【兵庫】DXツール導入推進リーダー/ソフトウェア開発業務/量産ソフト開発の効率化・品質向上
正社員（雇用期間の定めなし）
●配属部署 ソフトウェア改革推進部ソフトプロセス改革室第一プロセス改革課 ●業務概要 ソフト開発上流工程（要求分析や基本設計）の効率化と品質維持・向上を目的に、DXツールの調査・試行・導入支援をご担当いただきます。 ●業務詳細 ①DXツールの調査と導入企画 デンソーグループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。 ②DXツールの試行、開発現場への導入支援 実際の開発環境を作り、ツールを試行。 ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。 （例） 【導入事例】 ・設計→Next Design ・ソースコード解析→Understand ・コーディング支援AI→Github Copilot ・構成管理→Github、Gitlab ・プロジェクト管理→Jira、Confluence ●募集背景 デンソーテンでは、企業ビジョン「VISION2030」の実現に向けて、クルマの価値向上や、移動課題を解決し生活を豊かにする生活の価値向上に取り組んでいます。 私たちのチームは、社内のソフトウェア開発力を強化するべく、21年度に新設され、ソフトウェア開発基盤強化(人財強化、DX推進、品質向上)を企画立案・推進するミッションを持っています。 近年、大規模かつ複雑化した車載ソフトウェアを効率よく開発するためには、社内外のDXツール・ソリューションを取り入れ、開発現場に適用し、推進することが急務になっています。 今回募集する領域は、ソフトウェア開発の設計強化・自動化に寄与するDXツールの調査・導入業務になります。これまでのソフトウェア開発の経験を活かし、デジタルによるソフトウェア開発DXに興味のある方のご応募をお待ちしております。 ●ここがオススメ 日本を代表する自動車メーカに納入するソフトウェア開発のDX化を推進することで、社員のソフトウェア開発のレベルアップ及び、自動車産業の発展に貢献する貴重な体験を積むことができます。 ●特色 ■この仕事を通じて得られること 日本を代表する自動車メーカー向けソフトウェア開発のDX推進に携わることができます。開発プロセスや品質向上に影響を与える仕組みづくりを通じて、多くの開発者の生産性向上や技術力向上に貢献するとともに、その先にある自動車産業の発展にも貢献できる、スケールの大きな仕事です。 ■入社後にお任せしたいこと 最新のソフトウェア開発手法や各種ツールの導入・活用を通じて、ソフトウェア品質向上や開発効率化を推進いただきます。これまでのご経験を活かして改善施策をリードいただくとともに、ご志向や経験に応じてプロジェクト推進や後進育成など、より幅広い役割にも挑戦いただけます。 ●キャリアイメージ ・入社直後 DXツールの調査、開発現場と協力してツールの実行環境の構築、開発現場に合わせたツールのカスタマイズを一通り経験し、本業務の進め方や、社内外の各ステークホルダーとの役割・関係性を理解。 ・1年後 リーダーとして、Grメンバーの管理（5名程度を統括）及び関係部門との折衝。 ・3年後 マネージャーとして、課員の業務管理、当室の戦略立案を担う。 または、環境開発エンジニアとしての専門性を究め技術面で当室を牽引。 ●業務の魅力/身につくスキル 全社のソフトウェア開発をより良くしていくための改革業務となります。 現場としても「改善したい」という想いはあるものの、日々の開発業務に追われ、なかなか手を付けられないという課題があり、 そんな課題に真正面から向き合う業務です。 多くの部門・関係者を巻き込みながら進める必要があるため、調整が難しく、一筋縄ではいかない場面も少なくありません。 しかしその分、プロジェクトが形になった際には、全社のソフトウェア開発プロセスそのものを改善できたという大きな達成感・やりがいを実感できます。 また、業界でも先進的なツール導入やAI活用を積極的に進めており、常に新しい技術に触れながら実務経験を積むことができる環境です。 会社としても重点投資している部門のため、経営層に近い立場で直接意見を発信できる機会があり、自身の提案が会社全体に影響を与える経験を得られます。業務を通じて、車載ソフトウェア開発の標準プロセス（A-SPICE 等）に関する知見を体系的に身につけていくことができる点も、本ポジションならではの魅力です。 ●働き方/テレワーク環境 ・残業時間：月10～20時間程度 ・在宅勤務：週2程度在宅勤務 ※入社当初は1か月程度出社。 また、ご家庭の事情によっては、ご相談の上で柔軟に働ける環境を整えております。 ●配属部署詳細 ■組織構成 ソフトウェア改革推進部ソフトプロセス改革室第一プロセス改革課への配属となります。 現在15名が在籍しており、20～50代の幅広いメンバーが活躍しています。 ■組織ミッション デンソーグループ全体のソフトウェア開発力を高め、世界で通用する新たな競争優位性を獲得・継続成長することをミッションとしています。 今回の配属部署は、変革の中心となる「ソフトウェアファースト」を社内に定着させることを目的に、21年度に立ち上げた新組織です。100年に一度の大転換期を迎えた自動車業界では開発・成長スピードはさらに上がっている状況で、開発へのAI活用／DX化していくことが急務となっている今、AI活用／DX推進のプロフェッショナルとして、デンソーグループ、自動車業界を一緒に牽引していきましょう。 ■職場の雰囲気 お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。
大学卒
【必須】 ※以下、いずれも必須 ・ソフトウェア開発のご経験（PJ規模：数十人以上、製品・ソフトウェア開発言語不問） ・部署や立場の異なる関係者との調整を行い、認識のズレや対立がある中でも、丁寧な対話を重ねながら合意形成し、業務を前に進めた経験 【歓迎】 ・ソフトウェア設計ツールの使用経験 ・ソフトウェア開発を効率化、品質を向上させるツールの開発や導入のご経験 【このような方のご応募をお待ちしております】 ・ソフトウェア開発のご経験をお持ちで、開発工程や品質に関する課題解決・改善活動に関心がある方 ・与えられた役割にとどまらず、関係部署を巻き込みながら課題解決を推進したご経験をお持ちの方 ・ソフトウェア開発プロセス全体の流れを理解し、より効率的で品質の高い開発環境づくりに携わりたい方 ・品質向上や生産性向上に向けたツール・システムの導入、運用改善に興味をお持ちの方 ※ベンダー側でシステム・ソフトウェアの導入支援や提案活動に携わったご経験をお持ちの方も歓迎いたします。 車載ソフトウェアの品質維持・向上を支える仕組みづくりに、ソフトウェア開発のご経験を活かして挑戦いただける方のご応募をお待ちしております。
兵庫県 神戸市兵庫区御所通1-2-28
屋内禁煙 （喫煙場所あり）
560万円〜900万円
月給：28万～44万（残業代は別途支給）
会社平均残業時間 月25H分の残業代を含む
◎福利厚生 選択型福利厚生制度、企業年金、持株会、財形貯蓄、独身寮、体育館(トレーニングセンター)、レコーディングスタジオ、食堂、保養所など ◎研修制度 新入社員教育、階層別研修、キャリア開発研修、課題解決力研修、グローバル研修、 各種専門教育、OA教育など
126日
8：30～17：30（8H） ※休憩60分
情報なし
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【配属部署】 ソフトウェア改革推進部ソフト品質推進室 ここがオススメ ・大手自動車向けの大規模ソフトのプロジェクトマネジメントスキルのノウハウが身につきます。 ・ソフト開発未経験者でも、コミュニケーション力があり、自ら業務改善・改革した実行力があれば即戦力で活躍できます。 ・世に出る商品の開発メンバーの一員として、自分たちで考えた改善案を経営層に直接提案できる環境が整っており、合意を得たアイデアは即座に実行に移せます。 【特色】 当社のPMO(※1)は、大規模ソフト開発プロジェクトにおける中心的な役割を担っております。 プロジェクトマネージャと共に、進捗管理、リスク管理から品質分析、解決策提案まで全ての面でプロジェクトの成功を支えます。 多種多様なステークホルダーとコミュニケーションをとり、車載機器に搭載されるソフトウェアの品質向上及び生産性向上に寄与したい想いを持ち、プロジェクト管理経験を活かせる人材を求めています。 ※1 PMO: Project Management Office 【業務概要】 ■業務内容 PMOとしての主な職務は、プロジェクト管理の専門性を生かして、プロジェクトマネージャを支え、複数の開発チームが効率的に開発を進められるようにサポートすることです。 