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求人のおすすめポイント
募集要項
仕事の名称
【東京】ヒューマノイドロボット開発(ロボットソフト開発/AI制御)
雇用形態
正社員(雇用期間の定めなし)
仕事の内容
■概要 現在、当社ではFA(ファクトリーオートメーション)や産業機械領域で培ってきた技術を基盤に、ヒューマノイドロボットの開発を新規事業として推進しています。 本ポジションでは、ロボットの認識・判断・動作を司るソフトウェア領域を担い、実際に動くロボットとして成立させるための開発プロジェクトに参画いただきます。 現在は研究開発に留まらず、実機統合および市場投入を見据えた開発フェーズに移行しており、AI技術の適用検討だけでなく、実機での動作検証・改善まで含めた開発を進めています。 ■このポジションの魅力 ①「動くAI」を実装できる環境 画像認識やAIモデルの開発に留まらず、実機を動かす制御・行動生成まで含めたソフト開発に携われます。 ②認識・計画・制御を横断した統合開発 ヒューマノイドロボットでは、認識・意思決定・動作が一体となって機能します。ソフトウェア全体を俯瞰しながら開発できる経験が得られます。 ③産業用途を見据えたロボティクス開発 研究用途ではなく、FA・搬送・作業支援など、実際の現場で使われるロボットのソフト開発に携われます。 ④組織立ち上げフェーズでの中核ポジション 現在は組織拡大フェーズ(30名→50名規模)にあり、将来的なリードエンジニア・技術責任者候補としてのキャリア機会があります。 ■具体的な業務内容 ・ロボットソフトウェアの設計・開発(C++/Python) ・認識(画像処理・センサ統合)/計画/制御の開発 ・AIモデル(深層学習、強化学習等)の開発および実装 ・実機データの取得・分析・モデル改善(Sim2Real含む) ・リアルタイム制御を考慮したシステム設計 ・制御・機械チームとの連携による統合開発 ・ロボットミドルウェア(ROS/ROS2等)を用いた開発 ※東京ラボを拠点とした開発(実機前提) ※入社初期は製造拠点への訪問あり(滋賀など) ■やりがい・魅力 ヒューマノイドロボットという複雑なシステムにおいて、ソフトウェアは「知能」と「動作」をつなぐ重要な役割を担います。 自身が開発したアルゴリズムや制御ロジックが実際のロボットの動きとして現れるため、成果をダイレクトに体感できる環境です。 また、AIモデルの開発だけでなく、実機制御・統合まで関わることで、動くAIを実現するエンジニアとしてのスキルを高めることができます。 ■なぜ当社がヒューマノイドロボットに挑戦するのか 当社はこれまで、工場や物流現場において「モノを動かす」ための自動化技術を磨いてきました。 一方で、現場では依然として人手作業が多く、人手不足や作業負荷といった課題が顕在化しています。 これらの課題に対し、AI技術とロボティクスを融合させ、より柔軟に作業を担えるヒューマノイドロボットの実現に挑戦しています。 ■目指しているのは「現場で使えるロボットソフト」 目指しているのは、研究開発に留まるAIではなく、実際の現場で安定して動作するロボットソフトウェアです。 そのためには、精度だけでなく、リアルタイム性・安定性・再現性を考慮した設計が求められます。 ■まずは実機統合フェーズから 現在は、認識・計画・制御の各要素を統合し、実機として成立させるフェーズにあります。 実機データを用いた改善やチューニングを繰り返しながら、ロボットとしての完成度を高めていく段階です。 ■得られる経験・キャリア ・ロボットソフト(認識・計画・制御)の実装経験 ・AIモデルを実機に適用するSim2Realの経験 ・リアルタイム制御を考慮したソフトウェア設計経験 ・機械・制御と連携した統合開発経験 将来的には、 ・ロボットソフトのリードエンジニア ・AI×ロボティクス領域のテクニカルリーダー ・ロボットプロダクトの開発責任者 といったキャリアへのステップアップが可能です。
求める学歴
大学卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・C++またはPythonによるソフトウェア開発経験(3年以上) ・以下いずれかの領域における開発経験 └ ロボット/組込/車載/自動運転/画像処理/センシング/制御ソフト 等 ・Linux環境での開発経験 ・アルゴリズム実装またはシステム開発の実務経験 【歓迎】 ・ロボット、またはAI関連などのソフトウェア開発経験 ・機械学習/深層学習(PyTorch等)の知見 ・Embodied AI、VLA、強化学習の開発・研究経験 ・ROS / Gazebo / Isaac Sim等の利用経験 ・AIだけでなく、周辺領域(機械・制御)にも興味を持ちカバーできる方 ・学生時代ロボット研究をされている方
勤務地
東京都 港区海岸1-2-3汐留芝離宮ビルディング14F JR浜松町駅 北口より徒歩2分/都営地下鉄浅草線・大江戸線 大門駅B1出口より徒歩2分
受動喫煙防止措置
情報なし
年収
500万円〜1000万円
月収
■モデル年収:27歳(独身) 700万円/30歳(配偶者有・子1) 760万円/35歳(配偶者有・子2) 890万円
給与備考
