躍できる機会があります ・電動化という未開拓分野で新技術開発に挑戦し、業界をリードするポジションです ・最先端技術に関する専門スキルを磨き、キャリアの幅を広げられる環境です ・電動ユニット開発の中核メンバーとして、プロジェクト全体に影響を与える役割があります 持続可能なモビリティ社会の実現に向けて、あなたの技術力と情熱を当社でぜひ発揮してください。
【業務内容】 自動車市場において実際に発生した品質問題を起点に、設計起因の不具合について「情報収集 → 要因解析 → 再現試験 → 設計対策 → 再発防止」まで一連のプロセスを担っていただきます。 市場から収集された不具合情報（顧客・販売会社・ディーラーから寄せられる声や回収部品）をもとに、まずは問題の現象と要因を特定。必要に応じて、現地に出張しての実車調査や、試験設備を用いた再現テストを行い、真因に迫ります。 原因が設計起因と判明した場合は、具体的な対策案の立案・設計変更を主導。製造やサービス部門との連携を図りながら、対策の実装と効果確認も実施します。さらに、得られた知見は開発プロセスへフィードバックされ、将来の再発防止・未然防止へとつなげていきます。 担当分野に応じて、以下のいずれかの部署に配属されます。 ・車両品質室（例：ボデー、シャシー、電装、内装など） ・ユニット品質室（例：エンジン、トランスミッション、ドライブラインなど） ・品質情報統括室（市場情報のとりまとめ、初期対応、設計部門との連携など） いずれの部署においても、現場視点と設計技術の両方を活かした「技術的な課題解決」を主体的に進めていただくことが期待されます。 【仕事の進め方】 ・各案件には専門分野ごとの担当技術者がアサインされ、問題発生から対策完了まで一貫して主担当として携わります。 ・部内には再現試験や解析に特化した設備・グループもあり、チームとして補完しながら業務を進める体制です。 ・全メンバーが一つの建屋に集まっており、他部署との連携・相談もしやすい環境です。 ・レポートラインは「担当者 → グループリーダー → 室長」となっており、明確な意思決定プロセスがあります。 【入社後のキャリアパス】 ・まずはこれまでのご経験・専門性を活かし、プレイヤーとして現場で実績を積んでいただきます。 ・将来的には分野のエキスパートや対策推進のリーダーとしてのキャリアアップが可能です。 ・また、設計開発部門との関わりも深く、希望や適性に応じて開発部門への異動といったキャリアの広がりも見込まれます。 【働き方】 ・残業時間：月20～30時間程度（繁忙期は40時間程度） ・在宅勤務：週1～2日での利用実績あり（基本出社メイン） ・出張：国内出張は月1回程度（1泊2日）、海外出張も年数回あり（1週間程度） 【仕事のやりがい、魅力】 お客様の車に起きた実際の問題を自らの手で解決へと導くという、大きな責任と達成感のある仕事に携わることができます。 単なる設計業務とは異なり、現場に出向いて車両や部品に直接触れながら、根本原因を突き止めていく工程には「ものづくりの本質」に触れられる実感があります。 また、開発では見えにくい“お客様のリアルな声”に直接向き合える点も大きな魅力です。 さらに、すべての部署が同一建屋に集結しているため、分野をまたいだコミュニケーションが活発で、知見の横展開がしやすい環境も特長です。 開発では解決できなかった難題に取り組むことで、エンジニアとしての技術力や対応力を飛躍的に高めることができ、市場品質というリアルな課題に挑戦しながら、成長できるポジションです。 【採用背景】 車両や部品の品質に対する要求がますます高度化する中、市場で発生する不具合への迅速かつ的確な対応が求められています。 当社では、従来の品質保証部門や開発部門とは独立した専門組織として、市場から寄せられる品質情報を起点に、要因の技術的解析から設計改善までを一貫して担う体制を整えています。 今回は、こうした市場品質の課題解決をリードしていただける方、特に自動車または自動車部品の設計経験を活かして、より現場起点の問題解決に貢献したい方を広く募集しています。