具体的には、以下のプロジェクト管理を行い、進捗の監視とレポート作成が含まれます。また、プロジェクトのガイドラインやワークフローの設計、チームメンバーへの教育・指導も行います。 ■管理項目 PMBOK(*1)の10の知識エリアに準じます。 統合管理、スコープ管理、スケジュール管理、コスト管理、品質管理、資源管理、コミュニケーション管理、リスク管理、調達管理、ステークホルダー管理 *1: Project Management Body Of Knowledge 【業務詳細】 ■担当業務 ・プロジェクト進捗管理 ・リスクマネジメント ・品質管理 ・ステークホルダーマネジメント（定期的なコミュニケーション）管理 ・進捗、品質の可視化、品質データ分析、プロジェクト課題分析・改善提案 ■想定ポジション ・上記を主業務とするメンバ、もしくはリーダー 【募集背景】 近年の車載インフォテイメント機器は従来のナビゲーションや音楽再生に留まらず、スマートフォン等の外部機器とのシームレスな接続によるエンタテイメント性の向上、自動運転等のセーフティ関連ECUとの連携による安全性向上、車の電動化関連ECUとの連携によるカーボンニュートラル社会の実現等、顧客の目指す安心・安全なコネクティッドカーのキーパーツとして進化を続けています。 そのため、当社では車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェアが業界の急速な変化に対応し、技術革新をリードするために、プロジェクト管理の専門性を強化し、より効率的で効果的なプロジェクト遂行能力を備えた人材が必要とされています。 【キャリアイメージ】 ■１～５年後：中級PMO:プロジェクトコーディネーター プロジェクト管理支援の役割業務を主体的に実施し、チームの目標達成のためにチームメンバーをリード ・スケジュール管理、リソース管理 ・プロジェクト管理プロセスの標準化 ■5年後： 上級PMO：プロジェクト管理のラインマネージャ、またはプロジェクトマネージャー プロジェクト管理支援業務における適正な人的管理・コスト管理の責任者、またはプロジェクト管理の責任者 ・大規模プロジェクトの管理責任者 ・プロジェクトの成果が直接製品の品質や市場での成功に結びつくことを理解し、経営責任の一翼を担う 【業務の魅力/身につくスキル】 ・自動車業界の先進的なソフトの開発を支援する業務であるため、高い安全性と信頼性を必要とする開発プロセス・管理プロセスといったプロジェクトマネジメントの知識をを学ぶことができます。 ・まだ世の中に出ていない車の開発プロジェクトの一端を担い、数百人規模のマネジメントスキルを身につけることができ、やりがいを感じることができます。 【働き方/テレワーク環境】 ・残業時間：月10～30時間程度 ※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務：週3～4日程度在宅勤務 ※入社当初は1か月程度出社。また、業務の必要性に応じて出社していただくことがあります。 【配属部署詳細】 HMIソリューション事業本部 ソフト開発管理部 ソフト品質企画室第二企画課への配属となります。課員は20名で、20～50代まで幅広い年齢層のメンバーがいます。 複数の車載用インフォテイメント機器プロジェクトのPMOを担当しており、プロジェクト毎で5～6名で編成しており、何でも言い合えるコミュニケーション取りやすい環境となっております。
現在神戸本社勤務で募集しているハードウェアエンジニア（回路）のオープンポジション用求人です。 応募頂いた際は以下求人からスキル・ご経験、進捗状況を考慮し、最適なポジションにて書類選考を実施させて頂きます。書類選考結果は該当ポジションの求人名にてご案内致します。 ・【神戸】車載インフォテイメント機器のハードウエアシステム設計 ・【神戸】自動車メーカー向けサウンドシステム開発業務 ・【神戸】車載インフォテイメント機器（IVI）の回路設計（新規プロジェクト） ・【神戸】車載マルチメディア機器の通信機能（ラジオ、テレビ、GPS等）の先行開発・要素技術開発 ・【神戸】電動車向け電池ECUのハードウェア開発(企画/回路設計/評価) ・【神戸】車載向けパワーエレクトロニクス製品開発（プロジェクトマネージャー/ハードウェア設計） ・【神戸】制御ECUのマイコン設計支援・評価担当（マイコンオーソリティ） ・【神戸】車載用半導体デバイスの開発（IC開発/回路設計/品質管理）