■平均年収 822万円(2024年12月現在・平均年齢41歳) ■2025年度賞与実績:夏季4.04カ月、冬季4.04カ月 (※但し、初年度は賞与対象期間に在籍している期間に応じた額となります。) ■モデル年収:27歳(独身) 700万円/30歳(配偶者有・子1) 760万円/35歳(配偶者有・子2) 890万円 ■給与備考:年収想定 下限(新卒入社初年度)~上限(40歳想定) 高卒:初任給 208,000円/月 年収想定 300万円~840万円 大卒:初任給 275,000円/月 年収想定 400万円~840万円 大学院卒:初任給 292,000円/月 年収想定 420万円~840万円 ※下限は入社初年度の賞与計算(約1.4カ月/年)となります。2年目以降は賞与実績相当となります。(年度毎に業績・評価などの要素で変動あり) ※年収には手当等は含まれていません。 ※ご経験、ご年齢に応じて決定いたします。給与、労働条件等の詳細は選考を通じてお伝えいたします。
待遇・福利厚生
社会保険完備 利用提携/ダイワロイヤル・JTBえらべるクラブ ほか 独身寮/東京・滋賀・大阪 ほか 社宅、従業員持株会、財形制度、育児休業制度、介護休業制度、短時間勤務制度、退職金制度、慶弔見舞金
年間休日
125日
就業時間
9:00~17:30(労働時間:7時間45分)
選考プロセス
面接:2回 筆記試験:あり 適性検査
Give Career 補足情報
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【大阪】経理 グローバル経理(IFRS導入PJ)(コーポレート部門)
経理部は担当業務毎に5グループに編成しており、今回募集を行うグローバル経理グループは、連結決算業務をメインに海外子会社の経理指導の業務を担当しております。 今回は、IFRS導入を見据えた連結決算の業務改善などにも参加頂くともに、連結決算業務に従事して頂きます。 ■具体的な業務内容 1: 海外経理処理および経理指導 ・海外子会社の経理処理 ・海外子会社への経理指導 2: 連結決算業務 ・連結決算業務(グループ各社の財務諸表分析、連結調整、連結財務諸表作成) ・海外子会社の連結決算の早期化支援 ・IFRS導入に向けた連結決算の業務改善 ■やりがい、魅力 上場企業の国内外経営数字を作成していく重要な業務です。 将来的にはジョブローテーションがありますので、経理・財務などのスペシャリストとして幅広い活躍を期待しています。 ■ミッション 今期の経理部のミッションは、IFRS推進に向け、国内および海外子会社の連結決算業務をスムーズかつ効率的に進め、決算期統一を達成することです。海外子会社において、迅速な経理処理と指導を通じてIFRS適応をサポートし、決算業務の改善を推進します。IFRSの推進に戦略的なアプローチで経理プロセスを向上させ、企業全体の経営管理の高度化と効率化に貢献します。

【大阪】WEBアプリケーション開発
■具体的な業務内容: 社内Webアプリケーション開発、開発設計、基盤維持をおまかせします。 社内開発業務を中心とした業務です。開発はWeb開発が主体で、現在は楽々Framework/Workflow、Forguncy等基盤を利用しています。 基盤維持には、これらのアプリケーション開発基盤とDatabaseシステムの管理も含みます。 基幹業務システムのアプリケーション開発は、業務システム担当グループが作成する要求仕様に沿って開発。 基幹業務システム以外のアプリケーション開発は、自グループ内で仕様を作成し、開発に至るまでの対応を実施しています。 ■やりがい・魅力: 将来的には、社内開発業務のリーダー的な役割を担っていただける人材を求めています。 職場環境 ■組織構成 デジタル部60名程度(内パートナー10名程度) 企画G、ITG、OTG、App開発G、ITセキュリティG、 業務システムG、グローバル業務システムGの7グループ体制 App開発Gは14名(内パートナー5名) 大阪・滋賀・東京・小牧に部署がある。 当社は事業部制となっており、各事業部にIT部門があり、デジタル部はグループ全体のITを担当している。 ■業務内容の変更の範囲:会社のすべての業務 ■就業場所の変更の範囲:東京・大阪・小牧・滋賀その他国内すべての事務所および海外拠点

【大阪】制御設計(空港向けシステム)
■具体的な業務内容: ・空港向けの搬送設備に使用するHLC(High Level Control)業務 ■やりがい魅力: ・人気の高い空港関連業務です ・大きなプロジェクトに関われます ■その他 プロジェクトが終了するまでの2~3年は関西空港勤務、その後大阪本社勤務の予定です。 職場環境 ■組織構成: ・制御 約8人(男性が多い職場です) ■出張の頻度: ・国内出張 1-2回/月、海外出張1-2回/年 ■休日出勤の頻度: ・現場状況によっては、月に何日かの休日出勤がある可能性があります。 配属事業部について エアポート(Airport) 空港向けシステム 空港建屋内に張り巡らす手荷物搬送ラインをはじめ、自動手荷物チェックインシステムやセキュリティシステム、空港内設備監視や制御など、幅広いソリューションを提供しています。 米国、英国、ニュージーランドのグループ企業が一体となってワールドワイドに事業を展開しています。 ダイフクの最先端ソリューションは、世界中の空港運営において、生産性、信頼性、安全性、サービスレベル向上に寄与します。 ■業務内容の変更の範囲:会社のすべての業務 ■就業場所の変更の範囲:東京・大阪・小牧・滋賀その他国内すべての事務所および海外拠点