【採用背景】 「100年に一度の大変革期」における、特に知能化・デジタル化の進展に対し、コネクティッド領域の社内体制の強化が必要な状況です。そのため、クラウドサービスやアプリサービスのプロジェクト経験者、または車両開発経験者でコネクティッドサービスに関心・意欲のある人材を募集しています。 【業務内容】 コネクティッド戦略の立案からシステムアーキテクトやサービス企画をご担当いただきます。 車両開発チームと連携し、コネクティッドシステム開発におけるマネジメントを担い、マーケティングから商品企画、開発の統括と幅広くプロジェクトに携わります。 車両同様にダイハツの強みであるエンドユーザーに近い立場での企画や開発を重視し、ダイハツ車のデジタル化やUI/UXの開発をけん引します。 ▼業務詳細 ・コネクティッドサービス（インカー機能、アウトカー機能を一気通貫）の企画立案・戦略提案 ・市場／競合分析、定量・定性調査、ベンチマークの実施 ・アプリ・クラウド・通信・UI/UX領域のサービス仕様策定 ・車両開発部門／ソフト開発部門との要件調整 ・プロジェクトの進行管理（QCD管理、ステークホルダー調整） ・エンドユーザー視点での機能設計、仕様レビュー・検証 【仕事の進め方】 ■チーム体制 ・現在5名程度の少数精鋭組織で、2～3プロジェクトを横断的に担当 ・担当ごとに「サービス企画」「仕様策定」「日程・コスト管理」などの役割分担あり ・チーフエンジニアを上司に持ちつつ、各メンバーにも大きな裁量と決定権が与えられる環境 ・技術バックグラウンドの有無を問わず、オープンに意見を交わしながら最適解を導き出すフラットな雰囲気 ■業務の流れ ・企画立案：市場調査や競合分析を踏まえたUX企画の立案 ・仕様検討：各技術領域の担当と協議しながら実現可能な仕様を導出 ・進行管理：開発日程・リリース計画に沿って社内関係部署と調整 ・ユーザー視点検証：テストユーザーの声やシミュレーションをもとに仕様をブラッシュアップ ハード開発部門やUI設計部門、外部パートナー（アプリ会社など）とも連携しながら、サービス全体の“体験価値”の具現化をリードします。 【入社後のキャリアパス】 ・初年度は進行中のサービスプロジェクトのサブ担当として参画し、コネクティッドの基礎知識・社内の意思決定プロセスを習得いただきます ・翌年以降は新規サービスの企画立ち上げやプロジェクト統括も担当を想定しており、希望に応じてアプリ開発やUX領域に軸足を移すことも可能です ・中長期的には、製品企画部内での戦略企画職、チーフエンジニア職など、上流工程や経営視点を含む職域への展開を期待しております 【働き方】 ・在宅勤務：可（週2～3日程度／プロジェクト状況に応じて柔軟に調整） ・残業：平均10?20時間程度／月（ピーク期は30時間程度） 【仕事のやりがい、魅力】 ■正解のない領域を切り拓くパイオニアとして成長できる環境です コネクティッド技術の進化は日進月歩で、社内で誰も明確な正解を持っていないからこそ、あなたのアイデアや行動力がそのままサービスに直結します。 ■クルマを超えて“体験”を設計することができる魅力的な業務です 競合優位性は「機能の数」ではなく「ユーザー体験の質」のサービスを企画しているため、自動車の使われ方そのものを再定義するやりがいがあります。 ■幅広いスキルが身につく、活かせる環境です 技術知識／UX視点／ビジネス感覚など、幅広いスキルを活かせるポジションです ■年次関係なく活躍できる環境です 勤続年数にとらわれず、プロジェクトに貢献すれば即座に任される文化のため、数年で特定領域の第一人者として活躍可能です。
・技術企画戦略室（水素技術関連） ・水素試験の燃料系、噴射系の検討・設計、試験効率化検討 ・次世代燃料対応技術の調査及び企画立案 ・新商品・新技術の調査及び企画立案 ・環境対応技術、ゼロエミッション技術の調査及び基礎試験 ・燃料及び潤滑油対応技術の調査