●業務概要 車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計～ソフト組み込み開発に携わっていただきます。 統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。 ●業務詳細 【担当機能】車載ナビゲーション機器のソフト開発 【担当いただく業務】 組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加、マネジメント業務、外注管理、品質管理業務 等 ※入社時の経験/スキルに応じて決定いたします。 ※ソフトデザインレビュー： 設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。 【開発言語】C/C+言語、Linuxです。 【想定ポジション】 リーダ：6～15名規模のグループを統率 サブリーダ：2～6名規模のグループを統率 ●募集背景 新規プロジェクトの立ち上がりに際して、次期車載ナビゲーション機器の量産ソフトウェア開発を行う必要があり、開発体制強化のための募集になります。リーダクラス、サブリーダクラス、担当クラスそれぞれの募集をしており、顧客との要件定義を始め、ソフトウェア開発を経験できる職場となります。海外の中国・タイ・インド等の協力会社との連携もあり、英語 中国語も生かせる職場となっています。 キャリアイメージ ・入社1~3年後 開発業務をしながら製品知識を学んでいただき、経験を積んだ後にリーダーとして、 新たなプロジェクトの機能開発を担当いただく予定です（～10名程度を統括）。 ・入社5~7年後(担当の方) エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。 ※入社時の経験/スキルに応じてスパンは変動します。 ●業務の魅力/身に着くスキル ・自動車業界、ソフト開発未経験でも統括や設計に挑戦することができます。 ・スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、 スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。 ・大手自動車メーカ向け車載製品のソフトウェア開発となるため、 車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。 ・マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなく、プロジェクト推進する上でのプロジェクト管理 等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深く エンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。 ●働き方/テレワーク環境 ・平均残業時間：月20～30時間/部署平均 ※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均 ※業務内容に応じて出社は必要 ●配属部署詳細 HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第四開発室 第一開発課への配属となります。 車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤのソフト開発を担当している部署で、35名で構成されております。 ●ここがオススメ 大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発/統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。 ●特色 大手自動車メーカの車に搭載する海外向けのナビやオーディオ等のナビゲーション製品の、ソフトウェア開発/統括を行っています。 具体的には、中国・タイ・インド等海外のソフト開発協業先や、Apple/Googleと連携し開発を行っております。 技術や知識を活かしプロジェクトの成功に貢献するというやりがいを一緒に達成しませんか！
