検索結果
646件の求人（1/65ページ）
【滋賀/大阪】ソフトウェア設計（中堅クラス）
【仕事内容】 防犯用センサー製品部門にてソフトウェア設計のエンジニアとして製品開発設計をご担当いただ きます。製品開発の企画や仕様決めの上流工程からから設計開発・量産準備までの全ての工程に関 わります。具体的には以下の通りです。ご担当いただく内容はお持ちのスキル・ご経験を踏まえて 決めていきます。 ・ToF センサーを用いた人物検知・追跡アルゴリズムの設計・実装 ・センサデータの解析およびノイズ除去・補正処理の開発 ・共連れ（複数人物の同時移動）を判定するロジックの構築 ・製品の構成要素の策定や上流設計（機能要件、システム構成、インターフェース設計など） ・Linux ベースの組み込みプラットフォーム上でのソフトウェア開発・最適化 ・C/C++を用いたリアルタイム処理の実装および既存製品の保守・改修 ・Ethernet 通信を用いた機器間連携の設計・実装 ・Web ブラウザを用いた製品設定 UI の開発（バックエンド・フロントエンド） ・カメラやセンサー等のデバイスドライバ開発 ・製品のセキュリティアップデート対応、脆弱性対策、長期的な保守・メンテナンス ・海外顧客との技術的なコミュニケーション（仕様策定、課題対応、技術説明など） ・他部門（営業・製品企画・品質管理など）との連携による製品化支援 ・実証実験やフィールドテストの計画・実施・評価
【神奈川】組み込みオープンポジション（鎌倉）
業務内容 鎌倉事業所防衛部門の組み込みエンジニアオープンポジションになります。 ＜配属可能性のあるポジション一覧＞ ・【鎌倉】組込みソフトウェア開発PLPM https://hrmos.co/pages/mesw/jobs/001-007KM ・【鎌倉】防衛組込みソフトウェア開発 https://hrmos.co/pages/mesw/jobs/001-008KM ・【横浜・鎌倉】防衛護衛艦システム開発_PLPM https://hrmos.co/pages/mesw/jobs/001-011KM ・【横浜・鎌倉】防衛護衛艦システム開発 https://hrmos.co/pages/mesw/jobs/001-012KM ・【鎌倉】画像処理ソフトウェア開発 https://hrmos.co/pages/mesw/jobs/001-014KM 募集背景 昨今の日本の安全保障環境を背景に、継続的な事業拡大と働き方改革の両立を目指し、 ソフトウェアエンジニアの増員・開発体制の強化を図ります。 三菱電機ソフトウエア鎌倉事業所はICT・宇宙・防衛の3分野で構成されており、 各事業ドメインでソフトウェアエンジニアを募集しています。 本求人は防衛事業部門のソフトウェアエンジニアの募集となります。 防衛事業部門は鎌倉事業所の中でも大きな柱であり、防衛省が顧客となるなどスケールの大きな業務となります。 政府が防衛費を増額しており、防衛事業にかかるソフトウェア開発案件の拡大を見込み、 増員による募集となります。 そして、三菱電機グループの中でも防衛事業は経営資源を投下する注力事業に位置付けられております。 ＜防衛事業の一例＞ ・艦艇のセンサーなどを介して得られる戦術情報から対処すべき脅威／使用すべき武器選択を補佐するシステム ・陸上自衛隊向けの地対空ミサイルシステム（目標捜索?探知／追尾?ミサイル発射など） ・海上自衛隊の中枢として日本周辺領域における脅威に対する分析、見積もり等を支援するための業務システム 業務内容： 防衛省あるいは三菱電機鎌倉製作所からの要求を受け、ミサイル（誘導弾）及び地上システム、 各種試験装置に搭載される組込ソフトウエアの開発、 新造艦艇向けのソフトウェア開発をご担当いただきます。 業務詳細： ・顧客と共にソフトウェア要件定義 ・ソフトウェア基本設計、詳細設計、製造（言語 Ada、C++、C#など）、単体/結合試験 ・工場内システム試験・陸上自衛隊施設での陸上試験への参画 ソフトウェア開発は、規模に応じ数名?数十名のチームで推進しており 時期により繁閑はありますが、残業平均は月25時間/月です。 入社後一定期間、指導役の社員によるOJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び 開発手法を身に着けていただくほか、必要に応じて技術講座による教育を実施します。 国防に寄与する非常にスケールが大きい業務であり、社会貢献性の高い分野です。 ※ご応募の際には希望ポジションの優先順位をお知らせくださいませ。 魅力 ・当社は「品質」を重視しているソフトウェア会社であり、 その姿勢は顧客に評価され、顧客とは良好な関係性を築いています。 ・当社は幅広い領域で実績を積み上げてきたため、各分野のトップエンジニアとともに モノづくりに取り組めることに加えて、OJTや外部講座などご経験レベルに応じた技術教育を 実施するため、着実にエンジニアとしてステップアップすることが可能です。 ・スキルアップの度合いに応じて、担当プロジェクト内での役割や裁量範囲を 広げていくことができるため、着実に成長実感を感じることができます。 ・年に1回上長とのキャリア面談の機会を設けており、特定の分野でスペシャリストを目指す、 さまざまな分野を経験し技術提案力を身に付ける、大規模案件を率いるプロジェクトリーダー になるなど、皆さんの志向にあったキャリアを築くことも可能です。
【神奈川】技術系ポジションサーチ