センシング事業製品のグローバルプロジェクトのプロジェクトリードを担当して頂きます。 入社後は計測機器の開発チームで数年開発経験を積み、将来的には海外グループ会社に駐在しグローバルプロジェクトのリードをお任せします。 ・海外販売会社と連携し、顧客の課題把握及び開発への落とし込み（現製品の改造、または新商品の開発） ・国内外の開発チームのプロジェクトマネジメント ・工程管理や、プロジェクト期間中の顧客先のフロント対応 ・プロジェクトは数か月から2年程度のものが多く、プロジェクト人数は開発チーム数名のものがメイン。エレキ、メカ、ソフトエンジニア、本社販売企画部、販売会社など様々な部門と連携しながら進めていきます。 駐在期間は1拠点で3年程度を予定しており、帰任後は開発部、販売部、企画部などでキャリアを積んでいくケースが多いです。 【事業内容】 当社のセンシング事業本部は、当社グループのポートフォリオ戦略上、インダストリー領域の中核事業部門としての成長を計画しています。光学技術をルーツとして光・色計測機器/ソリューションの企画、開発、製造、販売を担っており、自動車業界やICT業界等において、自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの品質向上に貢献するなど、デファクトスタンダードとしてワールドワイドでトップシェアです。本社（日本）での開発・生産、欧・米・中・韓・シンガポールの販売子会社から販売に加えて、ドイツ、アメリカ、スペイン、フィンランドの事業会社を買収、各地に開発生産拠点を構え、光・色測定から外観検査にも進出するなど事業拡大を図っています。 【携わる製品】 スマートフォン等のディスプレイ用計測機器、自動車、ICT製品の色計測器、分光測色計、色品質管理ソフトウェア、ハイパースペクトルイメージング（HSI）等 【仕事の魅力/やりがい/将来ビジョン】 グローバル顧客との折衝、説明などでビジネスコミュニケーションを学び、アプリケーションや顧客のニーズやビジネスのインサイトの知見、さらに人脈も獲得可能性あり。 海外派遣あるいはグローバルビジネスのプロジェクトマジメントを経て、将来はセンシング事業の中核にメンバーなることも期待。 【身につくスキル】 ・顧客ニーズから要件定義、設定仕様に落として進めるプロジェクトマネジメントスキル。 ・グローバルビジネスにおけるコミュニケーションスキル（社内、社外）。 ・顧客（自動車、ICT関連等のグローバルかつ先端企業）との関係性から業界ドメインナレッジ獲得。 ・光/画像ハンドリングをベースとした各種計測技術とアプリケーション展開スキル。 【転職者へのメッセージ】 コニカミノルタのセンシング事業は、世界の大手顧客に対して高い付加価値の創造することで高利益維持しながら成長を目指します。あなたの持前の技術力に加えてグローバル視点を加える事で、自己成長するとともにグローバルなセンシング事業の一翼を担ってみませんか？
【概要】 東証スタンダードの(株)ハークスレイの完全子会社として、ほっかほっか亭の店舗展開している当社にて、定番商品のリニューアルや季節メニューなどの新商品に関わるメニュー開発業務をお任せします。 【詳細】 主な業務としては、中食・外食産業の市場調査や分析、メニューの方向性・コンセプト企画など、アイデア出しから実際に試作、試食を繰り返しながら、社内プレゼンや商品化への調整作業を行って頂き、リニューアル商品や新商品を産み出して頂きます。実際にメニュー案が決まれば、現場に向けたマニュアル作成やオペレーション検証などの品質設計にも携わって頂きます。 【出店数の推移について】 今年度(1月まで)のほっかほっか亭の店舗数としては毎月平均5件程度のペースで新規出店を行っており、今後の事業拡大の要となるポジションにて、ご活躍頂けることを期待しております。 ★東証スタンダード(株)ハークスレイの完全子会社 ★食品業界においても高い利益率を実現し、経営が非常に安定している優良企業 ★(株)ハークスレイのほっかほっか亭を運営するフランチャイズ事業が法人化して生まれた会社です 【休日について】 当社は一律で月に一度、土曜日に出勤日がございますが、管理部門の社員は、出勤する必要がない場合には有休を取得し、土日を休日にしているることが殆どです。 【出店数の推移について】 ほっかほっか亭の店舗数としては毎月平均5件程度のペースで新規出店を行っており、今後の事業拡大の要となるポジションにて、ご活躍頂けることを期待しております。