▼職務内容 MonotaROの急成長を支える上で、お客様によりよい物流サービスを提供することは重要です。そして、その物流サービスや倉庫の稼働をIT面からサポートしているのが物流システムエンジニアとなります。小規模な現場改善のサポートから、サービスレベル向上に伴うシステム導入、新拠点立上げに伴う流量計画・ITシステム導入・工事関連・ベンダー管理を実施します。社内外のステークスホルダーと連携を取りながらプロジェクトを成功に導き、ネット通販の肝である物流の成長に貢献できるポジションとなります。更に今後ひかえる新規大規模物流拠点の立ち上げに向けても、運用・企画を行っていきます。 ▼主な役割 ・新拠点立上げに伴う企画・システム選定・導入 ・自動化設備を利用したオペレーション・システム構築 ・業務改善/サービスレベル改善に伴う業務整理・データ分析・システム導入 ・WMS/WCSの運用・保守 ・業務支援のためのツール開発・導入 ・KPIの見える化・BI構築
社内IT（インフラ、アプリ）の企画から実装、運用までに関する実務担当をお任せします。RPAの企画導入、運用等DXの推進も中心となりご担当頂きます。 ■具体的業務 ・システム企画・運用：各部門からの要求とりまとめ、企画立案 ・ITインフラ（業務サーバ、社内ネットワーク、OAツール）の構築・運用 ・IT基盤の維持、拡張 ・業務効率化に向けたアプリケーションの選定、導入 ・グループ企業インフラとの連携対応 ・社内システム全般（アプリ、インフラ、サポートデスク、セキュリティ対策等）の管理 ・RPAの企画導入、運用等DXの推進 ・委託先ベンダーのコントロール ・社内ポータルの作成、運用 ・社員教育 ■やりがい ・世界的に有名な半導体製造の中心地の一つである台湾の半導体企業から、最新技術（AIや画像認識）を学び、 それらを活用したアプリケーションを開発できるため、大きな成長に繋がる環境です。 ・顧客の課題をヒアリングし、解決するためのシステムの企画や設計など上流工程の業務に携われます。 ・将来的には、メンバーマネジメント等もお任せする可能性がございます。 ■採用背景 現在ヌヴォトンテクノロジージャパン社の傘下であり、事業企画関連業務はヌヴォトン社と一緒に進めておりますが、2023年1月1日にウィンボンド・エレクトロニクスコーポレーション傘下に入る為、アットフィールズ社のみで事業企画を担当する事となり、新たに法務・輸出管理、情報システム、マーケティング担当を強化する事となりました。
【業務内容】 継続的に急成長している購買管理システム事業の今後を支えるシステムの設計、開発、運用を担うグループのシステムアーキテクトとして、以下の役割を担って頂きます。（モノタロウ 公式通販サイトとは異なるシステムになります） ◎主な役割 ・急成長するビジネスを支えるシステム刷新 ・ビジネスの要件を把握しクラウド・ベースのシステムやマイクロサービス・アーキテクチャ—を構築する ・システムの要件や新機能追加に対応したアーキテクチャを構築、または適宜修正する ・アプリケーション・パフォーマンスの最適化やトラブルシューティングなど ◎具体的な役割イメージ ・継続した顧客価値の提供に向けた大企業向けサイトやCRMに関する複数のシステムのモダナイゼーションプロジェクトに関わります ・売上の増加に伴うトラフィック増加に耐えうるシステムへとモダナイズを行います ・業務をより良くする為のシステムの起案から展開までを一貫してリードします ◎直近のissue ・カタログサイトのモダナイズによる顧客体験の古城 ・100を超えるバッチ処理が稼働する仕組みを基盤から刷新する ・社内のモダナイゼーションの取組に参加し、大企業特有の要件をインプットし大企業系も考慮したコンポーネント化を進めたい 上記に対し技術選定や構成の検討、設計をお任せします。 技術要件や導入時のリスク管理などの重要な意思決定にも是非関わっていただきたいです。 【このポジションの魅力・身に付くスキル,キャリア】 ▼システムアーキテクトとして働くことの魅力 ・様々なスキルや経歴を持つメンバーとともにひとつの目標に向かって働くことが出来る ・マーケティング担当などステークホルダーと関わり合いながら顧客への価値提供を追求することが出来る ・成長性が高い事業のシステム開発において、モダナイズやシステム改修について、技術要件などに関する意思決定に重要な影響を与える立場となります ▼このポジションで身につく経験・スキル ・モダナイゼーションプロジェクトの経験 ・フルサイクルデベロップメントの経験 ・ビジネスを支えるシステムアーキテクチャの設計と導入経験 ▼入社後目指せるポジション・ロール ・システムアーキテクト ・テックリード