AIエンジニアの求人
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【神奈川】イノベーションポジション(ソフトウエアエンジニアリング)
【配属組織について(概要・ミッション)】 研究開発グループ デジタルサービス研究統括本部 サービスシステムイノベーションセンタ DXエンジニアリング研究部 ミッション:社会イノベーション事業をシステム技術でリードし、社会・環境・経済価値を提供する 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 産業、流通、自動車、鉄道、医用機器、エレベーター、ストレージ、AI活用デジタルソリューション、金融システム、官庁・自治体システムなど、日立グループのソリューション・サービスを支える様々なシステムを対象に、その高機能化、高品質化などの研究開発に携わることができます。 https://hitachi-dx-engineering-research.github.io/ 【職務概要】 ソフトウェア工学の知見に基づき、日立グループの事業分野における革新を主導するための、研究開発全般を担い、製品・サービスにおけるイノベーションと破壊的技術の創生のために、業務の取り纏め者として、社内の関係者との関係を構築し、社内外の学習機会を活用するとともに、自身の経験や先行研究から積極的に学習していただき、自身の研究の完遂を通じて、最善の方法を生み出す仕事です。 産業、流通、自動車、鉄道、医用機器、エレベーター、ストレージ、AI活用デジタルソリューション、金融システム、官庁・自治体システムなどに求められる、先端ソフトウェア・システムを強化する研究開発を担当いただきます。 技術開発戦略の策定、プロトタイピングを通じた技術開発活動、知財創生活動、学会活動を通じた社会への成果の還元など、幅広い活動の一部または全部に関わることができます。 【職務詳細】 ・「デジタルトランスフォーメーション」を実現するための最新のITシステム開発手法の研究開発 ・信頼性の高い高品質なAIや、AIを使ったシステムを開発するための技術の研究開発 ・ビッグデータやAIを駆使した最先端のソフトウェア開発技術の研究開発 ・セーフティ・クリティカルなシステムを開発するための効率的なプロセスと方法の研究開発 (研究テーマ例)協創型アジャイル開発手法、DevOps、クラウドシフト、開発プロジェクトリスク検知、プログラム自動修正、テスト自動生成/自動実行、AIソフトウェアのテスト・検証、プロセスマイニング、組込みシステム性能検証、開発KPI間の因果関係分析、モデルベース開発(Model Based Systems Engineering)、高安全システム開発(安全リスク分析、機能安全)、組込みソフトウェア実装技術、Over The Air技術、自動運転ソフトウェア、VRによるソフト構造可視化、量子ソフトウェア開発環境 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 国内・国外を問わず、安心で便利な社会インフラを実現するための研究開発であり、日立の社会イノベーション事業を通じて、人手作業の軽減や社会的影響の大きい事故の防止など、人々の生活品質向上に貢献できます。 また、特筆すべき研究開発成果をあげた研究者は、関連学会からの表彰受賞や学会役員就任、大学での非常勤講師職や客員研究員、などの機会もあります。

【東京】制御技術開発
・浄水場の薬品注入率制御システム(AI活用、またはモデル予測制御) ・画像AIを活用したプロセス監視アプリ(水中の懸濁物の沈降速度測定等) ・下水流入量予測アプリ(AI活用) ・下水放流水水質予測アプリ(AI活用) ・焼却炉の燃料・空気量制御システム(AI活用、またはモデル予測制御) 【仕事のやりがい】 ・社会インフラ向けに新しい技術を考案するところから、 原理検証、製品開発にいたるまで広く携わることができます ・開発業務を通じて、設計(機械、電機)、データ解析、 プロジェクトマネジメントのスキルが向上します

【栃木】運転支援・自動運転システムの研究開発(開発環境構築領域)
【具体的には】 AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する,様々なバーチャルテスト環境(MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど)を構築していただきます。 センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。 【開発ツール】 ■規格:AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX ■言語/モデル:Matlab/Simulink,C/C++,Python,Javascript 等 ■シミュレーション環境:CarMaker, Carla等のシミュレーションツール ■OS:Linux,Windows ■スクリプト:シェルスクリプト 【魅力・やりがい】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