【ポジションサーチ求人】 ・本ポジションは、ご応募者様のご経験・スキルに合ったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 ・そのため、通常の選考より選考にお時間がかかる可能性がございます。ご了承ください。 ■こんな方にお勧め ・自分の活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業と擦り合わせながら選びたい ■募集ポジション（業務内容） ・組み込みソフトウェア開発（製品のファームウェア設計に関わる業務）、回路設計（製品の電気電子回路設計にかかわる業務） ・製造組立職（製品製造に関する業務）、解析・評価（製品の評価・検証に関わる業務） ・機械設計:半導体後工程装置（フリップチップボンダ）の設計開発 ・品質保証または品質管理業務 ■長期就業： 平均勤続年数19.4年で有給取得日数も14日程度あり、神奈川県外への転勤もございません。穏やかな社風で、ワークライフバランスを整えて働くことが出来る環境です。 ■会社に関して： 当社は東証プライム上場の「半導体・フラットパネルディスプレイ・電子部品・光学薄膜」などの用途向けに製造装置の開発からサービスを行っている装置メーカーです。 海外売上比率は60％を超え、現地法人なども構えているグローバル企業で、高いシェア率を誇る製品も有しています。 現在は要素技術から製品の開発まで、積極的な研究開発活動を行なっていますが、今後はサービス事業の拡大なども行っていく予定です。
【大阪】インフォテイメントシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
【具体的には】 次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当いただきます。単に動くものを作るだけでなく、製品としての「応答速度」「安定性」「拡張性」に責任を持ち、最高のユーザー体験（UX）を支える基盤を構築していただきます。 ●Android/Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel/Driver/HAL） ●SoCベンダー（Qualcomm等）提供のBSP適合およびカスタマイズ ●システムパフォーマンスの最適化（起動時間短縮、メモリ管理、省電力制御） ●AWS等を活用したCI/CD環境構築、自動テストパイプラインの運用・改善 ●新技術調査、アーキテクチャ刷新の提案、リファクタリング検討 ※担当領域に閉じこもらず、アプリ開発チームやハードウェア担当とも連携し、「どんなクルマを作りたいか」という視点を持って自律的に開発を推進していただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 求人概要 “クルマ×ソフトウェア”の基盤を作り、UXの可能性を広げませんか？ Hondaでは現在、コネクテッドカー向け車載インフォテイメント（IVI）システムのソフトウェアプラットフォーム開発を担うエンジニアを募集しています。ハードウェアの性能を極限まで引き出し、アプリケーションが最高のパフォーマンスを発揮できる「強い土台《OS（Operating System）/BSP（Board Support Package）を含むプラットフォームソフトウェア》」を構成できる方を歓迎します。 ※インフォテイメントシステム：自動車内で「情報（Information）」と「娯楽（Entertainment）」を提供する統合システムのことを指します。近年は、スマートフォン連携やクラウド通信などを活用し、クルマを「走るスマートデバイス」として進化させる中心的な技術領域です。 【募集の背景】 IoTからSDV（Software Defined Vehicle）時代に入り、車があらゆるものと接続され、新価値をお客様にタイムリーに提供する時代となっています。Hondaにおいても「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けするため、システムの根幹となるソフトウェアプラットフォームの手の内化を強化しております。サプライヤー任せではなく、自らOSやBSPの深層を解析・実装し、グローバルで戦える共通ソフトウェア資産を構築するための仲間の募集です。 【担当システム例】 Android Automotive OS基盤、Linux Kernel、Hypervisor、OTA（Over The Air）基盤、セキュリティモジュール、車載通信制御（CAN/Ethernetゲートウェイ） 【開発ツール】 ●構成管理ツール：Git(Gerrit, GitLab), SVN ●開発言語: C, C++, Python, Shell Script, (一部Java) ●インフラ: Amazon Web Service, Docker, Kubernetes ●開発手法: Agile (Scrum, Kanban) ●コミュニケーションツール: Slack ,Teams ●プロジェクト管理ツール: JIRA, Confluence等 ●その他: Jenkins, LAVA, Yocto Project 【魅力・やりがい】 世界中のHonda車に搭載されるプラットフォームソフトウェアを、自らの手で設計・実装できるダイナミズムがあります。従来の「仕様を決めて外注」するスタイルではなく、コードレベルで技術を掌握する「手の内化」を推進しているため、エンジニアとしての技術探究心を満たせる環境です。また、Google等のビックテックと対等に渡り合いながら、世界最先端のSDV開発に関与できます。 【キャリアパス】 プラットフォーム領域のスペシャリストとして技術を極めるパスや、システム全体を俯瞰するアーキテクト、あるいは開発プロセス全体を統括するエンジニアリングマネージャーへのキャリアパスがあります。 【社員が語る魅力】 ・Hondaのワイガヤの文化により、社員同士が役職にとらわれずフラットに会話できる環境であり、自分の意見を仕事に取り込んでいくことが可能です。ソフトの手の内化の一貫として、Hondaの新しい文化を自らの手で作っていけます。（30代後半・ソフトウェア開発／前職：車載Tier1）
【栃木】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域）
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させるための、システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 ・NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装 ・GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化 ・OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング ・マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 C/C++ , CUDA, Linux, QNX, RTOS, Jenkins, GitLab CI/CD 等 【魅力・やりがい】 私たちのミッションは、世界に先駆けた自動運転・運転支援システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。 最先端のSoC上で、ディープラーニングを含む高度なアルゴリズムを「ミリ秒単位」で制御する技術力が求められます。PCやサーバーサイドとは異なる、極限のパフォーマンスチューニングの面白さを追求できる環境です。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【栃木】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信/地図領域）
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ・車外通信システムの開発 ・ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・ADAS map/HD mapを活用した運転支援・自動運転用 車載地図情報ユニットの機能設計 ・車両コントロールユニットへの各種情報提供機能開発 ・車載センサーシステムを活用した自動地図生成の研究・開発 ・高精度測位システム、ロケータ開発 ・地図更新等のバックエンドシステム（クラウドサーバ）の開発（アーキテクチャ設計・要件定義） ・運用及びバックエンドシステムとの通信機能の開発 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ======================== リモート面接を実施中です ※リモートワーク可（要相談） ======================== 【募集の背景】 Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 【開発ツール】 ■言語：R, Python, SQL ■データ分析・AIライブラリ：numpy, scipy, scikit-learn, Jupyter Notebook, PyTorch) ■AWS: Amazon SageMaker, Amazon Athena, Amazon Redshift ■CI/CD: GitLab, Docker, Ansible, Terraform, Jenkins 等 【魅力・やりがい】 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、 それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【茨城】次世代の上下水・産業分野向け制御システムのミドルウェア設計開発
【職務概要】 制御システムの中核となるミドルウェア開発をリードし、顧客課題の解決に直結するプロジェクトを推進します。 要件整理から設計・検証までの工程を関係部門と連携しながら主体的に担い、高信頼な社会インフラシステムの構築に寄与していただきます。 組織方針を踏まえつつ、上長と協議しながら最適な技術方針を策定し、専門性を活かしてプロジェクトを前進させる役割を担います。 【職務詳細】 市場・技術トレンドや他社動向を踏まえて、制御システムに求められる要件を幅広く分析し、社内外の顧客ニーズを的確に把握した上で、ミドルウェア開発における技術課題の抽出と解決方針の検討を主導いただきます。 担当領域においては製品仕様の策定をリードし、必要に応じてプロトタイプ検証や性能評価を行い、実現性・信頼性・運用性の観点から最適な仕様へ落とし込む役割を担います。 また、ハードウェア、OS、アプリケーション、品質保証など多様な関係部門と連携し、システム全体として整合性のとれた設計となるよう技術判断や調整を行っていただきます。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ポジションの魅力： 本ポジションでは、社会インフラを支える制御システムの中核となるミドルウェア開発を担います。自ら設計した仕組みが実際のシステムに組み込まれ、上下水道・産業施設などの安全で安定した運用を支えていることを実感できる、非常に社会貢献性の高い業務です。 また、ハードウェア・OS・アプリケーションなど多様な領域の技術者と連携しながら、システム全体の調和を考慮した設計に関わることで、制御システム全体を見渡す広い技術視点を身につけることができます。 キャリアパス： 本ポジションでは、制御システム領域の専門性を高めながら、将来の共通プラットフォームをリードする役割へステップアップできる環境があります。 プロジェクトを牽引する立場への成長はもちろん、技術を深く極めてコア技術の継承や高度化に貢献する道も選択でき、個々の志向に応じたキャリア形成が可能です。 【働く環境】 ・部署としては157名、配属先のGrは24名です。 ・平均年齢は43歳で、新入社員からシニアの方まで幅広く活躍いただいており、穏やかな人が多く在籍しています。 ・業務では在宅やフレックスなど柔軟に使用でき、出張は少なくなっています。 【配属組織名】 社会ビジネスユニット（インフラ制御システム） インフラ制御プラットフォーム本部 制御プラットフォームサービス設計部 【配属組織について（概要・ミッション）】 電気・水の供給、鉄道の運行など社会を支えるシステムに組み込む「信頼ある製品」を開発・提供している組織です。 ハードからソフトまで一から創り出す開発力を持ち、顧客ニーズ変化や技術動向を先取りし、オンリーワンの価値を持つソリューション・サービスを創生・提供しています。 また、高信頼・高品質なものづくりへのこだわりを持ち、コア技術の継承と使いこなし技術を磨き、システムの長期安定稼働を支える製品・サービスの安定供給を実現しています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 上下水・産業向け制御システム ・商材 https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/platform/industry_field/index.html 【募集背景】 日立の制御システムは、長期安定稼働・高信頼性を強みに、上下水、ガス、化学など幅広い社会インフラで活用されています。現在、次世代制御プラットフォームの開発を進めており、従来技術を理解しつつ新しいアーキテクチャや技術トレンドを取り入れ、製品進化を牽引いただける方を求めています。 OT分野では今後も制御システムの需要が継続する見込みであり、開発体制の強化と新領域への対応力が重要になっています。こうした背景から、将来を見据えた人財の確保を目的として募集を行うものです。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
【愛知】BSP開発（SoC領域）
【仕事内容】 ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ●SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証 ●デバイスドライバの設計・実装・テスト ●ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ●AI関連ツールの開発および最適化 ●SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ●車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ●他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 プログラミング言語(アセンブリ/C/C++/Python 等) 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 【魅力・やりがい】 お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。 最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう！ 【キャリアイメージ】 BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【東京】BSP開発（SoC領域）
【仕事内容】 ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ●SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証 ●デバイスドライバの設計・実装・テスト ●ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ●AI関連ツールの開発および最適化 ●SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ●車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ●他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 プログラミング言語(アセンブリ/C/C++/Python 等) 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 【魅力・やりがい】 お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。 最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう！ 【キャリアイメージ】 BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【大阪】BSP開発（SoC領域）
【具体的には】 ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ●SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証 ●デバイスドライバの設計・実装・テスト ●ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ●AI関連ツールの開発および最適化 ●SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ●車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ●他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 プログラミング言語(アセンブリ/C/C++/Python 等) 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 【魅力・やりがい】 お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。 最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう！ 【キャリアイメージ】 BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。